本文對沿線(xiàn)鄉土景觀(guān)進(jìn)行發(fā)掘，并論述了解讀鄉土景觀(guān)對現代高速公路景觀(guān)設計的意義。提出充分保護和利用鄉土景觀(guān)是進(jìn)行現代高速公路景觀(guān)設計、貫徹“安全、舒適、環(huán)保、和諧”公路設計新理念的重要手段；了解鄉土景觀(guān)對現代高速公路景觀(guān)設計的意義在于理解鄉土景觀(guān)是鄉土經(jīng)驗的一種歷史記載，幫助設計師用一種新的、非自我的視角，設計高速公路延續的、動(dòng)態(tài)的景觀(guān)，從一種不自覺(jué)的、沒(méi)有設計師的原始景觀(guān)和唯設計師的人造景觀(guān)，走向自覺(jué)的為使用者而設計的和諧景觀(guān)。

　　1、鄉土景觀(guān)的發(fā)掘

　　衡炎高速公路將湘贛邊境井岡山革命老區，國家級旅游景區五岳獨秀的衡山、國家級森林公園桃源洞自然保護區、中華民族始祖神農氏安寢之炎帝陵相連通。穿行于綿延不絕的山地丘陵、風(fēng)景秀麗怡人的水庫、樹(shù)木蔥蘢的森林公園；獨特的地理環(huán)境造化出許多千姿百態(tài)、雄奇壯美的地形地貌風(fēng)光以及多樣的氣候類(lèi)型和完整的生態(tài)環(huán)境體系。路線(xiàn)經(jīng)衡東、攸縣、茶陵，到達目的地炎陵，線(xiàn)路輻射周邊腹地井岡山和南岳衡山，該區域有豐富的歷史文化，古老的傳說(shuō)，還有具有江南特色的自然景觀(guān)。公路沿線(xiàn)比較有特色的鄉土景觀(guān)主要表現形式：

　　1.1低矮丘陵、田園風(fēng)光

　　路線(xiàn)（K0+000～K17+900、K29+100～K72+300、K76+600～終點(diǎn)）段基本穿行于低矮丘陵和田園之間，丘陵與丘陵之間的壟中分布著(zhù)平坦的耕地，兩側為起伏的山丘，位于山丘坡腳兩層的樓房、長(cháng)條的青瓦房掩映在翠綠的松杉林中，構成了一幅閑適、恬靜的田園風(fēng)光。該景觀(guān)的顯著(zhù)特點(diǎn)是鄉村生活的真實(shí)寫(xiě)照，它與周?chē)�松杉林的寧靜典雅、朝氣蓬勃的環(huán)境相得益彰，映入人們視野的是一片和諧、安寧和悠然自樂(lè )的田園牧歌式的生活情景。對于久居喧鬧城市的人們將是極富震撼力和吸引力的景觀(guān)。

　　1.2峽谷景觀(guān)

　　路線(xiàn)經(jīng)衡東縣四峰山、茶陵縣云陽(yáng)山、到炎陵縣湘贛邊界的大洋山山區；最大海拔高695m，一般海拔高70～270m，相對高差在20～120m，該路段均為峽谷地形，中間溪流潺潺，兩岸地勢陡峭。自然植被豐富。山嶺青翠、物種多樣、一路奇險秀麗，景色迷人！

　　1.3森林景觀(guān)

　　路線(xiàn)（K732+200～K76+600）通過(guò)隧道穿越被道家視為“可以隱居，可以長(cháng)生”的神仙福地“小南岳”的云陽(yáng)山國家森林公園，因線(xiàn)路地處中亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候區，適宜植物生長(cháng)，因而，沿線(xiàn)植物群落景觀(guān)結構豐富、層次分明、色彩鮮艷奪目。同時(shí)由于長(cháng)期水流沖刷而形成的溪流，帶著(zhù)嘩嘩的水聲順著(zhù)山谷一瀉而下，岸邊長(cháng)滿(mǎn)樹(shù)干覆蓋著(zhù)青苔和寄生藤的大樹(shù)；不遠的山頭孑然挺立一棵一棵樹(shù)形優(yōu)美、紅葉滿(mǎn)枝的楓香樹(shù)，好一派壯美古樸的原始生態(tài)森林景觀(guān)。

　　1.4公路景觀(guān)

