2015年一建市政實(shí)務(wù):地鐵車(chē)站工程施工質(zhì)量檢查
一、質(zhì)量控制原則
?。?)工程開(kāi)工前,必須根據設計文件經(jīng)現場(chǎng)調查后,編制施工組織設計,批準后組織并指導施工。
?。?)工程施工應以批準后的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意并簽署變更設計或洽商記錄后方可實(shí)施。
?。?)采用的原材料、預制品、設備等,應符合國家現行的有關(guān)技術(shù)標準規定。產(chǎn)品應有合格證和出廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)。設備應有銘牌。
?。?)采用和推廣經(jīng)鑒定并批準的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備等,應制定相應的施工技術(shù)標準。引進(jìn)的設備,應按其技術(shù)文件要求施工。
二、明挖法施工地鐵車(chē)站施工質(zhì)量控制與驗收
?。ㄒ唬┗娱_(kāi)挖施工
?。?)基坑開(kāi)挖前應做的準備工作有:確定支護結構的施工順序和管理指標;劃分土方分層、分步開(kāi)挖流水段,擬定土方調配計劃;落實(shí)棄、存土場(chǎng)地并勘察好運輸路線(xiàn);清除基坑范圍內障礙物、修筑好運輸路線(xiàn)、處理好需要懸吊的地下管線(xiàn)。
?。?)存土點(diǎn)不得選在建筑物、地下管線(xiàn)和架空線(xiàn)附近,基坑兩側l0m范圍內不得存土。在已回填的隧道結構頂部存土時(shí),應核算沉降量后確定堆土高度。
?。?)土方必須自上而下分層、分段依次開(kāi)挖,開(kāi)挖后要及時(shí)施加支撐或錨桿。開(kāi)挖至鄰近基底200mm時(shí),應配合人工清底,不得超挖或擾動(dòng)基底土?;捉?jīng)檢查合格后,應及時(shí)施工混凝土墊層。
?。?)基坑開(kāi)挖應對下列項目進(jìn)行中間驗收:
1)基坑平面位置、寬度及基坑高程、平整度、地質(zhì)描述;
2)基坑降水;
3)基坑放坡開(kāi)挖的坡度和支護樁及連續墻支護的穩定情況;
4)地下管線(xiàn)的懸吊和基坑便橋穩固情況。
?。ǘ┙Y構施工
?。?)混凝土灌注地點(diǎn)應采取防止暴曬和雨淋措施?;炷凉嘧⑶皯獙δ0?、鋼筋、預埋件、端頭止水帶等進(jìn)行檢查,清除模內雜物,隱蔽驗收合格后,方可灌注混凝土。
?。?)底板混凝土應沿線(xiàn)路方向分層留臺階灌注,灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍后抹面;墻體混凝土左右對稱(chēng)、水平、分層連續灌注,至頂板交界處間歇1~1.5h,然后再灌注頂板混凝土;頂板混凝土連續水平、分臺階由邊墻、中墻分別向結構中間方向灌注。灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍后抹面;混凝土柱可單獨施工,并應水平、分層灌注。

