眾所周知，塔式起重機（又名塔吊）以其高聳的身姿，巨大的拉力，在建筑、交運等行業(yè)發(fā)揮著(zhù)不可或缺的擎天柱作用。然而，塔吊如何維持平衡就成了安全生產(chǎn)乃至塔機設計、制造中不可饒過(guò)的問(wèn)題。

學(xué)過(guò)基礎力學(xué)都知道，杠桿由三部分組成——動(dòng)力臂、阻力臂和支撐點(diǎn)。動(dòng)力臂長(cháng)度乘以施加其上的動(dòng)力等于阻力臂長(cháng)度乘以其所遇阻力之積，就是兩端力矩相等，便可保持杠桿的平衡。塔式起重機的構造雖然很復雜，但是作為一個(gè)整體，可以把它看成一根杠桿。平衡重砣和被提起的物體對起重機的作用力，是加在這個(gè)杠桿上的兩個(gè)力。

而與一般杠桿不同的是，塔吊的平衡重砣在進(jìn)行不同起吊任務(wù)時(shí)，起重機、重物和平衡重砣三者的公共重心，仍不會(huì )越出底座平臺（或由輪子支撐在鐵軌上）的范圍，因為物體的重力作用線(xiàn)必須在支持物的支面內。所以，在建筑工地上使用的塔式起重機或其他安裝在平臺上的起重機，總有機構調節平衡重砣離支撐點(diǎn)的距離，以使力矩達到平衡，從而順利吊起提起很重的物體時(shí)，不至于出現傾翻。值得一提的是，如果不符合這個(gè)條件，例如被提起的重物超重或平衡砣不夠重，使負載后起重機的重心越出平臺之外，則塔吊就會(huì )傾倒，以致發(fā)生險情。

而一般來(lái)講，在塔式起重機上部都有兩個(gè)定滑輪和一個(gè)動(dòng)滑輪（滑輪組）用電動(dòng)絞車(chē)向下拉鋼索，一端拉起重物，另一端則在根據重物所受重力情況，調節平衡砣的距離，就這樣兩端齊心，便把建筑材料提到了高處。