隧道測量是為了保證測量的中線(xiàn)和高程在隧道貫通面處的偏差不超出規定的限值。

　　中線(xiàn)平面控制　長(cháng)隧道以往多用三角網(wǎng)，短隧道多用導線(xiàn)法，借以控制中線(xiàn)的偏差。自50年代以來(lái)，中國在 1公里以上長(cháng)度的隧道測量中采用導線(xiàn)法也能控制隧道的貫通誤差。光電測距儀的出現和發(fā)展，解決了量距的困難。山嶺隧道洞外及洞內都采用主副閉合導線(xiàn)法，即在主導線(xiàn)上測角并用光電測距儀量距，在副導線(xiàn)上只測角不量距。由主副導線(xiàn)所組成的多邊形，只平差其角度，不平差其長(cháng)度。這樣主副導線(xiàn)法比三角網(wǎng)法簡(jiǎn)單實(shí)用，比單一導線(xiàn)法可靠。中國大瑤山雙線(xiàn)隧道即采用主副閉合導線(xiàn)法作為中線(xiàn)平面控制。

　　在隧道進(jìn)行中線(xiàn)測量以前，就要考慮將來(lái)隧道打通后的偏差數值。根據隧道的長(cháng)度和平面形狀，在地形圖上先行布置測點(diǎn)的位置和預計的貫通點(diǎn)，并在平面圖上量出必要的尺寸，再根據規范規定的極限誤差試算出測角和量距的必要精度，然后進(jìn)行測量。這個(gè)過(guò)程叫做測量設計或叫做隧道貫通誤差的預計4公里以下的隧道中線(xiàn)貫通極限誤差為±100毫米；4～8公里的隧道中線(xiàn)貫通極限誤差為±150毫米。

　　高程控制　短隧道應用普通水平儀，長(cháng)隧道應用精密水平儀即能保證需要達到的精度。高程貫通極限誤差為±50毫米。