　　路線(xiàn)部分路段與省道、縣道平行和平交，從快速行駛的高速公路上俯瞰蜿蜒曲折的省道，一排排挺拔整齊的楊樹(shù)、曲線(xiàn)流暢的公路、公路旁時(shí)隱時(shí)現的農田、高低起伏的山地丘陵、色彩鮮明的經(jīng)濟林構成一幅幅流動(dòng)的畫(huà)軸。

　　1.5獨特的丹霞地貌

　　路線(xiàn)（K90～K102）從山地中穿行，兩岸隨時(shí)可看見(jiàn)由獨特的丹霞地貌為主構成的山地景觀(guān)，當那造型怪異的、色彩班駁的、千瘡百孔的山崖躍入人們的眼簾時(shí)，一定會(huì )感嘆大自然鬼斧神工的杰作

　　1.6河流、水庫風(fēng)光

　　路線(xiàn)（K25～K50）基本沿洣水往西延伸，時(shí)而與洣水擦肩而過(guò)、時(shí)而又與洣水并駕齊驅、時(shí)而一橋飛架跨越?jīng)λ�，隨著(zhù)洣水的緩緩流淌，高速公路的飛速奔馳，洣水河畔的風(fēng)光不斷發(fā)生變化，讓人目不暇接、美不勝收；沿途不時(shí)闖入眼中的還有滿(mǎn)眼碧透、倒影婆娑的水庫風(fēng)光。

　　1.7歷史、人文景觀(guān)

　　路線(xiàn)地處湘贛邊境井岡山革命老區，連通了國家級旅游景區五岳獨秀的衡山、國家級森林公園桃源洞自然保護區、革命圣地井岡山和中華民族始祖神農氏安寢之炎帝陵；茶陵的南浦鐵犀、秦人古洞、南宋古城墻；攸縣山川秀麗，名勝古跡甚多。攸州八景之一的靈龜峰，現為株洲市佛教協(xié)會(huì )圣地。始建于唐代的陽(yáng)升觀(guān)，歷經(jīng)千年風(fēng)霜，至今仍香火綿延，鐘聲不絕。酒埠江風(fēng)景區被有關(guān)專(zhuān)家譽(yù)為“西有張家界，東有酒埠江”，區內白龍洞鐘乳石千奇百怪，堪稱(chēng)人間奇跡；炎陵縣域內讓人尋根謁祖的炎帝陵、革命先輩“星火燎原”相關(guān)革命活動(dòng)的歷史遺跡和故址、“人間仙境，世外桃源”的國家森林公園桃花洞風(fēng)景區、“巧對佳話(huà)”傳誦至今的湘山公園等，均為令人無(wú)比神往的歷史人文景觀(guān)。

　　2、鄉土景觀(guān)在公路景觀(guān)設計中的運用

　　公路選線(xiàn)過(guò)程中，注重鄉土景觀(guān)的保護和利用。盡量減少對地形、地貌的破壞，盡量減少對森林植被的破壞，同時(shí)通過(guò)景觀(guān)設計，構建高速公路更合理更優(yōu)美的環(huán)境景觀(guān)體系。

　　2.1路線(xiàn)景觀(guān)設計

　　線(xiàn)路K0～K15段，選線(xiàn)時(shí)考慮不占用農田，減少山地植被的破壞，保持原有的山地丘陵、田園風(fēng)光的完整性。因此，路線(xiàn)順應低矮丘陵山腳的走向布置與山丘坡腳、谷地和埡口，不影響農民的耕作出行。同時(shí)通過(guò)綠化恢復，可基本保持田園的寧靜的特點(diǎn)。同時(shí)公路保持一定的標高，植物采用開(kāi)放通透式配置，為行駛人員提供一個(gè)觀(guān)賞山景和體味田園美景的最佳角度，使這段公路成為開(kāi)放式的觀(guān)景廊道。

　　線(xiàn)路K29段穿越處于大滑坡地段的羅家屋場(chǎng)，森林植被茂盛，古樹(shù)名木較多，為避讓和保護它們，線(xiàn)路在此路段調整線(xiàn)形半徑使路線(xiàn)恰好從樹(shù)群中間的真空地帶穿過(guò)，從而十分有效地保護了自然景觀(guān)，同時(shí)又能欣賞到濃郁的綠色美景。此路段利用棄土將路基加寬，可使行駛人員做短暫停留觀(guān)賞美景。

