排水防滑功能隨著(zhù)我國交通運輸事業(yè)迅猛發(fā)展，對道路行車(chē)的安全舒適性有更高的要求，為了保證車(chē)輛高速行駛的安全度，提高路面粗糙度對防滑性能至關(guān)重要。作者曾于上世紀八九十年代進(jìn)行抗滑路面的研究，由于成本高，工藝難度大而未能推廣應用。透水效果2003年出現的新世紀滲透性和排水性路面抗滑性能較好。這種滲透性和排水性路面被命名為開(kāi)級配摩阻層（0、G、F、C），在美國受到汽車(chē)駕駛員的歡迎。其特點(diǎn)是具有“開(kāi)式”集料結構，其中粒徑較大的集料是由聚合物改性和纖維增強的作為高性能分級的瀝青混合料膠結在一起的，這種具有15%以上孔隙的開(kāi)式鋪面結構，可使水通過(guò)摩阻層滲流到下面的不透水層中，并流入路旁邊。應用結果是消除輪胎濺水和路表水膜形成，可保證路面的抗滑性和行車(chē)的安全度。透水性鋪面是在表層或在表層和基層中利用具有高空隙率的多孔優(yōu)質(zhì)瀝青。由于在排水性混合物層（排水層）下設置非透水層，因此滲入到排水層的水會(huì )在非透水層上流動(dòng)，從而很快地被排水設施滲入到路基下。