摘要：安全是鐵路永恒的主題，是鐵路最大的效益，自控型班組建設就是實(shí)現班組在安全生產(chǎn)方面的自治自控，達到鐵路運輸安全穩定的目的，文章指出了自控型班組建設的主要內容，介紹了自控型班組管理的重要性，提出了創(chuàng )建自控型班組建設的主要方法。

　　關(guān)鍵詞：鐵路 自控型班組 安全 管理

　　安全是鐵路永恒的主題，是鐵路最大的效益。班組作為鐵路運輸生產(chǎn)一線(xiàn)的最基層單位，是鐵路安全生產(chǎn)的前沿。自控型班組建設就是堅持“以人為本”的管理理念，結合班組的生產(chǎn)實(shí)際和作業(yè)特點(diǎn)，通過(guò)建立健全各項管理機制、制定自控型班組建設實(shí)施辦法，促進(jìn)職工在作業(yè)過(guò)程中自我管理、自我約束、自我檢驗和按程序自覺(jué)落實(shí)標準化作業(yè)等方面自控能力的提高，實(shí)現班組在安全生產(chǎn)方面的自治自控，達到鐵路運輸安全穩定的目的。正是由于加強了班組的安全自控建設，截止2011年3月20日北京鐵路局天津站作為鐵路的一個(gè)基層單位已經(jīng)實(shí)現連續安全運輸生產(chǎn)3900天，創(chuàng )歷史最好記錄，班組的安全保證了，車(chē)站的安全也就得到了保證，乃至鐵路運輸的安全得到了保證。所以，加強自控型班組建設是鐵路基層單位安全運輸生產(chǎn)最有利的保障。

　　1 加強自控型班組建設，是鐵路安全生產(chǎn)管理理念的創(chuàng )新和發(fā)展

　　隨著(zhù)我國鐵路改革的不斷深入，由“老龍頭站”演變而來(lái)的天津站歷經(jīng)百年風(fēng)雨滄桑，隨著(zhù)中國第一條時(shí)速在350公里“京津城際”高速鐵路的開(kāi)通運營(yíng)，成為舉國關(guān)注、世界矚目的車(chē)站。天津站實(shí)施鐵路局直接管理站段的體制改革后，實(shí)行三級管理（車(chē)站-車(chē)間-班組）的模式，班組的位置更是提到了一定的高度。加強和鞏固班組的安全生產(chǎn)，就要在班組的管理理念上不斷的創(chuàng )新和發(fā)展。自控型班組管理就是由經(jīng)驗管理向科學(xué)管理、粗放管理向精細管理的重要轉變，是在繼承傳統管理基礎上的不斷創(chuàng )新，是深化安全基礎建設的必然趨勢。其依據有三： 一是自控型班組管理是落實(shí)“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀(guān)的有效載體。人本管理理念是對傳統管理的揚棄和全面超越，人本管理認為人是第一資源，而自控型班組管理強調“人人都是管理者”，管理自我規范、素質(zhì)自我提高、行為自我約束、作業(yè)自我控制、矛盾自我解決，體現了人本管理理念，抓住了關(guān)鍵因素，開(kāi)啟了班組管理的“動(dòng)力源”。 二是自控型班組管理是“規范管理，強基達標”的內在要求。“規范管理、強基達標”的著(zhù)力點(diǎn)和落腳點(diǎn)是提高職工的自主意識、責任意識、標準意識。自控型班組管理的核心就是發(fā)揮機制的作用，激發(fā)職工以自我管理、自我調控、自我完善、自我約束為主導，主動(dòng)參與班組管理，在思想觀(guān)念上由“要我自控”向“我要自控”轉變。 三是自控型班組管理是根除長(cháng)期以來(lái)班組管理痼疾的迫切需要。班組管理存在的突出問(wèn)題集中反映了“安全管理在班組、企業(yè)發(fā)展靠班組”的理念沒(méi)有真正樹(shù)立，安全基石并不穩固。要徹底破解這些難題，必須創(chuàng )新班組管理載體，更新管理理念，變“要我管理”為“我要管理”，變“被人管理”為“自我管理”，這正是自控型班組建設的基本特征。 基于以上依據，我們認為要強化班組基礎，就必須深化自控型班組管理。只有加強自控型班組建設，才能推進(jìn)安全基礎工作的深化發(fā)展，實(shí)現鐵路安全生產(chǎn)的穩定發(fā)展。