　　線(xiàn)路K25～K50段，隨著(zhù)洣水河的蜿蜒曲折，線(xiàn)路時(shí)而橫跨俯視洣水風(fēng)景、時(shí)而遠離遙遙遠眺江畔樹(shù)影、時(shí)而并駕齊驅可駐足飽覽洣水的秀麗風(fēng)光、時(shí)而檫肩而過(guò)讓人只能匆匆一瞥，通過(guò)多視點(diǎn)、多角度的變化，將迷人的洣水風(fēng)光展現得淋漓盡致。此路段可在K25+500m～K25+900m線(xiàn)路左側沿洣水河畔，利用本地石料壘砌成極具地方特色的觀(guān)景平臺。

　　線(xiàn)路（K90～K102）兩岸山峰此起彼伏、高低錯落，為保護特殊的地形地貌——丹霞地貌，線(xiàn)路基本上順著(zhù)峽谷和山地坡腳走線(xiàn)，同時(shí)調整線(xiàn)路標高，既保護了自然景觀(guān)，又能使行駛人員在一定高度，從最佳的角度更好的觀(guān)摩丹霞地貌形成的獨特景觀(guān)。在K99～K100段線(xiàn)路的兩側山峰中選擇視野開(kāi)闊，施工難度小的一座山峰作為觀(guān)景平臺，采用當地石材修筑登山蹬道和木材修建富有地方特色的休息亭。

　　2.2公路綠化景觀(guān)設計

　　綠化是高速公路建設的重要組成部分。它能改善道路景觀(guān)，美化環(huán)境。調節氣候，延長(cháng)公路的使用壽命。凈化空氣，改善大氣環(huán)境。降低交通噪聲。穩固斜坡，防止水土流失，保持路基穩定。誘導視線(xiàn)，防眩遮光，確保行車(chē)安全。因此衡炎高速公路的綠化，應圍繞“回歸自然、擁抱綠色”的主題和“安全、舒適、環(huán)保、和諧"的原則來(lái)布置和規劃高速公路綠化。同時(shí)應注意：公路綠化設計重點(diǎn)應放在主線(xiàn)和路基邊坡的綠化；色彩基調以綠色、紅色和青色為主，圖案則主要采用線(xiàn)條流暢、簡(jiǎn)潔傳統裝飾圖案為主；綠化工程要進(jìn)行總體規劃，體現經(jīng)濟與實(shí)用、綠化與美化、近期與遠期相結合的原則。

　　沿線(xiàn)野生植物資源豐富，在綠化植物品種的選擇上要因地制宜，盡量采用適地適樹(shù)品種，并根據當地的自然地理環(huán)境（地形、土質(zhì)、氣象等），結合設計要求及本地區草木的生長(cháng)情況確定；采用“簡(jiǎn)單的、淳樸的、自然的”表現手法進(jìn)行綠化植物的配置，使沿線(xiàn)綠化景觀(guān)完全與大自然的景觀(guān)融為一體；綠化施工的最佳工期是雨季到來(lái)前，綠化物種的外形、體量和色彩需注意季相的變化，并注意提高綠化植物的管理水平及綠化工程本身的社會(huì )效益。因沿線(xiàn)山區保護動(dòng)物多，應考慮在野生動(dòng)物出行頻率高的地段，設立動(dòng)物通行天橋，既保護動(dòng)物免受傷害，又為公路增添一道風(fēng)景。

　　互通立交景觀(guān)設計結合地形的高差變化及立交橋附近預留的綠地進(jìn)行設計，植物配置以草坪、灌木和草花為主，選擇樹(shù)形優(yōu)美的喬木作為孤植樹(shù)，其余樹(shù)種作為點(diǎn)綴布置。在互通區大環(huán)的中心地段，在不影響視距的范圍內，設計穩定的樹(shù)群，可常綠與落葉樹(shù)相結合，喬木與灌木相搭配，既增加綠量，又形成良好的自然群落景觀(guān)，自然而壯闊，同時(shí)可減少人工撫育管理。

　　隧道景觀(guān)設計注重洞口形式和進(jìn)出口的綠化設計。洞口設計主要結合當地的文化和建筑風(fēng)格進(jìn)行造型設計，選擇洞門(mén)結構形態(tài)時(shí)，還應注意視覺(jué)上的相對感及與其它建筑物的主從關(guān)系，凸現隧道洞口的美學(xué)效應。隧道進(jìn)出口綠化需滿(mǎn)足視覺(jué)的要求，緩解明暗急劇變化給駕駛員帶來(lái)的不適感，另外，洞頂和洞側植被應與山體植被一致，過(guò)渡自然，能很好的與周邊環(huán)境相融合。

