臺背填筑質(zhì)量直接影響臺后路基穩定，路面成型后橋臺后出現裂縫與橋梁銜接處路基下沉等現象，均因臺背填土施工沒(méi)按要求進(jìn)行所致，特別是橋頭跳車(chē)這一普遍關(guān)注的問(wèn)題，專(zhuān)家們一致認為與臺背回填質(zhì)量有極大關(guān)系，為此對臺背回填作為關(guān)鍵工序，重點(diǎn)控制。施工要點(diǎn)：

（1）臺背回填前先將橋臺基坑回填至原地面高，按基坑回填方法進(jìn)行。

（2）填筑前清除結合面淤泥、雜物、軟土、松散土，與路基銜接部位逐層開(kāi)挖臺階、分層填筑。

（3）作業(yè)面盡量能滿(mǎn)足壓路機操作，當臺背太窄不能滿(mǎn)足壓路機碾壓時(shí)，需開(kāi)挖路基一定長(cháng)度，個(gè)別角隅壓路機無(wú)法碾壓或八字墻外側不準重型碾壓處，采用手扶振動(dòng)羊足壓路機壓實(shí)。

（4）填筑前在臺背（或肋板），分左、中、右用紅漆標示出填層厚度和層數，以保證填筑層厚和表面橫坡一致。

（5）臺背回填范圍內壓實(shí)度要求比同層次路基壓實(shí)度高2個(gè)百分點(diǎn)。

（6）臺背回填時(shí)，順路基做成一定坡度，防止雨水浸泡臺背和雨水沿構造物的外壁滲透影響填筑質(zhì)量。

（7）臺背回填作為施工關(guān)鍵工序重點(diǎn)控制。