摘 要：復合錨桿樁是利用錨桿技術(shù)及其機理而衍生出的一種新的基礎加固技術(shù)，以其工藝簡(jiǎn)單、加固效果好、經(jīng)濟合理等特點(diǎn)，被廣泛應用在市政工程中。但在工程造價(jià)管理上，尚無(wú)相應定額可直接套用，個(gè)別項目簡(jiǎn)單地借用“錨桿”子目，價(jià)格與實(shí)際相差甚遠。為此，此文以北京地鐵十號線(xiàn)國貿站橋樁保護采用的復合錨桿樁施工為例，對復合錨桿樁的工藝流程、成本構成和價(jià)格水平作簡(jiǎn)要分析，以期為同類(lèi)工程的施工及工程造價(jià)的確定提供參考。

　　關(guān)鍵詞：復合錨桿樁；工藝流程；施工成本

　　1、工程概況

　　北京地鐵十號線(xiàn)國貿站換乘通道位于東三環(huán)中路主橋與匝道橋之間的輔路下方，該通道采用的是礦山法施工工藝，從國貿主橋1、2、3號橋墩基礎間穿過(guò)，通道外邊緣與既有橋墩基礎最近處只有1. 45m.換乘通道還穿越雜填土、粉細砂和圓礫卵石，“環(huán)境安全分級”被評為一級風(fēng)險源。為確保圍護橋樁結構穩定，在每個(gè)橋墩基礎周?chē)�采�?2根Φ150 mm的內外雙排復合錨桿樁進(jìn)行加固。復合錨桿樁長(cháng)19. 6 m，相鄰錨桿間距1 000 mm，內外排間距800 mm.3個(gè)橋墩共設156孔復合錨桿樁。

　　2 、復合錨桿樁施工工藝流程

　　由于受橋樁空間（最低處凈空2. 0 m）及設備本身高度的限制，復合錨桿樁在施工前，先開(kāi)挖2 m寬、1. 5 m深的基槽（施工完成后回填混凝土，恢復至原地面高程），以加大操作空間，便于施工作業(yè)。成孔后豎向錨桿及支撐采用分節連接，每節長(cháng)2 m，用接駁器連接，地面多余鋼筋待施工完成后截除。

　�。�1）施工準備。根據設計要求做好樁位的軸線(xiàn)標記和測量放樣，按樁位施工。為了確保錨桿樁的精確定位，需使用特制的定位器進(jìn)行定位。

　�。�2）鉆機夯進(jìn)。采用SH-1030鉆機（需對其進(jìn)行局部改造）沖擊、套管跟進(jìn)成孔。鉆機在設計樁位安裝就位后，檢查沖擊桿是否垂直；然后用Φ150鉆頭開(kāi)口3~4m，下Φ127mm套管，螺旋開(kāi)挖成孔；當套管跟進(jìn)到設計深度后終孔。

　�。�3）復合錨桿制作和安裝。

　�、購秃襄^桿制作。先用3根Φ20螺紋鋼組成一個(gè)鋼筋籠。另由Φ12鋼筋圍成一個(gè)內徑30 mm的鋼筋籠隔離環(huán)，縱向每米1環(huán)與鋼筋及定位支撐焊接。定位支撐由Φ18螺紋鋼筋彎成寬40 mm，高200 mm的環(huán)行。

　�、诓捎煤�(jiǎn)易支撐架吊放，人工配合就位。

　�。�4）注漿加固。復合錨桿就位后，拔出鉆孔套管準備注漿。注漿采用3根注漿管，每根注漿管出口范圍距底端4 m，注漿管直徑為20 mm，出漿孔直徑為4 mm，四孔豎向錯開(kāi)150 mm.注漿管豎向安裝時(shí)，第一根注漿管端不封閉，其他兩根管端封閉，并且第二根注漿管比第一根、第三根短4 m，給第一根管注漿時(shí)，第二根、第三根管的出漿孔用漿液隔離塑料膠帶粘貼，防止注漿時(shí)封堵出漿孔。注漿采用施壓密注漿，注漿分3次：第1次注漿采用常壓注漿，注漿壓力為0. 4~0. 6 MPa，孔口溢漿時(shí)結束本次注漿，水泥漿水灰比為0. 5∶1；第2次注漿采用中高壓注漿，在第1次注漿完成后10~15 h進(jìn)行，注漿壓力為1. 0~5MPa，水泥漿水灰比為0. 75∶1；第3次注漿壓力為1. 5~2. 0MPa，在第2次注漿完成后5~10 h進(jìn)行，水泥漿水灰比為0. 75∶1.所有注漿材料采用普通硅酸鹽52. 5級水泥。 橋樁、復合錨桿樁與開(kāi)挖導洞立剖面見(jiàn)圖1.

　　3 施工成本

　　為合理分析復合錨桿樁的施工成本，以北京市2006年3季度市場(chǎng)價(jià)格為基準，根據施工實(shí)際勞動(dòng)力安排、施工上場(chǎng)機械設備種類(lèi)和數量，來(lái)分析復合錨桿樁施工成本指標。156根錨桿樁由2臺SH-1030鉆機完成，施工時(shí)間共71天。

　　3. 1 人工費分析

　　本工程項目共分土方開(kāi)挖工班、澆筑混凝土工班、鋼筋籠制作工班、錨桿樁施工工班、注漿工班等5個(gè)工班，并按實(shí)際工作時(shí)間支付人工費。人工費具體計算見(jiàn)表1. 3. 2 材料費分析 經(jīng)現場(chǎng)統計，實(shí)際材料消耗和費用分析見(jiàn)表2.

　　3. 3 機械費分析

　　本工程施工使用的主要機械有SH-1030型鉆機（已考慮改造費用）、注漿機械以及土方外運機械。各類(lèi)機械費用計算見(jiàn)表3.

　　3. 4 其他費用

　　本工程由北京科技大學(xué)負責監控量測和有關(guān)試驗。發(fā)生的費用有： （1）試驗費15 000元。 （2）監控量測費10 000元。 以上2項費用折合每延米單價(jià)為8. 18元。

　　3. 5 施工成本指標

　　現場(chǎng)經(jīng)費按工料機和其他費的3%計算，稅金按工料機、其他費和現場(chǎng)經(jīng)費的3. 41%計算，則本工程施工成本及指標見(jiàn)表4.復合錨桿樁施工成本為424. 07元/延米。

　　4 結束語(yǔ)

　　在市政工程施工中，復合錨桿樁施工成本常受作業(yè)環(huán)境、地質(zhì)情況等諸多因素的影響。筆者以北京地鐵十號線(xiàn)國貿站換乘通道的粉細砂、局部圓礫卵石地質(zhì)條件為例，對復合錨桿樁施工成本進(jìn)行了分析和探討，希望對于相關(guān)工程項目的造價(jià)管理有一定的借鑒作用。

　　參考文獻

　　[1]吳順川，姜春林，張友葩，金愛(ài)兵。復合錨桿樁在基礎加固中的應用[J].北京科技大學(xué)學(xué)報， 2003（5）： 398-401.