確定地基極限承載力的方法主要有兩種：

　�、佻F場(chǎng)試驗方法。在建筑物施工現場(chǎng)進(jìn)行載荷試驗，這實(shí)際上是一種基礎加載的模擬試驗，可以得到地基極限承載力值。載荷試驗的優(yōu)點(diǎn)是能較好地反映實(shí)際情況，但荷載板尺寸常較實(shí)際基礎為小，因此，得到的結果與實(shí)際情況仍有差別。此外，也有在現場(chǎng)利用其他原位測試手段，如標準貫入試驗、靜力觸探試驗、旁壓儀試驗，在建立了地區性相關(guān)關(guān)系后，也可得到地基極限承載力值。

　�、诶碚撚嬎惴椒�。研究地基極限承載力的計算理論是土力學(xué)的重要課題之一。L.普朗特在1920年首先根據極限平衡理論導出了條形基礎的極限承載力計算公式。普朗特在推導公式時(shí)，假定基礎底面與土之間是光滑的、基礎下土是無(wú)重量的介質(zhì)，這樣得到的滑動(dòng)面是由兩組平面及中間過(guò)渡的對數螺旋曲面組成。由于普朗特所做的假定條件與實(shí)際不符，故其結果是粗略的。在此以后，不少學(xué)者在他的研究基礎上作了進(jìn)一步的修正和發(fā)展。40年代K.泰爾扎吉（一譯太沙基）根據普朗特的基本理論，提出了考慮基礎下土自重的極限承載力公式。50年代G.G.邁耶霍夫提出了適用于深基礎的極限承載力公式，他認為土中滑動(dòng)面可以延伸到基礎底面以上的土中，但在求解時(shí)還存在著(zhù)數學(xué)上的困難。只能采用簡(jiǎn)化方法求解。