　　2.3房建服務(wù)設施景觀(guān)設計

　　目前國內高速公路服務(wù)區的選址與具體設計基本上采用按里程指標控制，沿公路主線(xiàn)兩側基本呈對稱(chēng)方式布置服務(wù)區建筑（有時(shí)甚至一條高速公路的建筑方案也完全或基本相同）。從而造成服務(wù)區直接與高速公路相接受公路交通噪聲與汽車(chē)廢氣的污染較大，是一種缺乏“人性關(guān)懷”的唯設計師設計思路，尤其是山區高速公路服務(wù)區若采用上述選址方式往往還會(huì )產(chǎn)生新的大填大挖，既不利于發(fā)揮服務(wù)區的服務(wù)功能，又對環(huán)境景觀(guān)造成較大的破壞和負面影響。衡炎高速公路正是穿行于山地丘陵、河流谷地之間，自然環(huán)境優(yōu)美，因此衡炎路的服務(wù)設施選址，應協(xié)調公路建設于優(yōu)美的自然景觀(guān)的關(guān)系，突出體現服務(wù)設施的服務(wù)主體為“使用者”及周邊的居民，將“以人為本”的設計理念貫穿設計的全過(guò)程，并結合當地的地理條件、人文景觀(guān)，將自然景觀(guān)有機的融入其中。服務(wù)區、停車(chē)區選擇在風(fēng)景優(yōu)美，山水俱佳的地方，盡量依山傍水，隨坡就勢，這樣在方便司機停車(chē)、加油、休息的同時(shí)還可觀(guān)賞到優(yōu)美的自然景觀(guān)。

　　本次在楊林服務(wù)區的選址上充分體現了“以人為本”的設計理念的運用。將楊林服務(wù)區定在山地植被豐富，綠意盎然的地段。在服務(wù)區的布局上，可以結合服務(wù)區的功能特點(diǎn)合理利用自然地形或利用棄土人工設計微地形使服務(wù)區于主路之間隔離開(kāi)來(lái)，使服務(wù)區的主體建筑和停車(chē)場(chǎng)等設施盡量布置在公路視線(xiàn)可及范圍之外，利用線(xiàn)形自由靈活的減速、加速車(chē)道將服務(wù)區與主路連接，于鬧中爭得一塊相對安寧、且景觀(guān)環(huán)境優(yōu)美的服務(wù)區。服務(wù)區內利用造園手法，將自然景觀(guān)巧妙的借入服務(wù)區，同時(shí)利用植物群落和游路的區劃，將服務(wù)區分成風(fēng)景各異的綠化空間，使整個(gè)服務(wù)區山水交融，風(fēng)景怡人，成為衡炎高速一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。

　　結合沿線(xiàn)居民居住特征，在房建設計中，應該秉承“歷史傳承，和諧創(chuàng )新”的原則，尊重當地地域特征和文脈，在建筑造型上，吸收當地民居建筑中優(yōu)秀的，有代表性的建筑元素。通過(guò)對建筑的實(shí)質(zhì)的深刻理解和對當地文化的深刻挖掘設計出極富地方特色的建筑。采用當地的建材和現有常規建材為構筑手段，巧妙地駕馭材料的質(zhì)地、肌理，創(chuàng )造性地美化建筑空間形態(tài)、空間序列，精心打造綠色的建筑外環(huán)境，采用樸素、簡(jiǎn)約的建筑風(fēng)格。通過(guò)建筑單體之間的靈活自由的組合，既達到不同功能建筑之間的融合，又通過(guò)組合變化產(chǎn)生強烈的空間感。

　　3、鄉土景觀(guān)對現代高速公路景觀(guān)設計的意義

　　3.1保護鄉土景觀(guān)有利于現代高速公路的持續發(fā)展

　　衡炎高速公路沿線(xiàn)自然風(fēng)光秀麗，因此在沿線(xiàn)的景觀(guān)設計中應樹(shù)立面向節約資源的設計理念，最大強度地保護和利用現有景觀(guān)資源、最大可能地避免浪費資源、最大能力地挖掘開(kāi)發(fā)新資源、最大限度地回收利用廢棄資源。

