水電站廠(chǎng)房及閘室模板水電站廠(chǎng)房及閘室大都是板、梁、墻、柱結構，模板的設計與施工，基本上與工業(yè)民用建筑相類(lèi)似。但在水輪機層以下，由于蝸殼、尾水管等部位的外形為各種類(lèi)型的曲線(xiàn)，需專(zhuān)門(mén)設計模板。一般根據各斷面形狀制成排架，組裝排架后再在外面敷設模板。有時(shí)可將排架在場(chǎng)外分段組裝，待廠(chǎng)房底板澆筑以后，分段吊進(jìn)現場(chǎng)拼裝，以爭取工期。當廠(chǎng)房高大，屋頂結構支模困難時(shí)，也可利用屋頂的結構鋼筋，設計成承重骨架，外面懸掛模板，用以承載混凝土重量，并起到撐架作用。

　　大壩模板早期多使用小型木模板，為便于人力組裝，一般面積在1㎡左右，工效低，木材損耗大，已逐漸被淘汰。隨著(zhù)施工機械化程度的提高，尺寸較大的大模板逐步發(fā)展。如中國湖南鎮水電站工程采用了6m×9m大型鋼、木、混凝土混合模板，以起重機吊裝，工效提高8倍。也有的使用鋼筋混凝土模板或混凝土重力式模板，作為壩體的一部分，不再拆除，并可起到表面保護作用。1980年中國為了節約木材，推廣以鋼模板代替木模板，應用定型組合鋼模板，以鋼懸臂梁或鋼懸臂桁架支撐，可提高工效，減少倉內干擾?；＜夹g(shù)在大壩施工中也獲得一定程度的發(fā)展，在溢流面或溢洪道施工中使用較多（見(jiàn)彩圖），因其易于保證體型和表面平整。中國紅石水電站工程使用軟吸盤(pán)吸真空滑模，不僅減少了溢洪面裂縫，而且提高滑模速度，加強了溢流面耐久性與抗沖磨能力。

　　井筒模板與工業(yè)民用建筑的墻壁模板相似。井筒有的是圓形如調壓井，有的是方形如閘門(mén)井。70年代以來(lái)，不少井筒采用滑模施工，工效及質(zhì)量均遠較立模澆筑為佳。

　　隧洞模板模板工程隧洞混凝土襯砌以往多用分部澆筑法，先立底模，澆筑底板或底拱，繼而豎立邊墻模板，澆筑邊墻，最后架立頂模，澆筑頂板或頂拱。這種施工方法的程序多，洞內支柱林立，施工干擾大。20世紀50年代采用了移動(dòng)式隧洞混凝土襯砌的專(zhuān)用模板設備，稱(chēng)鋼模臺車(chē)。它的主要構造是由鋼結構的車(chē)架和設置其上的模板組成。模板的拆裝依靠車(chē)架上的千斤頂和螺桿，車(chē)架可在已澆筑好的底拱上，有軌或無(wú)軌行駛。當模板自身可承受外力時(shí)，車(chē)架可與模板脫離，駛向前方待澆段。模板約經(jīng)過(guò)四天齡期即可拆模重復使用。另一種隧洞襯砌設備，稱(chēng)針梁模板，適用于隧洞的全斷面襯砌。其特點(diǎn)是無(wú)須鋪設軌道，模板的撐開(kāi)、收縮和移動(dòng)，依靠一個(gè)伸出的針梁。中國魯布革水電站內徑8m的引水隧洞襯砌，即采用這種施工設備（見(jiàn)彩圖）。其由10段1.5m的模板組成，共長(cháng)15m.每段由四塊模板（底拱、頂拱和兩邊模）組成，針梁寬度2.4m、高2.39m、長(cháng)38m.隧洞襯砌也有用滑模施工的，多數僅限于隧洞底拱，個(gè)別的小斜井用全斷面滑模法施工，但不普遍。