2020年一級建造師已經(jīng)進(jìn)入備考階段，但有許多考生可能在這個(gè)階段會(huì )不知從何下手來(lái)進(jìn)行學(xué)習，小編為大家整理了一級建造師《建筑工程管理與實(shí)務(wù)》的一些高頻考點(diǎn)，希望對考生們有所幫助。

塔基的組成部件

塔機都要用許多種起重零部件，其中數量最大，技術(shù)要求嚴而規格繁雜的是鋼絲繩。塔機用的鋼絲繩按功能不同有：起升鋼絲繩，變幅鋼絲繩，臂架拉繩，平衡臂拉繩，小車(chē)牽引繩等。鋼絲繩的特點(diǎn)是：整根的強度高，而且整根斷面一樣大小，強度一致，自重輕，能承受震動(dòng)荷載，彈性大，能卷繞成盤(pán)，能在高速下平衡運動(dòng)，并且無(wú)噪聲，磨損后其外皮會(huì )產(chǎn)生許多毛刺，易于發(fā)現并便于及時(shí)處置。

鋼絲繩通常由一股股直徑為0.3-0.4mm細鋼絲搓成繩股，再由股捻成繩。塔機用的是交互捻，特點(diǎn)是不易松散和扭轉。就繩股截面形狀而言，高層建筑施工用塔機以采用多股不扭轉鋼絲繩最為適宜，此種鋼絲繩由兩層繩股組成同，兩層繩股捻制方向相反，采用旋轉力矩平衡的原理捻制而成，受力時(shí)自由端不發(fā)生扭轉。塔機起升鋼絲繩及變幅鋼絲繩的安全系數一般取為5-6，小車(chē)牽引繩和臂架拉繩的安全系數取為3，塔機電梯升降繩安全系數不得小于10.

鋼絲繩的安全系數是不可缺少的安全儲備系數，絕不可憑借這種安全儲備面擅自提高鋼絲繩的最大允許安全荷載。由于鋼絲繩的重要性，必須加強對鋼絲繩的定期全面檢查，貯存于干燥面封閉的、有木地板或瀝青混凝土地面的倉庫內，以免腐蝕，裝卸時(shí)不要損壞表面，堆放時(shí)要豎立安置。對鋼絲繩進(jìn)行系統潤滑可以提高使用壽命。

變幅小車(chē)是水平臂架塔機必備的部件。整套變幅小車(chē)由車(chē)架結構、鋼絲繩、滑輪、行輪、導向輪、鋼絲繩承托輪、鋼絲繩防脫輥、小車(chē)牽引繩張緊器及斷繩保險器等組成。對于特長(cháng)水平臂架（長(cháng)度在50m以上），在變幅小車(chē)一側隨掛一個(gè)檢修吊籃，可載維修有員往各檢修點(diǎn)進(jìn)行維修和保養。作業(yè)完后，小車(chē)駛回臂架根部，使吊籃與變幅小車(chē)脫鉤，固定在臂架結構上的專(zhuān)設支座處。

其它的零部件還有滑輪，回轉支承，吊鉤和制動(dòng)器等。

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