力砼結構有很多優(yōu)點(diǎn)，預應力筋套管布置簡(jiǎn)單，調整容易，簡(jiǎn)化了后張法的操作程序，大大縮短了施工時(shí)間；同時(shí)由于預應力筋布置于腹板外面，使得澆筑砼方便；由于預應力筋的位置，減少了施工過(guò)程中的摩擦損失且更換預應力筋方便易行。但目前國內對這一方面的研究很少，對于體外預應力筋的受力性能研究不多，因此為了使得體外預應力技術(shù)得到更大的使用，有必要對這一結構形式進(jìn)行研究。體外和體內預應力結構在結構構造上的根本區別就是預應力筋位于混凝土結構的外部，僅在錨固及轉向塊處可能與結構相連，因此，體外索的應力是由結構的整體變形所決定的；而在體內有粘結預應力結構中，力筋位于混凝土結構的內部，與結構完全粘結，在任意截面處都與結構變形協(xié)調，因此力筋的應力是與某個(gè)混凝土截面息息相關(guān)的。傳統上來(lái)說(shuō)，體內預應力筋是不被看作一個(gè)單獨構件的。而體外筋在混凝土體外，自然成為一個(gè)相對于組成結構整體的單獨構件，其較體內筋要重要許多。所以在承受動(dòng)力荷載的體外預應力結構設計中，必須考慮到體外筋與結構是獨立振動(dòng)的，應防止二者共振，而且當體外預應力筋在動(dòng)力荷載（如車(chē)輛等）作用下發(fā)生共振時(shí)，就易發(fā)生錨具的疲勞破壞和轉向構件處的預應力筋的彎折疲勞破壞。在地震區時(shí)設計還必須考慮采取相應措施，提高體外預應力結構的抗震性能。如圖為某橋體外預應力的布置形式。