　　2 不斷深化管理制度，建立健全自控型班組建設各種機制

　　在鐵路這一行業(yè)中，有部分職工的意識還停留在“鐵飯碗”中，這就使這些職工的安全生產(chǎn)意識和工作競爭意識淡薄、責任感不強、工作熱情不高、綜合素質(zhì)較差、思想沒(méi)有壓力、沒(méi)有危機感和緊迫感。扭轉這一不良局面，增強廣大職工的憂(yōu)患意識，成為我們加強自控型班組建設的當務(wù)之急和迫切需要。自控型班組建設就是要通過(guò)建立健全各種制度、機制，來(lái)促進(jìn)職工在作業(yè)過(guò)程中自我管理、自我約束、自我檢驗和按程序自覺(jué)落實(shí)標準化作業(yè)等方面自控能力的提高，實(shí)現班組在安全生產(chǎn)方面的高度自控，達到鐵路運輸安全穩定的目的。

　　2.1 細化各項措施，強化班組安全自控機制基礎建設。一是實(shí)現班組四個(gè)規范管理達標。二是細化作業(yè)標準，以流程的形式固定每道作業(yè)程序，結合質(zhì)量標準落實(shí)責任主體，把標準細化到每一個(gè)崗位的每一個(gè)作業(yè)環(huán)節，突出體現“預想預警、過(guò)程控制、崗位標準、關(guān)鍵卡控、責任聯(lián)控”五個(gè)環(huán)節，建立每一個(gè)崗位的作業(yè)過(guò)程中的自控、互控、他控具體措施。三是建立完善的事故處理應急預案。

　　2.2 建立健全素質(zhì)培訓機制。一要加強職工思想政治工作的培訓，在班組中廣泛開(kāi)展各種形式的學(xué)習活動(dòng)，迅速把職工的思想和行動(dòng)統一到一起，教育職工深刻認識“管理松弛害人害己、管理從嚴確保安全”這一道理，牢固樹(shù)立“安全重于泰山”的思想意識。二要加強職工職業(yè)道德教育培訓，樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)精神，職業(yè)道德教育培訓工作是一項重要的工作，它對提高班組成員的素質(zhì)方面有著(zhù)舉足輕重的作用。三要強化班組成員技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，提高崗位安全能力，緊密結合現場(chǎng)作業(yè)實(shí)際，采取實(shí)物模擬演練和技術(shù)業(yè)務(wù)竟賽等方式開(kāi)展學(xué)習培訓活動(dòng)，嚴格培訓、考試制度，加大抽查、抽考力度，使職工熟練掌握本崗位應知應會(huì )內容，達到作業(yè)標準要求。四要強化班組成員《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習培訓工作，增強班組長(cháng)依法管理和班組成員依法作業(yè)的自覺(jué)性，利用典型事故案例進(jìn)行生動(dòng)形象的教育，讓事故責任者現身說(shuō)法的進(jìn)行安全警示教育，實(shí)現班組由“人治”向“法制”、“自控”轉變。

　　2.3 建立健全優(yōu)勝劣汰機制。一是通過(guò)考核考試，建立職工上崗、淘汰、提升、降職的管理機制，在鐵路行業(yè)中，這幾種機制運用的好，可以使職工產(chǎn)生憂(yōu)患意識，大大提高職工的工作積極性和業(yè)務(wù)學(xué)習的熱潮，促進(jìn)班組工作的整體提高。二是本著(zhù)優(yōu)勝劣汰的原則，在班組成員中實(shí)施末位淘汰制管理辦法，考核考試成績(jì)及實(shí)際工作能力評定結果優(yōu)秀的，給予一定的獎勵，并在提拔、晉職上優(yōu)先考慮。排名在末位的，實(shí)行內部下崗、分流、降職等管理辦法，以此來(lái)提高班組成員的競爭意識和努力工作的主動(dòng)性和積極性。三是為達到公平、公正的目的，制定健全完善的管理辦法，使考核考試及實(shí)際工作能力的評定，在民主的原則下進(jìn)行，比如職工測評、民主考評、張榜公示等等，使職工信服。

