20世紀30年代西方一些國家開(kāi)始修建，60年代以來(lái)世界各國高速公路發(fā)展迅速。高速公路是經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物。

　　第一，高速公路適應工業(yè)化和城市化的發(fā)展。城市是產(chǎn)業(yè)與人口的集聚地，其汽車(chē)的增長(cháng)遠比鄉村快得多，成為汽車(chē)的集聚中心，因此高速公路的建設多從城市的環(huán)路，輻射路和交通繁忙路段開(kāi)始，逐步成為以高速公路為骨干的城市交通；第二，汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，對高速公路建設提出客觀(guān)要求。汽車(chē)已成為人類(lèi)社會(huì )必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基礎設施的配合汽車(chē)的輕型化和載重化是兩大發(fā)展趨勢，前者要增加內鏈求速度保障后者要求承載力，而高速公路恰能使二者有機結合。

　　汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展和城鎮化的推進(jìn)給高速公路公司帶來(lái)了巨大機遇。鐵路主要干線(xiàn)運輸能力緊張，部分地區進(jìn)出通道不暢，高速公路發(fā)揮著(zhù)重要的運輸作用。因此，中國高速公路行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)擴張期，面臨持續繁榮的契機。山西省榆社——和順高速公路。