（1）填前準備工作：先進(jìn)行施工測量放樣，對含水量偏大的路段，在路基兩側開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，必要時(shí)在路基中挖縱橫排水溝，加快基底土壤涼干。按技術(shù)規范要求對表土進(jìn)行清理，清理表土后，將地表碾太使之達到規定標準。

（2）路基填前的試驗段作業(yè)：在經(jīng)過(guò)整修的路段上選幾段長(cháng)度不小于50m的路基作填筑試驗，以確定不同的填料、不同的壓實(shí)度、不同碾壓方式情況下，達到設計壓實(shí)度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實(shí)遍數、速度等。該項試驗工作在使用該種填料前一個(gè)月予以完成，并報工程師批準，作為路基填筑施工時(shí)的依據。

（3）路基填筑方法：路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。在達到要求的路基上，將合格的路基填料運到填筑地點(diǎn)，其卸料順序按先兩面側后中間，派專(zhuān)人指揮，按規定數量均勻卸料，以免影響攤鋪厚度和質(zhì)量。每層路基的攤鋪寬度均大于設計寬度20cm~30cm，以保證路基邊坡位置的壓實(shí)質(zhì)量和邊坡整修的凈寬。

（4）路基填筑施工程序

挖掘機裝土（機械開(kāi)采→裝載機裝料）→自卸汽車(chē)分運到填筑路段→推土機推平→人工整修→檢查攤鋪厚度并調整→用振動(dòng)壓路機碾壓。

每填筑3~4層，即恢復中線(xiàn)，調整邊坡位置，每層的填筑高度用紅漆或膠布畫(huà)在醒目的標桿上，并拉線(xiàn)予以控制，同時(shí)縱向分段留臺階，刷坡與路基填筑同步。

（5）碾壓順序：碾壓遵循先低后高、先輕后重的原則，直線(xiàn)段由路基兩側向中心碾壓，有超高的曲線(xiàn)段由彎道內側向外碾壓。碾壓時(shí)前后兩次輪跡重疊20cm~30cm，并盡快壓到規定的壓實(shí)度（土）或固體體積率（宕渣）。

（6）對坡地或填挖交接處的路基填筑按規范要求處理，先將坡地挖成符合規定寬度的臺階，并具有一定的橫坡，然后分層填筑路基填料。

（7）與結構銜接處嚴格按設計施工，回填采用透水性良好且易壓實(shí)的材料，每層厚度不超過(guò)20cm，并做到均勻對稱(chēng)地分層填筑和壓實(shí)。對距離結構物近的地方，用小型機動(dòng)夯具夯實(shí)或小型振動(dòng)壓路機壓實(shí)，嚴格質(zhì)量反關(guān)，避免式手橋頭跳車(chē)。

（8）粒徑和級配的控制

路基填筑需要控制好填料的粒徑。在路基開(kāi)挖中，注意炮孔位置的布置，采用控制間距、塑料導爆管、MS雷管微差擠壓爆破，以利于在爆破過(guò)程中形成大量合格粒徑的細料，并在開(kāi)挖現場(chǎng)進(jìn)行人工和再爆破解小，在裝車(chē)載機翻攔，確保路基填料達到規定粒徑和級配。推土機推平，人工整修，運輸的過(guò)程中嚴格地進(jìn)行挑選，挑出大粒徑的石塊，同時(shí)利用推土機或裝保證工程內、外質(zhì)量。