二建公路知識點(diǎn):錘擊沉樁施工要點(diǎn)
錘擊沉樁應采用與樁和錘相適應的彈性襯墊。用送樁沉樁時(shí),樁與送樁的縱軸線(xiàn)應保持在同一直線(xiàn)上。送樁緊接樁頂部分,應有保護樁頂的裝置。安裝送樁前,應截去樁頭損壞部分,樁頂不平時(shí)應修切或修墊(鋼筋混凝土樁)平整。
錘擊沉樁開(kāi)始時(shí)應用較低落距,并在兩個(gè)方向觀(guān)察其垂直度;當人士達到一定深度,確認方向無(wú)誤后,再按規定的落距錘擊。墜錘落距不宜大于2m;單打汽錘落距不大于1m;柴油錘應使錘芯沖程正常。
鋼筋混凝土樁、預直力混凝土樁,在預汁或有跡象進(jìn)入軟土層時(shí),應改用較低落距錘擊;當落錘高度已達到規定最大值,每擊貫人度小于或等于2mm時(shí),應立即停錘。但沉錘深度還未達設計要求時(shí),應查明原因,采用換錘或輔以射水等措施。
樁尖位于硬塑及半干硬狀態(tài)的黏性土、碎石士、中密狀態(tài)以上的砂類(lèi)土或風(fēng)化巖層上時(shí),根據貫入度的變化和工程地質(zhì)資料,經(jīng)與有關(guān)單位會(huì )商,確認樁尖已沉人設計土層,貫人度符合要求時(shí),可以停錘。當設計考慮硬層有沖刷時(shí),應采取措施使樁尖達到設計高程。
樁尖設計位于一般土層時(shí),以樁尖設計高程控制為主,貫人度為輔。當達到設計高程,但貫人度與試樁所確定的最終貫人度相比,或與地質(zhì)資料對比有出入時(shí),應與設計部門(mén)研究停錘控制標準。
水上沉樁,可用固定平臺、浮式平臺或打樁船進(jìn)行。有潮汐的水域,宜用固定平臺或專(zhuān)用打樁船施工。
如采用專(zhuān)用打樁船施工,當波浪超過(guò)2級、流速大于1.5m/s或風(fēng)力超過(guò)5級時(shí),均不宜沉樁;當其他船舶通過(guò)施工區,船行波影響打樁船穩定性時(shí),應暫停沉樁。
已沉好的水中樁,宜用鋼制桿件把相鄰樁連接成一體加以防護,并在水面設置標志。嚴禁在已沉好的樁上系纜。

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