　　2.4 建立健全激勵約束機制，是自控型班組在實(shí)際運作和具體實(shí)施中不可缺的一種手段。首先，要打破班組內老的分配方式，在班組成員中實(shí)行量化考核管理辦法及崗位等級化管理辦法，按勞取酬，按貢獻大小進(jìn)行工資再分配。其次，要組織班組成員開(kāi)展征集合理化建議和管理創(chuàng )新及技術(shù)創(chuàng )新活動(dòng)，并制定出合理的獎勵方案，激發(fā)班組成員在創(chuàng )新創(chuàng )效上為班組和單位做貢獻。第三，根據實(shí)際考核、民主評議對自控型班組實(shí)施較好的給予獎勵，激發(fā)班組成員在其位、謀其職、盡其責、干其事的自覺(jué)性和主動(dòng)性，鼓勵自控型班組積極健康發(fā)展。第四，加強約束管理，把“自控、互控、他控”活動(dòng)制度化，定期查找班組成員自身工作中存在的安全隱患，警示違章的僥幸心理，樹(shù)立“抓小”、“防大”的思想觀(guān)念，切實(shí)做到防微杜漸。

　　 3 發(fā)揮班組長(cháng)作用和提高職工隊伍素質(zhì)，是強化自控型班組建設的關(guān)鍵

　　班組的安全生產(chǎn)靠誰(shuí)保證？當然是班組中的每一個(gè)成員。所以發(fā)揮班組長(cháng)作用和提高職工隊伍素質(zhì)，是強化自控型班組建設的關(guān)鍵。

　�、僖�選拔高素質(zhì)的班組長(cháng)，發(fā)揮班組長(cháng)作用。一名合格的班組長(cháng)，不僅要熟練掌握本班組主要工作業(yè)務(wù)技能，解決一定層次的業(yè)務(wù)技術(shù)難題，還要具備一定的管理水平。

　�、趶娀�培訓，提高職工整體綜合素質(zhì)。以新技術(shù)、新裝備、新規章、新運行圖以及既有設備提速后的新變化為重點(diǎn)內容，重新確定有關(guān)崗位的“應知必會(huì )”內容；強化職工學(xué)技練功激勵機制建設，全面實(shí)施職工培訓、考核、使用、待遇一體化的運行機制，調動(dòng)職工立足崗位學(xué)技術(shù)、練硬功的積極性；積極探索并建立崗位等級制管理方式，把崗位技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì)作為基本要素納入考核，激勵職工崗位成才。

　　4 發(fā)揮群體作用，齊抓共建，為自控型班組建設保駕護航

　　自控型班組建設是一項基礎性、綜合性的系統工程，要堅持齊抓共建，形成黨政工團合力攻堅態(tài)勢，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，必須把自控型班組建設作為新體制下推動(dòng)整體工作的一項重中之重的工作�；鶎狱h組織要發(fā)揮政治工作優(yōu)勢和黨員的先鋒模范作用，堅持正確的思想與政策導向，積極做好職工的思想教育工作，帶動(dòng)職工開(kāi)展勞動(dòng)競賽，積極為安全生產(chǎn)做貢獻；工會(huì )組織負責推進(jìn)班組加強民主管理，促進(jìn)勞動(dòng)保護、勞動(dòng)安全衛生等法律法規的落實(shí)，改善職工生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，組織開(kāi)展健康有益的文體活動(dòng)，滿(mǎn)足職工的精神文化需求；共青團組織要加強青年班組建設和青年職工的思想教育工作，引導廣大青年在安全運輸生產(chǎn)工作中發(fā)揮青年突擊隊作用，并注意隨時(shí)搜集和組織評選推廣自控型班組建設好的先進(jìn)典型和經(jīng)驗交流工作。自控型班組建設，是黨政工團各級組織的共同任務(wù)，要結合各自特點(diǎn)和優(yōu)勢，齊抓共健，形成有效載體，為自控型班組建設保駕護航。 綜上所述，鐵路基層單位只有加強班組管理，加強自控型班組建設，才能推進(jìn)安全基礎工作的深化，實(shí)現鐵路安全生產(chǎn)的持續穩定。