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2015-02-06 16:16 來(lái)自網(wǎng)絡(luò ) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
軌道板寬度分別采用2.0m、2.2m、2.4m、2.6m、2.8m進(jìn)行分析。
隨著(zhù)軌道板寬度的增大，軌道板縱向彎矩逐漸減��；軌道板橫向正彎矩當軌道板寬度小于2.4m時(shí)隨軌道板寬度的增大而增大，當軌道板寬度大于2.4m時(shí)隨軌道板寬度的增大而減��；軌道板橫向負彎矩當軌道板寬度小于2.2m時(shí)隨軌道板寬度的增大而減小，當軌道板寬度大于2.2m時(shí)隨軌道板寬度的增大而增大；CA砂漿反力當軌道板寬度小于2.4m時(shí)隨軌道板寬度的增大而減小，當軌道板寬度大于2.4m時(shí)變化不明顯；隨著(zhù)軌道板寬度的增大，底座縱橫向正彎矩均逐漸減小，縱橫向負彎矩變化不明顯。
軌道板寬度為2.0m時(shí)，各別力學(xué)指標明顯偏大，說(shuō)明軌道板不宜太窄，同時(shí)可以看到軌道板寬2.2~2.4m是力學(xué)指標變化的一個(gè)轉折點(diǎn)，因此結合力學(xué)計算及結構設計，從技術(shù)經(jīng)濟角度綜合分析，軌道板寬度取2.2~2.4m是合適的。
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