1、工程概況

　　某大橋工程，河道寬80m，橋梁寬40m.道路沿線(xiàn)及橋址區為典型的軟土地基。由于橋基采用樁基，其軟土地基在各種荷載長(cháng)期作用下，主固結、次固結沉降量相對大的多，兩者之間變形明顯不協(xié)調，在通車(chē)后將產(chǎn)生不同程度的橋頭跳車(chē)現象，嚴重影響到行車(chē)速度及安全，導致不得不頻繁地進(jìn)行修補，造成局部通行中斷，同時(shí)也大幅度地增加了工后維護費用。為了減小甬新河橋臺后差異沉降，防治橋頭跳車(chē)病害，在兩岸橋臺臺背采用EPS輕質(zhì)路堤。

　　2、EPS輕質(zhì)路堤的施工

　　2.1基礎處理

　　EPS輕質(zhì)路堤基底施工應符合如下要求：

　�、虐丛O計預定標高和尺寸進(jìn)行開(kāi)挖、清理和整平。

　�、茖Φ鼗�土按公路壓實(shí)標準壓實(shí)。

　�、且暵坊�的實(shí)際情況，設置排水溝或其他排水措施，排除基底積水及地表水，始終保持基底干燥。

　�、菶PS輕質(zhì)路堤基底應鋪設墊層，墊層宜用中粗砂或碎石（粒徑＜50mm，含泥量＜5%），厚度100～150mm，厚度均勻，表面平整，3m直尺容許誤差10mm.墊層寬度宜超出路基邊緣0.5～1.0m，兩側應采用砌石防護。

　　2.2施工方法

　�、虐词┕し艠拥臉酥狙刂芯�(xiàn)向兩邊采用人工或輕型機具把EPS塊體準確就位，不允許使用重型機械在EPS塊體上行駛。

　�、其佋OEPS塊體應從基底開(kāi)始，逐步向上鋪設，施工基面應始終保持干燥。平整度要求滿(mǎn)足3m直尺相對誤差10mm，間隙＜5mm，如果出現高低差時(shí)，應采用砂或水泥砂漿整平。

　�、荅PS塊體之間應采用聯(lián)結件聯(lián)結密合。

　�、蠕摻罨炷�土板和防水層施工。在EPS塊體的頂部先鋪設防滲土工膜，然后按設計要求現澆鋼筋混凝土板，在鋼筋混凝土板之上再鋪設一層土工織物排水層；在多層EPS塊體之間鋪設的鋼筋混凝土板同樣采用現澆施工，必須整平并滿(mǎn)足設計標高的要求；混凝土板、土工膜和土工織物應覆蓋全部EPS塊體，并向填土延伸0.5～1.0m.

　�、蒃PS路堤兩側的填土護坡宜分層碾壓夯實(shí)，防滲土工膜宜分層回包。

　　3、EPS輕質(zhì)路堤施工質(zhì)量標準及注意事項

　　3.1施工基面及排水處理

　　路堤修筑前，將路堤范圍內原地基的淤泥、腐殖土、雜草、根植土等進(jìn)行清理和平整。施工基面上應鋪設由中粗砂組成的墊層，起整平和排水作用。根據基底土質(zhì)條件和排水需要，可在墊層上、下界面鋪設土工織物。墊層寬度應寬出路基兩側坡腳線(xiàn)各0.5～1.0m，兩側以片石護砌或采用其它方式防護，以防粒料流失，但同時(shí)不得堵塞墊層的排水通道。為了變形過(guò)渡，EPS輕質(zhì)路堤施工基面設計成臺階狀。在基底面以及臺階與EPS塊體接觸部位，應設碎石、粗砂或砂礫石墊層，并進(jìn)行充分碾壓，必要時(shí)應在臺階面上設置土工布，并在底層設橫向滲水盲溝。

　　3.2 EPS塊材質(zhì)量控制方法及標準

　　在EPS進(jìn)場(chǎng)前，應對EPS塊材進(jìn)行抽檢，包括抗壓強度、密度、燃燒自滅性等方面，全部滿(mǎn)足要求方可使用。

　　抗壓強度、密度分別采用50mm×50mm×50mm、100mm×100mm×50mm容許誤差±1mm的試件，用電熱絲進(jìn)行切割�？箟簭姸仍囼灢捎脽o(wú)側向約束的壓縮儀測定，試驗速度10mm/min，當壓縮變形5%時(shí)，平均最小抗壓強度達100kPa以上，單個(gè)試件不小于80kPa.密度不低于20kg/m3.

