鹽脹（開(kāi)裂）主要是鹽漬土中硫酸鹽吸水結晶產(chǎn)生，因此首先從填料入手，嚴格控制鹽漬土填料鹽含量不得超過(guò)有關(guān)規范或規定要求，特別是硫酸鹽含量；其次從填高入手，如果填土高度小、地下水位高，在低溫時(shí)發(fā)生鹽脹就越嚴重，路基高度和邊坡坡度確定，提高路基和放緩邊坡坡度可以減少進(jìn)入路基上部的水分和鹽分，有效防止鹽脹。因此，在《公路路基設計規范》中規定了鹽漬土地區路基最小高度，但這必然造成路基土方數量的增大，實(shí)際上對于公路鹽脹而言，路堤高則相對臨空面增大，路基土體受冷熱氣溫交替作用加劇，因而易產(chǎn)生鹽脹。因此，不能單純靠提高路基來(lái)處理，應與其他措施綜合設計，路基高度以足以保證路基、路床部分土體處于干燥或中濕的穩定狀態(tài)即可；第三設置隔斷層，隔斷層是防止水分和鹽分進(jìn)入路基上層及路面結構層，防止對路面工程的再鹽漬化的有效措施，設置隔斷層后還可以降低路基高度。氯化物鹽漬土的干燥、中濕地段路基，為防止降雨融蝕路肩部分，在路基兩側路肩部分路面墊層頂面設置土工布，伸入路面鑲邊內側20cm。第四，設置縱、橫、豎完整排水系統，縱、橫向排水設施應結合當地農田排、灌系統綜合考慮，合理布設橋涵，做好邊溝、排水溝、截水溝和取土場(chǎng)的相互配合設計，使水流暢通，自成體系，不影響路基穩定。地面排水困難，地下水位較高，或公路旁有農田排、灌水渠的路段，應在路基一側或兩側設排（截）水溝，以降低地下水位或截阻農田排灌跑水，排（截）水溝距路基坡腳應不小于2m，溝深應低于地表1.0m以下，溝底寬為0.8～1.0m；第五，為減少路肩培土的鹽脹，路面路肩用砂礫培筑；第六，提高路基的密實(shí)度，減少土體的孔隙，減少有害物質(zhì)的侵入途徑。