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二建市政知識點(diǎn)：城市快速路設計平縱線(xiàn)型組合要求
（1）平曲線(xiàn)宜與豎曲線(xiàn)相互對應，且平曲線(xiàn)宜稍長(cháng)于豎曲線(xiàn)。
（2）豎曲線(xiàn)半徑宜為平曲線(xiàn)半徑的10～20倍以上。隨著(zhù)平曲線(xiàn)半徑的增大，豎曲線(xiàn)半徑的放大倍數也宜增大。
（3）平曲線(xiàn)緩而長(cháng)、豎曲線(xiàn)坡差小于1%時(shí)，可不要求平、縱曲線(xiàn)線(xiàn)位的對應，平曲線(xiàn)中可包含多個(gè)豎曲線(xiàn)或豎曲線(xiàn)略長(cháng)于平曲線(xiàn)。
（4）條件受限制時(shí)選用平面、縱斷面的各接近或最大（最?。┲导捌浣M合時(shí)，應考慮地形、技術(shù)指標運用等對實(shí)際行駛速度的影響，其運行速度與設計速度之差不應大于20km/h。
（5）合成坡度的控制應與線(xiàn)形組合設計相結合。有條件時(shí)，最大合成坡度不宜大于8%，最小合成坡度不宜小于0.5%。
責任編輯：soso
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