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2015-01-27 16:29 來(lái)自網(wǎng)絡(luò ) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
城市軌道交通項目BT模式的運用BT融資模式在國內基礎設施領(lǐng)域，尤其在城市軌道交通建設中尚屬于一種新型的融資建設模式。2005年初，北京地鐵首次在奧運支線(xiàn)工程嘗試運用。奧運支線(xiàn)項目以初步設計概算24.2億元為基礎，劃分為BT工程和非BT工程兩部分。BT工程主要包括土建工程及車(chē)站機電設備工程等，由招標方通過(guò)公開(kāi)招標的方式確定投資建設方，由投資建設方負責項目資金籌措和工程建設，總投資10.95億元，項目建成竣工后由招標方分三次等額回購。奧運支線(xiàn)BT項目的意義不僅在于項目本身，而是中國城市軌道交通建設運用BT模式的一個(gè)樣本。
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