在高速公路路基施工中，石料是很好的路堤填料，因而填石路堤應用廣泛，尤其在山嶺重丘區，開(kāi)山挖方和隧道較多，可利用石方多，所以，如何搞好填石路基的施工、提高填石路基的質(zhì)量，是確保高速公路路基強度和穩定性的關(guān)鍵。

　　壓實(shí)機具的選擇及壓實(shí)厚度的確定機具選擇填石路堤大多處于兩山夾一溝、以挖作填的路段。根據填石路基的壓實(shí)特性和挖石路基的施工特點(diǎn)，由于石塊粒徑較大，質(zhì)量較大，必須用自重較大的重型振動(dòng)機碾壓或重錘夯擊或25t以上輪胎壓路機碾壓才能壓實(shí)到理想的緊密狀態(tài)。重型振動(dòng)壓路機噸位的選擇與最大層厚及最大粒徑有關(guān)，當缺少上述壓實(shí)機具時(shí)，可采用重載光輪壓路機壓實(shí)，但應減少每層填筑厚度和石料粒徑，最厚不得超過(guò)50cm.而采用重型振動(dòng)壓路機或夯錘壓實(shí)時(shí)�？杉雍裰�10cm.不管使用哪種機具，在正式壓實(shí)施工前，必須先做試驗路段，確定適宜的虛鋪厚度、碾壓遍數及機械組合方式，以指導施工。

　　壓實(shí)厚度的確定填石路堤的壓實(shí)厚度是與壓實(shí)機具相匹配的，通過(guò)多次試驗路段采樣，當壓實(shí)機具的激振力為25t時(shí)，壓實(shí)厚度不宜超過(guò)50cm；當壓實(shí)機具的激振力為30t時(shí)，壓實(shí)厚度不宜超過(guò)60cm；當壓實(shí)機具的激振力為50t時(shí)，壓實(shí)厚度不宜超過(guò)80cm.綜合各種因素�？刂茐簩�(shí)厚度不得大于50cm，以確保工程質(zhì)量。

　　壓實(shí)質(zhì)量的檢測方法填石路基和填土路基不同，填土路基可用壓實(shí)度進(jìn)行檢測，方便、快捷、準確，而填石路基無(wú)法用壓實(shí)度來(lái)衡量。根據壓實(shí)的目的和工程要求是在外荷載作用下，路基具有足夠強度、剛度和水穩定性，而填石路堤的強度、剛度和水穩定性完全取決于填料顆粒之間相互嵌鎖擠緊的程度。嵌鎖、擠緊的程度越高，路基的強度、剛度、水穩定性越好，在外荷載作用下的變形越小。所以，我們采用沉降量觀(guān)察法來(lái)檢測其壓實(shí)質(zhì)量。即當路基壓好后，縱向50m一個(gè)斷面，每斷面橫向5rn取1點(diǎn)或按密度法每2000m2不少于4點(diǎn)隨機布設觀(guān)察其標高。然后用25t振動(dòng)碾沿布點(diǎn)位置振碾1次，再在原點(diǎn)位觀(guān)察其標高，第1次與第2次標高之差即為沉降量，以沉降量大小做控制標準。沉降量，<3mm為合格，>3mm為不合格。以此來(lái)控制填石路基的質(zhì)量（在這種情況下用黃河標準車(chē)檢查其回彈彎沉均在0.30ram以下）。根據試驗路段和施工實(shí)踐，當壓實(shí)厚度為50cm時(shí)，先用20t振動(dòng)壓路機振碾2遍，再用25t的振動(dòng)碾錯輪振碾6—8遍，沉降量接近于0，完全能滿(mǎn)足質(zhì)量要求。所以在施工中也可用控制厚度、錯輪寬度和振碾遍數來(lái)預先控制填石路基的質(zhì)量。

　　填料最大粒徑的控制填料的最大粒徑直接影響到路基的壓實(shí)質(zhì)量。每一塊超大粒徑石塊均影響其周?chē)?—8m2的路基壓不實(shí)，所以在施工中填料的最大粒徑一般控制在壓實(shí)厚度的2/3以下，超過(guò)厚度2/3的石塊特別是超大粒徑石塊（即等于或大于壓實(shí)厚度的顆粒）必須徹底清除或二次解小。高速公路對填石路堤施工的最大層厚、最大粒徑及最大激振力做了詳細要求，分層平整度的控制分層平整度的好壞，直接影響到碾壓的功效和壓實(shí)質(zhì)量。所以施工過(guò)程中必須利用大型推土機與人工配合對填料進(jìn)行認真的攤鋪整平，不得有坑洼及凸出的孤石和大石塊集聚等現象，碾壓前要專(zhuān)人壓實(shí)遍數的確定我們在填石路基大面積開(kāi)工填筑之前進(jìn)行了不同厚度和不同壓實(shí)機型的試驗路段試驗，采集了大量的試驗數據，通過(guò)分析回歸得出以下結論：利用激振力25t的膠輪振動(dòng)壓路機，壓實(shí)厚度50cm，1/3錯輪碾壓8遍以上，再用25t拖式振動(dòng)碾檢查沉降量不大于3mm；（2）利用激振力30t的振動(dòng)壓路機，壓實(shí)厚度40cm，1/3錯輪碾壓8遍以上，再用30t拖式振動(dòng)碾檢查沉降量，不大于3mm；（3）利用25t振動(dòng)壓路機振碾2遍，30t拖式振動(dòng)碾1/3錯輪振碾4遍，再用30t拖式振動(dòng)碾檢查沉降量接近于0.滿(mǎn)足上述要求時(shí)可認為無(wú)沉降。我們根據填料的實(shí)際情況和壓實(shí)、攤鋪、運輸機械的功效利用，并通過(guò)經(jīng)濟技術(shù)比較，確定采用20t振動(dòng)壓路機與25t拖式振動(dòng)碾配合碾壓的施工方案。

　　壓實(shí)工藝填石路堤壓實(shí)前應使石料攤鋪表面的平整度達到要求，否則對壓實(shí)效果影響很大。未達到平整度要求填石路堤，應在表面局部填充細料并加強人工整平，使石塊之間無(wú)明顯高差臺階，壓路機碾壓時(shí)機輪無(wú)明顯架空、扭曲現象，否則應繼續整平直到達到平整度要求后，方可進(jìn)行下一步工序施工。