　　衡炎高速線(xiàn)路設計和建設階段已充分考慮盡量避免破壞自然環(huán)境和原有風(fēng)景，充分保護各種動(dòng)植物、河流水域、名勝古跡。在特殊路段必要時(shí)還適當地修改了設計和施工方案以保全原有風(fēng)景、甚至是一棵古樹(shù)（如K29大滑坡處楓香和古樟的避讓和保護利用）。在保護原有風(fēng)景的同時(shí)，作為現代化的生態(tài)旅游公路，設計為符合時(shí)代的發(fā)展要求，衡炎路靈活運用多種元素，構筑旅游公路的特色景觀(guān)環(huán)境，使之成為現代化生態(tài)環(huán)保的時(shí)空走廊。

　　3.2發(fā)掘鄉土景觀(guān)有利于自然融合與環(huán)境協(xié)調

　　衡炎高速公路的景觀(guān)設計著(zhù)重考慮公路環(huán)境與沿線(xiàn)自然生態(tài)、環(huán)境相協(xié)調的問(wèn)題，減少人為雕琢和人造景觀(guān)的痕跡。在考慮平縱、橫斷面相結合、填切土方平衡的同時(shí)，還要充分考慮與自然環(huán)境、人文景觀(guān)相結合，努力做到不僅不破壞自然環(huán)境，還能通過(guò)對局部地形、物種的調整改善沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境，不僅考慮到公路線(xiàn)形美觀(guān)，還考慮到司乘人員良好的心理和視覺(jué)的感受，做到“顯山露水”，使衡炎路真正做到源于自然、融入自然、高于自然。從公路建設一開(kāi)始就應當杜絕亂開(kāi)挖、亂取土、隨意施工、肆意破壞環(huán)境的行為；排水和防護工程應當配合景觀(guān)設計，視線(xiàn)范圍內的截水溝可利用植物進(jìn)行隱性化處理；道路互通范圍內的內側邊坡盡量因地制宜、隨坡就勢、坡度普遍放緩，逐步取消違反人性化的圬工防護工程，采用地被植物替代；道路邊溝充分考慮保護農田，沿線(xiàn)服務(wù)設施、各種橋涵形式多樣風(fēng)格各異，建議采用本地石材、木材等結構（如木棧道、古城墻等）應充分體現當地特色并與周?chē)�自然環(huán)境、景觀(guān)相協(xié)調。

　　3.3利用和營(yíng)造鄉土景觀(guān)為當地人的生活設計

　　衡炎路景觀(guān)設計的主題為“回歸自然、擁抱綠色”。圍繞這一主題，充分發(fā)掘沿線(xiàn)各地域的歷史文化、人文景觀(guān)和自然景觀(guān)的特征加以利用，由此表現出各自的特色和韻味，適當的進(jìn)行藝術(shù)加工和變化，如構筑物的風(fēng)格、造型、色彩以及線(xiàn)形的彎曲、起伏等，既使司機在行車(chē)途中感受到沿途景觀(guān)在一片充滿(mǎn)生機的綠海中，隨著(zhù)公路的延伸富有節律感、多樣性景觀(guān)、使人心情愉悅達到消除疲勞提高行車(chē)安全的目的；同樣也為沿線(xiàn)經(jīng)年累月生活在與自己有著(zhù)密切關(guān)系的公路周邊環(huán)境中的當地人，提供一個(gè)相對熟悉、和諧的景觀(guān)。

　　3.4現代高速公路景觀(guān)設計創(chuàng )新的靈感源泉

　　鄉土景觀(guān)是當地人適應地域氣候、土地上的自然人文過(guò)程的適應的物質(zhì)形態(tài)的表露。利用和回避風(fēng)的形式、利用和回避太陽(yáng)光的形式、利用和回避水的形式、利用和回避動(dòng)物及人流的形式、以及多樣化的鄉土形式所給人的獨特體驗都為設計具有地域特色的現代高速公路景觀(guān)提供了不盡的源泉。

　　一種理想的景觀(guān)，無(wú)論是沒(méi)有設計師的、基于經(jīng)驗的前科學(xué)設計，或是基于科學(xué)理論和方法的現代設計，最終都將走向天地、人、神的和諧（俞孔堅，1998，2000）。發(fā)掘和利用鄉土景觀(guān)如同掌握最現代的科學(xué)和技術(shù)一樣，都有助于景觀(guān)設計師的作品離理想景觀(guān)更近些、與自然環(huán)境更貼近些、更和諧。

　　參考文獻

　　俞孔堅等《論鄉土景觀(guān)及其對現代景觀(guān)的意義》發(fā)表于《華中建筑》2005（4）123-126