1853年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會(huì )上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿(mǎn)貨物的升降梯平臺上，命令助手將平臺拉升到觀(guān)眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯并沒(méi)有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用。“一切安全，先生們。”站在升降梯平臺上的奧的斯先生向周?chē)�觀(guān)看的人們揮手致意。誰(shuí)也不會(huì )想到，這就是人類(lèi)歷史上第一部安全升降梯。

　　電梯4人類(lèi)利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了最原始的升降系統，這套系統的基本原理至今仍無(wú)變化：即一個(gè)平衡物下降的同時(shí)，負載平臺上升。早期的升降工具基本以人力為動(dòng)力。1203年，在法國海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺以驢子為動(dòng)力的起重機，這才結束了用人力運送重物的歷史。英國科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機后，起重機裝置開(kāi)始采用蒸汽為動(dòng)力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅動(dòng)的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。在這些升降梯的基礎上，一代又一代富有創(chuàng )新精神的工程師們在不斷改進(jìn)升降梯的技術(shù)。然而，一個(gè)關(guān)鍵的安全問(wèn)題始終沒(méi)有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時(shí)，負載平臺就一定會(huì )發(fā)生墜毀事故。

　　奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫(xiě)了人類(lèi)使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內得到廣泛應用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實(shí)的電梯，它采用直流電動(dòng)機為動(dòng)力，通過(guò)蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。

　　生活在繼續，科技在發(fā)展，電梯也在進(jìn)步。150年來(lái)，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開(kāi)關(guān)操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機對話(huà)等等，多臺電梯還出現了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節省井道空間，提升運輸能力的優(yōu)勢；變速式自動(dòng)人行道扶梯的出現大大節省了行人的時(shí)間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀(guān)光電梯則使身處其中的乘客的視線(xiàn)不再封閉。調頻門(mén)控、智能遠程監控、主機節能、控制柜低噪音耐用、復合鋼帶環(huán)保——一款款集納了人類(lèi)在機械、電子、光學(xué)等領(lǐng)域最新科研成果的新型電梯競相問(wèn)世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。