1、工程場(chǎng)地概況

　　本段道路為一條互通式立交匝道，路基寬度為8.5m.該路基左側邊坡緊鄰一條現狀排水河道，路肩至河道底面高差約5.8m.為避免路基邊坡侵入河道，壓縮河床斷面，設計考慮在該側設置路肩擋土墻。該墻同時(shí)作河道護岸之用。

　　根據鉆探揭露地層，該擋墻基礎將置于素填土、淤泥質(zhì)土等地層中，而素填土及淤泥質(zhì)土具有天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、透水性差、力學(xué)性質(zhì)差等特征，不可直接作為基礎持力層，應進(jìn)行軟弱下臥層驗算后進(jìn)行有針對性的地基處理。

　　2、擋土墻結構設計

　　2.1擋土墻類(lèi)型

　　墻身的斷面形式應根據墻的用途，墻高和墻趾處地形、地質(zhì)、水文等條件，在滿(mǎn)足穩定性和強度要求的前提下，按結構合理、斷面經(jīng)濟和施工便利的原則比較確定。

　　根據場(chǎng)地現狀，路肩墻埋置深度按不小于1m考慮，總墻高約7m.根據工程經(jīng)驗，可采用重力式擋土墻，設計采用漿砌片石作為本擋墻的砌體材料。

　　2.2擋土墻設計

　�。�1）墻身尺寸方案

　　根據沿線(xiàn)地形，設計選取最大墻高處斷面進(jìn)行驗算，該處墻頂至墻趾高為7m.設計初擬了仰斜、垂直和俯斜三種斷面形式進(jìn)行驗算。墻身尺寸如下：

　　a）仰斜式b）垂直c）俯斜式

　�。�2）土壓力計算

　　計算物理參數取值如下：圬工砌體容重：23.0kN/m3，圬工之間摩擦系數：0.4，地基土摩擦系數：0.5，砂漿標號：M7.5，石料強度：30MPa，墻后填土內摩擦角：35o，墻后填土粘聚力：不計，墻后填土容重：19.0kN/m3，墻背與墻后填土摩擦角：17.5o，地基土容重：18.0kN/m3，修正后地基土容許承載力：[б]=150kPa，地基土容許承載力提高系數：墻趾值提高系數：1.2，墻踵值提高系數：1.3，平均值提高系數：1.0，墻底摩擦系數：0.5（墻底換填碎石），地基土內摩擦角：30.0o，土壓力計算方法：庫侖，擋墻節段長(cháng)度：10m.

　　計算活載按2004路基規范擋土墻車(chē)輛荷載，在車(chē)行道7m寬范圍內滿(mǎn)布考慮。結構重要性系數1.1，對擋土墻結構重力、墻頂上的有效永久荷載、墻頂與第二破裂面間有效荷載、填土側壓力、車(chē)輛荷載引起的土側壓力等進(jìn)行荷載組合。

　　經(jīng)計算等代均布土層厚度為0.724m.因基礎埋置較淺，不計墻前被動(dòng)土壓力。

　�。�3）滑動(dòng)穩定性驗算

　　重力式擋土墻沿基底的滑動(dòng)穩定系數Kc，按式（1）求算：

　　Kc=（W+Ey）f/Ex（1）

　　式中：W為擋土墻重力，Ex、Ey為主動(dòng)土壓力的水平和垂直分力，f為基底摩擦系數。