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2015-03-02 16:06 來(lái)自網(wǎng)絡(luò ) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
耐高溫車(chē)轍瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，具體表現在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車(chē)輛荷載作用下，受力區域產(chǎn)生凹陷，車(chē)輛荷載撤除后瀝青面層無(wú)法完全恢復至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車(chē)輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車(chē)轍。我們對瀝青面層結構進(jìn)行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時(shí)，面層中沒(méi)有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動(dòng)的機制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車(chē)轍的主要原因。
在瀝青罩面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運動(dòng)，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車(chē)轍的作用。
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