摘　要：高速公路服務(wù)區是高速公路營(yíng)運的主要設施之一。本文針對服務(wù)區建設的設計理念、點(diǎn)位選擇、總體布局、內部功能設計等提出了優(yōu)化目標，可供高速公路服務(wù)區設計人員參考。

　　關(guān)鍵詞：高速公路　服務(wù)區　設計　優(yōu)化

　　高速公路服務(wù)區是保證高速公路安全、暢通、方便、快捷的重要配套設施。服務(wù)區設立的餐廳、商店、汽修、加油、住宿、停車(chē)、衛生設施等直接服務(wù)于每個(gè)司乘人員，間接服務(wù)于整個(gè)社會(huì )，是高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的重要“窗口”。其設計理念、選點(diǎn)、規模設置、總體布局、功能配套等方面是否科學(xué)合理，直接關(guān)系到高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展提高和經(jīng)濟效益的增長(cháng)。隨著(zhù)我國國際化、市場(chǎng)化、信息化進(jìn)程的日益加快和高速公路網(wǎng)的日趨完善，服務(wù)區在高速公路運營(yíng)管理中的地位越來(lái)越重要。通過(guò)深入總結現有服務(wù)區使用情況，不斷優(yōu)化高速公路服務(wù)區的設計，對高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展具有深遠的現實(shí)意義。

　　1、關(guān)于服務(wù)區設計理念的優(yōu)化

　　理念是行動(dòng)的指南，理念上失之毫厘，行動(dòng)上則會(huì )差之千里。服務(wù)區設計也不例外，必須高度重視理念的優(yōu)化。在服務(wù)區以及配套設施的設計中，應充分考慮高速公路的時(shí)代感和現代化水平，使之成為促進(jìn)區域經(jīng)濟整合互動(dòng)的有效載體。

　�。�1）服務(wù)區總體設計要充分體現功能意識。高速公路是封閉式經(jīng)營(yíng)，它好比一條珠鏈，沿線(xiàn)服務(wù)區應成為一顆顆亮麗的明珠�？傮w設計時(shí)應對運營(yíng)后的車(chē)流、客流進(jìn)行預測，根據不同車(chē)型特點(diǎn)分別布置轎車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)停車(chē)位，做到車(chē)輛進(jìn)出流暢。免費服務(wù)的衛生設施和短暫休息場(chǎng)所要進(jìn)出方便，并考慮客流高峰時(shí)的要求；有償服務(wù)的項目如餐飲、購物、休息等要滿(mǎn)足旅客不同層次需求，形成一條龍服務(wù)。

　�。�2）服務(wù)區規模設計要有發(fā)展的意識。高速公路連網(wǎng)后車(chē)流量遞增速度快，近10年干線(xiàn)公路的車(chē)流量以每年20％～30％的速度遞增，有的高速公路通車(chē)不到6年服務(wù)區就已經(jīng)改造擴建2～3次，這不但資源浪費大，也影響了整體效益，為此設計服務(wù)區規模應考慮10～15年的發(fā)展前景，可一次設計分期實(shí)施，預留發(fā)展空間，在使用中不斷完善。

　�。�3）服務(wù)區建筑設計要引進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟意識。高速公路得天獨厚的條件是快捷方便。隨著(zhù)私人車(chē)輛的擁有量迅猛增長(cháng)，人們到超市集中購物的需求日趨強烈。因此，服務(wù)區結構設計要充分引進(jìn)市場(chǎng)意識，可將服務(wù)區設置在人口密集區，提供大型超市式服務(wù)場(chǎng)所和多功能的餐飲服務(wù)場(chǎng)所吸引車(chē)流、人流，做到社會(huì )效益與經(jīng)濟效益的雙贏(yíng)。同時(shí)服務(wù)區的設置地點(diǎn)應盡量結合地方交通干道，變封閉經(jīng)營(yíng)為開(kāi)放經(jīng)營(yíng)，使服務(wù)區成為高速公路經(jīng)營(yíng)公司的市場(chǎng)窗口。

　�。�4）服務(wù)區環(huán)境設計要體現以人為本的意識。設計上必須充分考慮人性化特點(diǎn)，服務(wù)設施以強調對人、車(chē)服務(wù)、休息為目的，以綠化等來(lái)烘托舒適、溫馨、安祥的休息氣氛。場(chǎng)地內用綠化作屏障，營(yíng)造一種與高速公路隔絕且完全不同的氛圍，以緩解旅客和駕駛員的疲勞，滿(mǎn)足人們休息的需要。各種服務(wù)設施要方便順當、種類(lèi)齊全。人、車(chē)設施布局合理，盡量避免車(chē)流與人流線(xiàn)的交叉，使人們休息場(chǎng)所更為安全、舒適、幽靜、愜意。

