盾構機，全名叫盾構隧道掘進(jìn)機，是一種隧道掘進(jìn)的專(zhuān)用工程機械，現代盾構掘進(jìn)機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開(kāi)挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門(mén)學(xué)科技術(shù)，而且要按照不同的地質(zhì)進(jìn)行“量體裁衣”式的設計制造，可靠性要求極高。盾構掘進(jìn)機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。

　　敞開(kāi)式手掘式及半機械式盾構均為半敞開(kāi)式開(kāi)挖，這種方法適于地地質(zhì)條件較好，開(kāi)挖面在掘進(jìn)中能維持穩定或在有輔助措施是能維持穩定的情況，其開(kāi)挖一般是從頂部開(kāi)始逐層向下挖掘。若土層較差，還可借用千斤頂加撐板對開(kāi)挖面進(jìn)行臨時(shí)支撐。采用敞開(kāi)式開(kāi)挖，處理孤立障礙物、糾偏、超挖均為其它方式容易。為盡量減少對地層的擾動(dòng)，要適當控制超挖量與暴露時(shí)間。

　　機械切削式指與盾構直徑相仿的全斷面旋轉切削刀盤(pán)開(kāi)挖方式。根據地質(zhì)條件的好壞，大刀盤(pán)可分為刀架間無(wú)封板及有封板兩種。刀架間無(wú)封板適用于土質(zhì)較好的條件。大刀盤(pán)開(kāi)挖方式，在彎道施工或糾偏是不如敞開(kāi)式開(kāi)挖便于超挖。此外，清除障礙物也不如敞開(kāi)式開(kāi)挖。使用大刀盤(pán)的盾構，機械構造復雜，消耗動(dòng)力較大。

　　網(wǎng)格式采用網(wǎng)格式開(kāi)挖，開(kāi)挖面由網(wǎng)格梁與格板分成許多格子。開(kāi)挖面的支撐作用是由土的粘聚力和網(wǎng)格厚度范圍內的阻力而產(chǎn)生的。當盾構推進(jìn)時(shí)，整體就從格子里擠出來(lái)。根據土的性質(zhì)，調節網(wǎng)格的開(kāi)孔面積。采用網(wǎng)格式開(kāi)挖時(shí)，在所有千斤頂縮回后，會(huì )產(chǎn)生較大的盾構后退現象，導致地表沉降，因此，在施工務(wù)必采取有效措施，防止盾構后退。

　　擠壓式全擠壓式和局部擠壓式開(kāi)挖，由于不出土或只部分出土，對地層有較大的擾動(dòng)，在施工軸線(xiàn)時(shí)，應盡量避開(kāi)地面建筑物。局部擠壓式施工時(shí)，要精心控制出土量，以減少和控制地表變形。全擠壓式施工時(shí)，盾構把四周一定范圍內的土體擠密實(shí)。