　　燃燒自滅性試驗采用10mm×25mm×200mm試件，要求離開(kāi)火源后3s內自行熄滅。

　　EPS進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行幾何尺寸檢驗，用精度1mm卷尺進(jìn)行，誤差控制在5mm之內。

　　合格塊材在平整好的料場(chǎng)堆放，要求料場(chǎng)做好防火、防曬、防塵、防風(fēng)、防雨及防油污等工作。

　　3.3 EPS塊體聯(lián)結

　　EPS塊體聯(lián)結采用3種方式：一是聯(lián)結EPS頂面、側面，采用單面爪型聯(lián)結件聯(lián)結；二是EPS層間采用雙面爪型聯(lián)結件聯(lián)結；三是底層EPS用L型銷(xiāo)釘打入水泥穩定土中，每一標準塊間銷(xiāo)釘6根。

　　3.4 EPS鋪筑質(zhì)量控制

　　EPS塊體鋪設在施工基面上，施工基面應始終保持干燥狀態(tài)。EPS塊體的鋪設采用人工鋪設，施工質(zhì)量控制主要是平整度和聯(lián)結牢固兩個(gè)方面。平整度的控制是EPS塊體鋪設的關(guān)鍵，EPS塊體之間的縫隙和高低錯臺盡可能小，塊體間縫隙控制在20mm以?xún)�，高低錯臺控制在10mm以?xún)�，在最下層設10～30cm砂礫層調平，中間層采用無(wú)收縮水泥砂漿調平。曲線(xiàn)部分縫隙有可能超過(guò)標準容許誤差，但最大縫隙應小于50mm，并采用砂或無(wú)收縮水泥砂漿充分填塞。與填土接觸部分的EPS塊體呈臺階鋪設，坡度不宜大于1︰2.頂層EPS塊體與路堤土接觸部分，要求EPS塊體頂上的現澆混凝土板向填土部分延伸0.5～1m，其下用厚40cm，長(cháng)為1～2m的水泥穩定碎石填筑。EPS塊體各層之間采用具有一定強度的防銹雙面爪型聯(lián)結件，在頂面及側面設置具有一定強度的防銹單面爪型聯(lián)結件。在最下層EPS塊體與施工基面和土基之間采用L型金屬銷(xiāo)釘聯(lián)結，銷(xiāo)釘插入施工基面以下非排水墊層不小于20cm.

　　3.5鋼筋混凝土板

　　在EPS塊體層的頂面，每隔2～3m或鋪設4～6層EPS塊體后，應現澆一層厚度10～30cm的C25鋼筋混凝土板，其目的在于調整EPS塊體鋪設時(shí)可能形成的錯臺和不平整，使EPS塊體形成一個(gè)良好的整體，防止有害物質(zhì)侵入EPS塊體，并作為EPS塊體以上路基、路面施工的施工基面，均勻擴散行車(chē)荷載和路面結構荷載。EPS塊體與填土鄰接時(shí)，混凝土板應伸出EPS塊體外沿0.5～1m.當混凝土板位于中間時(shí)，板厚取10～20cm，鋼筋網(wǎng)設置于板厚中間，直徑φ8～10mm，網(wǎng)格尺寸為150mm×150mm，鋼筋網(wǎng)的搭接長(cháng)度不小于20cm.當混凝土板位于頂面時(shí)，厚度一般取20～30cm厚為宜，布置雙層鋼筋網(wǎng)�；炷�土設置施工縫時(shí)采用瀝青浸透的杉木板填縫，鋼筋網(wǎng)片連續不斷開(kāi)�；炷�土設置橫縫時(shí)采用鋸縫的假縫形式，并用瀝青聚胺脂灌縫。為了縮短工期，只有當鋼筋混凝土板強度達到設計強度的70%時(shí)，方能在其上進(jìn)行路面結構層的施工。

　　3.6坡面防護

　　EPS路堤邊坡的穩定性取決于包邊土體的穩定性。包邊土厚度為0.5～1m，按1︰1.5邊坡控制，必須保證包邊土的壓實(shí)度達到要求，機器無(wú)法施工時(shí)應采用人工夯實(shí)。土質(zhì)護坡攤鋪寬度應保證削坡后的凈寬滿(mǎn)足最小厚度為0.5m要求。除覆土以外，也可采取如聚乙烯薄膜或漿砌片石、砂漿等被覆，作為EPS輕質(zhì)路堤的防護措施。當采用草皮作坡面防護時(shí)，草皮尺寸應不小于20×20cm2.滿(mǎn)鋪草皮時(shí)，應從坡腳向上逐排錯縫鋪設，用木樁或竹釘固定于邊坡上，也可視具體情況采用迭鋪或方格間鋪等形式。選用的草籽、草皮應適應當地的土壤和氣候條件，宜選用易生長(cháng)、長(cháng)速快、根蔓面大的草類(lèi)植物和草籽。

　　4、結束語(yǔ)

　　綜上所述，在軟土地基的路橋過(guò)渡段采用EPS輕質(zhì)路堤可以減少路基沉降量，進(jìn)而減小橋臺與臺背路堤的差異沉降，實(shí)現路橋過(guò)渡段沉降的平穩過(guò)渡，對于防治橋頭跳車(chē)病害是十分有效的。