　�。�5）服務(wù)區服務(wù)設施設計要有國際化、現代化的超前意識。中國已經(jīng)加入WTO，與世界交往逐漸成為人們日�；顒�(dòng)的重要組成部分。全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對外開(kāi)放需要服務(wù)區的設計與國際接軌。服務(wù)區的設施要充分考慮到國內外旅客不同的服務(wù)需求，做到在標識上與國際接軌。服務(wù)項目設計上要考慮不同膚色、不同語(yǔ)種人群的不同需求，提供現代的通訊、信息發(fā)布和功能完善的商業(yè)服務(wù)。

　�。�6）服務(wù)區綜合設計應有拉動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展意識。高速公路是“快富大道”，要通過(guò)服務(wù)區規模經(jīng)營(yíng)樹(shù)立地方經(jīng)濟率先發(fā)展的典范，為拉動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展作貢獻。因此，在點(diǎn)位選擇上，要盡量靠近城鎮和城市的經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，通過(guò)服務(wù)區大型超市擁有人流、信息流等優(yōu)勢，帶動(dòng)地方物流發(fā)展和資源整合，促進(jìn)經(jīng)濟騰飛。

　　2、關(guān)于服務(wù)區點(diǎn)位布設的優(yōu)化

　　結合以上的設計理念，服務(wù)區區址的選擇除綜合考慮地形、地物、地理環(huán)境、間距等多種因素外，應重點(diǎn)考慮能否便于拉動(dòng)當地經(jīng)濟，尤其是對于發(fā)展相對后發(fā)、二元產(chǎn)業(yè)結構較明顯的地區，促使服務(wù)區成為當地經(jīng)濟發(fā)展的啟動(dòng)器。為此，在服務(wù)區區址的選擇，擬考慮以下四個(gè)方面：

　�。�1）選擇與地方公路相交的點(diǎn)位。服務(wù)區作為一個(gè)地區標志性的亮點(diǎn)工程，選擇在一個(gè)四面不靠、八面不連的地點(diǎn)，服務(wù)區的功能得不到充分利用，是資源浪費，難以發(fā)揮經(jīng)濟“啟動(dòng)器”的作用；當地的土特產(chǎn)送達服務(wù)區也很困難，不僅不利于服務(wù)區自身的建設和發(fā)展，也難以起到高速公路拉動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的重要作用。將服務(wù)區的點(diǎn)位選擇在與地方道路相交的地點(diǎn)，有利于當地政府、企業(yè)、群眾通過(guò)服務(wù)區的跳板作用，一方面接受經(jīng)濟發(fā)達地區的輻射，另一方面也有利于高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的拓展，使服務(wù)區成為物流配送中心，以創(chuàng )造良好的經(jīng)濟效益。

　�。�2）選擇在靠近城市的點(diǎn)位。一方面有利于服務(wù)區大型商場(chǎng)（超市）、飯店等資源的充分利用，二是有利于快速傳播當地文化及土特產(chǎn)品的流通，起到快速溝通的促進(jìn)作用，有利于當地外銷(xiāo)產(chǎn)品的輸出和最大利益的獲取。

　�。�3）選擇在自然環(huán)境優(yōu)美、靠近旅游景區的點(diǎn)位。充分滿(mǎn)足旅客休閑和旅游需求，既為旅客提供宜人的自然條件，又達到為旅游景區提供全方位服務(wù)、促進(jìn)規模經(jīng)濟發(fā)展的目的，有利于吸引車(chē)流、人流和發(fā)展旅游經(jīng)濟。

　�。�4）選擇與收費站在一起的點(diǎn)位。服務(wù)區選擇與收費站同址，既可減少征地過(guò)程中繁瑣的手續，合理優(yōu)化土地使用，節約建設資金；又可以通過(guò)集聚人氣，帶動(dòng)相關(guān)物流發(fā)展，促進(jìn)城鎮市場(chǎng)形成。

　　3、關(guān)于服務(wù)區總體布局的優(yōu)化

　　根據功能需要，高速公路服務(wù)區一般由六板塊組成：1牽引閘道；2停車(chē)區；3司機、旅客休息區（含餐飲、購物、住宿、休息廳、廁所）；4車(chē)輛維修區（維修車(chē)間和修車(chē)廣場(chǎng)）；5加油區（含油庫、加油大棚、站房）；6人流活動(dòng)休閑廣場(chǎng)。

