我國地域遼闊，地質(zhì)條件極為復雜，特別是在沿海地區及內地湖河沉積地區存在著(zhù)許多復雜的軟土地基，在這些地質(zhì)條件下修建高質(zhì)量的公路及建筑物都要進(jìn)行軟基處理，以增加地基的穩定性及減少沉降，軟基處理方法的選擇對工程質(zhì)量、工期和經(jīng)濟效益均有重要的影響，尋求使用較少的混凝土方量，以實(shí)現造價(jià)低、承載力高，并且地基的穩定性增加明顯的新樁形成為巖土工程界的迫切需要解決的問(wèn)題，正是考慮到實(shí)心樁及預制管樁的不足，工程實(shí)踐中開(kāi)發(fā)了高效經(jīng)濟的現場(chǎng)澆筑混凝土管樁軟土地基加固技術(shù)和施工工藝，且已開(kāi)始在高等級公路中推廣應用。本文就現澆混凝土管樁在公路軟土地基處理中的應用談一些體會(huì )。

　　一、工程概況

　　某公路工程地基土層為8m～18m深粉質(zhì)粘土，設計路堤填土最大高度為6.0m，通過(guò)堆載預壓、真空預壓、粉噴樁等方案比較，最終確定了澆筑混凝土管樁復合地基加固技術(shù)方案，設計樁長(cháng)從6m～11.8m不等，設計直徑1000mm，壁厚120mm，混凝土等級C20，坍落度5cm～8cm，樁間距橫向3.0m，縱向間距排與排之間3.5m，采用正方形布置，設計7.8m長(cháng)管樁豎向極限承載力600kN.

　　二、現澆混凝土管樁技術(shù)簡(jiǎn)介

　　1、現澆混凝土管樁技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

　　現澆混凝土管樁技術(shù)吸收了預應力混凝土管樁、振動(dòng)沉管樁和振動(dòng)沉模薄壁防滲墻等技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。該管樁樁身強度高，直徑可達1.5m，有效加固深度可達25m以上，施工工藝簡(jiǎn)單，可操作性強，便于質(zhì)量控制、監督，單樁承載力高而造價(jià)相對較低�，F澆混凝土管樁復合地基技術(shù)在高等級公路軟基加固中的使用，將有助于解決許多工程實(shí)踐問(wèn)題，節約成本，縮短工期，提高工程質(zhì)量。

　　2、工作原理

　　現澆混凝土管樁是近年新發(fā)展的一種新型樁技術(shù)，類(lèi)似沉管灌柱樁，涉及震動(dòng)、沉管、撥管、澆筑混凝土等工藝。目前國內做法有兩種，一是樁頭采用預制鋼筋混凝土樁尖，二是采用活瓣樁靴。其工作原理基本一致，即依靠沉腔上部錘尖的振動(dòng)將內外雙層套管所形成的環(huán)形腔體在預制樁頭（或活瓣樁靴）保護下打入預定的設計深度，在腔內現澆混凝土，之后振動(dòng)撥管，在環(huán)形城中土體與外部的土體之間形成混凝土管樁。澆筑混凝土管樁作為復合地基使用，利用剛性樁（類(lèi)似沉管灌柱樁）的施工工藝提高常規復合地基（如水泥土樁）的單樁承載力作為復合地基，充分利用土體的承載樁、土共同作用共同變形，避免基礎由于淤泥震陷造成基礎土層脫空。本工程采用預制混凝土樁尖的振動(dòng)機。

　　三、現澆混凝土管樁施工要點(diǎn)

　　1、施工準備

　�。�1）施工前調查清楚施工區域內地上、地下管線(xiàn)和周?chē)�建筑物情況，采取保護或遷移措施，施工場(chǎng)地應整平夯實(shí)，土質(zhì)松軟時(shí)，應予換填。

　�。�2）認清樁位并檢查樁位是否正確，若有偏差報請有關(guān)技術(shù)人員重新定位，如符合交底尺寸，既以木樁的鐵釘為準，放出本樁中心的騎馬樁，護筒內徑通常比使用鉆頭直徑大（旋轉鉆大20CM），常用護筒用2～4CM厚鋼板焊成，頂端焊有吊耳。護筒頂部位置偏差不得大于5CM，護筒斜度不得大于1%.

　�。�3）調制泥漿：灌入鉆孔中的泥漿，其比重在一般地層以1.1～1.3為宜，松散易塌的地層以1.4～1.6為宜。泥漿由粘土與水拌合而成，一般選擇塑性指數大于17.當缺少適宜的粘土時(shí)，可用較差的粘土，并摻入部分塑性指數大于25的粘土。若采用砂粘土時(shí)，其塑性指數不宜小于15，其中大于0.1MM的顆粒不宜超過(guò)6%.新制泥漿含量不宜大于4%，循環(huán)泥漿不得超過(guò)8%.粘土的備料數量：砂質(zhì)河床時(shí)，粘土備料數量約為鉆孔體積的70%～80%，砂、卵石層河床時(shí)其數量約為鉆孔體積的100%～120%

　　2、施工階段

　�。�1）試樁。在正式施工之前，選擇具有代表性的位置做二根試樁，復核地質(zhì)資料以及設備配置、確定施工工藝參數，檢驗混凝土配合比等，并按照設計要求對試樁進(jìn)行單樁承載力、小應變試驗檢測等，根據試驗結果復核、修正施工參數。待工藝試驗樁經(jīng)檢驗滿(mǎn)足設計和質(zhì)量要求后，進(jìn)行大面積施工。

　�。�2）靜載荷試驗。試樁完成28天，土體恢復固結后，進(jìn)行單樁靜載和小應變試驗，檢測樁身的單樁承載力及樁身完整性，同時(shí)可判斷地質(zhì)情況進(jìn)行是否滿(mǎn)足設計要求。