1.分析許多倒塔事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過(guò)了規定：二是由于重物的水平距離超過(guò)了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過(guò)大，而導致力矩超過(guò)該塔吊的技術(shù)性能時(shí)，即自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力源，并發(fā)出報警信號，防止發(fā)生事故。

2.目前為力矩限制器有兩種：一種是電子型，另一種是機械型。電子型在顯示上可以同時(shí)讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數據，當接近塔吊的允許力矩時(shí)，有預警信號、使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便。機械型無(wú)顯示裝置也無(wú)預警信號，但工作可靠，比較適應現場(chǎng)施工作業(yè)條件，結構簡(jiǎn)單損壞率低。

3.塔吊在轉換場(chǎng)地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長(cháng)度時(shí)，都必須調整力矩限制器，電子型的超載報警點(diǎn)也必須以實(shí)際作業(yè)半徑和實(shí)際重量試吊重新進(jìn)行標定。對小車(chē)變幅的塔吊，選用機械型力矩限制器時(shí)，必須和該塔吊相適應，（應選擇同一種廠(chǎng)型）。

4.裝有機械型力矩限制器的動(dòng)臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時(shí)對超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許載荷進(jìn)行調整。

5.進(jìn)行安全檢查時(shí)，若無(wú)條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機安裝后進(jìn)行的試運轉記錄進(jìn)行檢查，確認該機當時(shí)對力矩限制的測試結果符合要求，和力矩限制器系統綜合精度滿(mǎn)足&p1usmn;5%的規定。

6.超載限制器（起升載荷限制器）。按照規定有的塔吊機型同時(shí)裝有超載限制器。當荷載達到額定起重量的90%時(shí)，發(fā)出報警信號。當起重量超過(guò)額定起重量時(shí)，應切斷上升方向的電源，機構可作下降方向運動(dòng)。進(jìn)行安全檢查時(shí)，應同時(shí)進(jìn)行試驗確認。