（1）路基填筑施工前先用GPS放出中線(xiàn)和左、右邊線(xiàn)，按要求每側超寬50cm，并用水準儀測量地面高程，確定路槽標高。

（2）剛爆破出來(lái)的紅砂巖可直接運到填方路段填筑路基，也可在先在料場(chǎng)進(jìn)行預崩解破碎處理，然后再運往施工現場(chǎng)。對運至施工現場(chǎng)的紅砂巖，機械設備要求必須配備D85以上的推土機，50t以上的振動(dòng)羊角碾和50t以上的振動(dòng)壓路機進(jìn)行壓碎處理，用平地機整形。

（3）土石混填路基松鋪厚度按每層40cm控制，計算出所需土石方量。路基填筑過(guò)程中按每側超寬50cm進(jìn)行填筑，按事先確定的層厚拉桿掛線(xiàn)。自卸車(chē)卸料時(shí)按打好的方格先高后低，先兩側后中間的原則卸料，確保填料按最大松鋪厚度所需用量均勻堆放，路基填料用推土機推平，對個(gè)別大的硬質(zhì)石塊采用機械破碎，個(gè)別不平處采用人工配合用細石塊、石渣找平空隙。施工中避免將不同類(lèi)型的紅砂巖同層填筑。路基邊部機械處置不到位的采用人工修整，整體整平后，測出松鋪厚度是否符合試驗要求，一般控制在40±3cm內。在路基填筑過(guò)程中，每層填筑均要做出雙向橫坡，路基橫坡保持在3%~4%，以利于排水，防止路基因下雨積水造成局部彈簧。

（4）當土石混合料中石塊含量小于70％時(shí)，將土石混合料分層鋪填，但應避免較大尺寸的石塊集中，并整平壓實(shí)；當石料含量大于70％時(shí)，應先鋪大石料，且大塊石面向下，放置平穩，再鋪小石料、石渣或石屑等找平，然后碾壓。嚴格控制填料粒徑和每層鋪筑厚度。

（5）經(jīng)過(guò)預崩解處理的紅砂巖填料運到填方段后，采用220馬力以上的三齒推土機勾松，“耙壓”遍數應不少于三遍；未經(jīng)料場(chǎng)崩解處理的紅砂巖，運到填方路段后，相應的“耙壓”遍數應增加一倍。經(jīng)耙壓后的填料最大粒徑不得大于25cm。推土機耙壓后，90區采用50t以上的羊角碾振壓3~5遍，碾壓速度控制在2~3Km/h，93區采用50t以上的羊角碾振壓3~5遍，碾壓速度控制在2~3Km/h。羊角碾振壓后采用平地機精平，平地機的整平方法是由兩側開(kāi)始向路中推進(jìn)，如此往返三次，使填料達到規定的粒徑要求。整平后的路堤適當灑水使石塊之間有一層潤滑，易于碾壓時(shí)石塊移動(dòng)、嵌鎖。平地機精平后，用YZ20以上的振動(dòng)壓路機強振碾壓3遍，碾壓速度控制在3~4Km/h。壓實(shí)時(shí)的操作要求是從兩側路基邊沿向路中推進(jìn)，前后兩次碾壓輪跡重疊三分之一以上，碾壓過(guò)程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車(chē)。

（6）紅砂巖路基壓實(shí)度主要采用沉降差法進(jìn)行檢測。首先是外觀(guān)檢查，要求表面平整密實(shí)，無(wú)空隙、松石、坑洼及大的石塊存在，50t以上壓路機振壓后無(wú)明顯輪跡。在壓實(shí)后的填石路堤上縱向布點(diǎn)，點(diǎn)位間距8m左右，橫向間距視現場(chǎng)情況而定，應避免在突出的大石上和壓路機不能到的地方布點(diǎn)。在布好的點(diǎn)位上用油漆做醒目的標記，用水準儀測量測點(diǎn)高程，然后用50t振動(dòng)壓路機作碾壓檢測（碾壓參數：車(chē)速2.0~4.0Km/h，頻率30Hz）。再用水準儀檢測各測點(diǎn)高程，各測點(diǎn)在碾壓前后的高差就是測點(diǎn)的壓實(shí)沉降差。壓實(shí)沉降差單點(diǎn)值應小于2mm，檢測頻率為每2000m2檢測12點(diǎn)。在壓實(shí)面積不足200m2時(shí)，至少檢測4點(diǎn)。

（7）在紅砂巖填筑路段，路基填筑前均不開(kāi)展通涵施工，路基下只設臨時(shí)排水設施，等紅砂巖填筑完成后，再開(kāi)挖路基進(jìn)行通涵施工。

（8）在作業(yè)中，若天氣急劇變化，應迅速將路基整平、封壓，防止雨水滲入路基造成彈簧。沿縱向同層次要改變路基填料種類(lèi)時(shí)要作出斜面銜接。

（9）當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時(shí)，應將原地面挖成臺階狀，臺階寬度滿(mǎn)足碾壓設備操作的要求，且不得小于2m，臺階頂作成2%~4%向內傾斜坡。