A 800噸吊車(chē)全國最大

　　“最驚險一幕，就是起吊火炬塔主體結構�！崩钔ハ榛貞�。主火炬塔在鳥(niǎo)巢的安裝位置距離地面有60多米，為此專(zhuān)門(mén)調來(lái)全國最大的惟一一輛800噸的吊車(chē)。

　　起吊過(guò)程中如果出現輕微晃動(dòng)，就容易和“鳥(niǎo)巢”鋼梁結構發(fā)生碰撞。吊裝當天，刮起了大風(fēng)，作業(yè)被迫停止。吊裝第二天中午，風(fēng)力突然減弱，安裝隊員們迅速投入工作。半小時(shí)后，風(fēng)力又開(kāi)始加大，火炬塔主體結構開(kāi)始在空中出現晃動(dòng)，幾次與“鳥(niǎo)巢”鋼梁擦肩而過(guò)。5月30日，施工人員終于將鋼構架吊裝到“鳥(niǎo)巢”頂部。

　　B 48米長(cháng)軌道＋運載小車(chē)

　　按照設計，主火炬位于“鳥(niǎo)巢”“碗口”邊緣。主火炬塔將從橫臥在“鳥(niǎo)巢”的頂部，緩慢運行至“鳥(niǎo)巢”碗口，直至與“鳥(niǎo)巢”的腕帶的連接。

　　為了保持平穩運行，首鋼機電公司設計制作了一部主火炬塔運載小車(chē)和48米長(cháng)的運行軌道。這樣，主火炬塔加上頂梁柱，實(shí)際落在鳥(niǎo)巢上的總重量是405噸。

　　C “藏身”鳥(niǎo)巢頂部充氣房

　　據首鋼集團首建公司董事長(cháng)王文利透露，為了保密，主火炬一直被一個(gè)巨大的充氣房間遮蔽。直到8月7日晚，鳥(niǎo)巢頂端的充氣房間才被拆除，而主火炬被黑色塑料布包裹起來(lái)。

　　“鳥(niǎo)巢”頂部沒(méi)有平坦空間，鋼梁間的板材也不能站人，為了完成作業(yè)，設計者不得不在鋼結構之間用鋼絲結成索道，工人坐在小滑車(chē)里施工。

　　D 16分鐘完成“站立”

　　8月8日晚上10點(diǎn)08分左右，主火炬開(kāi)始自動(dòng)開(kāi)啟，橫臥的火炬沿著(zhù)設計好的軌道緩緩向外移動(dòng)�；鹁娴囊苿�(dòng)速度很慢，悄無(wú)聲息，基本不會(huì )被觀(guān)眾注意到。

　　10點(diǎn)24分，主火炬被移動(dòng)到預定的位置，這時(shí)主火炬一側的四個(gè)液壓杠桿開(kāi)始啟動(dòng)，將火炬的一端緩緩推起，直到與鳥(niǎo)巢的屋頂平面形成90度角，與碗帶實(shí)現了無(wú)縫連接，而且最大誤差不超過(guò)2毫米。

　　這一過(guò)程僅僅16分鐘。