一、市政工程中的質(zhì)量標準

　　首先，必須強調結構的穩定性。施工過(guò)程中腰充分考慮行車(chē)荷載的認為因素和自然條件因素，防止發(fā)生整體性失穩，導致不可估量的破壞或者變形。因此，要結合實(shí)際，采取針對性的措施來(lái)維護和保障路基的穩定性。再次，要保證路基的強度。強度的設定值應為在外界環(huán)境的作用下，不會(huì )發(fā)生變形，路基必須擁有足夠的強度。最后，充分考慮到水文環(huán)境的影響。地下水和地表水的雙重作用下，會(huì )導致路基的強度大幅度的降低。在青藏高原或者一些地面會(huì )出現季節性冰凍的地區，市政路基會(huì )出現凍融作用，而且具有周期性。在此作用下，就會(huì )形成翻漿和凍脹，使得路基強度降低。因此，施工中要考察當地的水文環(huán)境，在不利的水溫狀況下，路基的強度不會(huì )變低。

　　二、質(zhì)量控制基本程序

　�。�1）目前，采用機械化施工是比較合理的施工方法，與之對應的還有綜合機械施工法。指的是，利用配套機械，將主機和輔機配合恰當，使之高效運轉，合力形成主要工序的綜合機械化作業(yè)的方法，這種方法可以最大限度低降低勞動(dòng)量，提高施工的速度，保證工程的質(zhì)量標準和勞動(dòng)生產(chǎn)率，工程造價(jià)降低，施工安全得到保障。所以，其離用的現代化機械一定要保證路基施工的要求，尤其是壓實(shí)設備合理配備，這是保障路基強度的重中之重。

　�。�2）組織、技術(shù)、物質(zhì)和現場(chǎng)這四個(gè)環(huán)節必須嚴格按照規定執行。擋土墻、小橋涵、盲溝等比較小的構造物一般是和路基施工一同運作，目的是為了防止路基填筑后再來(lái)挖掘修建這些物質(zhì)，這樣會(huì )對工程質(zhì)量控制和整體進(jìn)度產(chǎn)生影響。對技術(shù)人員的施工要求就是，必須按照施工的設計方案，并絕對服從監理工程師的命令，用心地做好路基土石方施工環(huán)節的工作。

　　三、關(guān)鍵環(huán)節決定路基質(zhì)量

　�。�1）坡度和幾何尺寸的測量要做到準確。設計寬度必須大于壓實(shí)寬度，并且路堤填土寬度兩側必須與設計寬度寬多出30cm左右。在實(shí)現壓實(shí)標準后，避免削坡出現缺坡現象，以此來(lái)保障穩定路基。要保證填方路基的施工質(zhì)量。其一是分層填筑，達到上一層壓實(shí)標準后，然后填壓下一層，再壓實(shí)前一定要對含水量來(lái)測試，當含水量滿(mǎn)足標準后再碾壓，防止返工現象；其二是干密度測試標定要精準，不同的土質(zhì)需要區別標定干密度，千萬(wàn)不要用同一個(gè)干密度來(lái)判定不同士質(zhì)的壓實(shí)度。

　�。�2）壓實(shí)方法必須掌握好。壓實(shí)的原則一是先邊后中，這樣可以形成路拱；二是先輕后重用來(lái)配合逐漸遞增的土基強度：三是先慢后快用來(lái)免松土被機械移動(dòng)。同時(shí)應在碾壓前先整平由路中線(xiàn)向路堤兩邊整成2—4%的橫坡。前后兩次輪跡需重疊12～20cm.尤其要注意控制壓實(shí)均勻，避免造成不均勻沉陷。碾壓彎道部分時(shí)必須由低的一側邊緣向高的一側邊緣進(jìn)行碾壓，來(lái)做成單向超高橫坡。合理安排機械作業(yè)。必須根據施工的地形地貌路基用土量、斷面形狀、土方調配情況，來(lái)合理地設計機械運行的方向，有全面、具體的機械運行作業(yè)圖來(lái)進(jìn)行施工。

　　四、構筑物的施工質(zhì)量控制

　�。�1）壓實(shí)過(guò)程必須在臨近最佳含水量情況下逐層填筑。逐層壓實(shí)每層松鋪的厚度最好不要超過(guò)20cm.壓實(shí)的密實(shí)度一定達到設計標準。如果設計上沒(méi)有特別的規定，就按路基壓實(shí)的基本標準執行即可。填土排水橋涵等結構物時(shí)，施工中要必須保證雨水流入進(jìn)來(lái)，已有積水通過(guò)挖溝方式或用水泵抽取方式將其清除，設盲溝引出地下滲水。

　�。�2）填土橋臺背后應與填土錐坡同時(shí)開(kāi)展。填土管道、涵洞缺口必須在兩側對稱(chēng)均勻回填：涵頂填土的松鋪厚度小于50～IOOcm時(shí)禁止通行重型車(chē)輛或施工機械，且靠近構造物lOOcm周?chē)�不得有大型機械行駛。

　　五、施工中的意外事件處理

　�。�1）頻繁檢驗縱橫坡度在施工過(guò)程中，務(wù)必確保每層土的厚度平均而且壓實(shí)度均勻，強調橋頭涵洞處填土規范，一旦施工方法不對，就會(huì )導致路基的壓實(shí)度不符合設計要求使路面產(chǎn)生“病態(tài)”。其防止辦法就是不同的土質(zhì)不要混填，區別對不同的土質(zhì)來(lái)進(jìn)行試驗，實(shí)驗標準要準確，必須通過(guò)鋪筑試驗路獲得相關(guān)的技術(shù)參數來(lái)指導施工確保壓實(shí)質(zhì)量。

　�。�2）軟土區域路基容易不穩定。原水田、水塘地區路基季節性處于過(guò)濕狀態(tài)致使路基沉陷產(chǎn)生路面病害。必須根據具體情況利用排水疏干、換填水穩性好的土拋石擠淤等處理措施使路基具備必要的穩定性。