　　服務(wù)區常見(jiàn)的布局形式有：1雙側（主線(xiàn)）單排式：主建筑居中各種配套建筑一字排開(kāi)，呈長(cháng)龍陣。2雙側偏置式：主建筑偏一邊，停車(chē)區偏一邊，服務(wù)區形狀滿(mǎn)天星。3過(guò)橋式：主建筑放置在跨線(xiàn)上或橋的兩頭，主線(xiàn)兩側設置停車(chē)場(chǎng)、加油站、修理廠(chǎng)等附屬設施。4單側集中布置，另一側通過(guò)匝道跨線(xiàn)橋將車(chē)輛引進(jìn)服務(wù)區。以上四種布局，通過(guò)營(yíng)運后的實(shí)地考查其優(yōu)缺點(diǎn)分析如表1.

　　上述幾種布局各有利弊，通過(guò)使用功能分析，結論為：1雙向設置時(shí)擬采用偏置式比較適用，商業(yè)效應好，管理成本低。將此布局稍加改造成衛星式，各種服務(wù)設施在停車(chē)場(chǎng)周邊布置，通過(guò)環(huán)型車(chē)道引導車(chē)輛進(jìn)出，旅客無(wú)論享受何種服務(wù)都可以看到車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，旅客放心就帶來(lái)較好的商業(yè)效應。但此種布局用地可能會(huì )略有增加。2有條件時(shí)采用單側布置，雖然建筑成本略有增加，但長(cháng)期的商業(yè)效應好，管理成本在同等規模的情況下可比雙側布置降低1/3.只要解決好換卡逃費和U行的問(wèn)題，此種布置是較好模式。

　　4、關(guān)于服務(wù)區功能設施的設計優(yōu)化

　�。�1）停車(chē)廣場(chǎng)優(yōu)化。停車(chē)場(chǎng)是提供汽車(chē)停車(chē)和進(jìn)出的場(chǎng)地，要適應各種類(lèi)型車(chē)輛的停放和進(jìn)出，設計應考慮將停車(chē)場(chǎng)分成五個(gè)區：1客車(chē)；2小轎車(chē)；3貨車(chē)及超長(cháng)車(chē)；4特種車(chē)如生*、生牛、危險品車(chē)；5小時(shí)保養（司機自己作業(yè)）場(chǎng)地。根據這五類(lèi)不同車(chē)輛的不同要求，規劃停車(chē)區和牽出道，嚴禁客貨混停，防止超長(cháng)車(chē)倒車(chē)停放。管養停車(chē)區用綠島隔離，達到美化遮陽(yáng)的效果。停車(chē)場(chǎng)盡量做大，隔離島要少而小，避免影響停車(chē)和交通，要盡可能留有發(fā)展余地，可一次征用，分期擴建，初期可暫以綠地替代。

　�。�2）旅客休息區的優(yōu)化。旅客休息區含衛生間、餐飲、購物、休息廳等服務(wù)設施，要求休息區的服務(wù)設施聯(lián)成整體，旅客進(jìn)入休息區，各項服務(wù)都要跟上，最大限度地增加商業(yè)效應。購物區按超市的要求設計。餐飲操作間要有一定的空間，符合衛生要求，成品熟食間要封閉，通過(guò)吧臺櫥窗盛飯菜，飯廳宜分別設置快餐廳、點(diǎn)菜廳、包廂，以適應不同層次旅客的就餐需要。休息廳要有文化品味，供旅客短暫停留。

　�。�3）加油站優(yōu)化。加油站宜在服務(wù)區出口設置，加油區應方便從停車(chē)區和牽引匝道多方向來(lái)車(chē)的進(jìn)出，盡量避免車(chē)輛在加油站附近小半徑轉彎加油，油庫宜采用半埋式，防止油庫進(jìn)水托起油罐而淺漏，必須有嚴格封閉設施。加油站商業(yè)建筑和其他服務(wù)設施安全距離必須保證�？傮w設計上應當避免貪大求全，可改方形大棚為長(cháng)條形，車(chē)位斜置，減少占地投資。一般配備2～3臺加油機，可采用無(wú)人加油機，盡量減少員工配置，降低成本。

　�。�4）環(huán)境設計的優(yōu)化。一是美化設計優(yōu)化：服務(wù)區室外環(huán)境主要體現在停車(chē)的分隔帶和主建筑的門(mén)前、廣場(chǎng)、休息廣場(chǎng)以及服務(wù)區周邊，環(huán)境美化以綠化為主，總體效應達到從外看服務(wù)區主建筑在叢林中時(shí)隱時(shí)現成森林式綠化，走進(jìn)去應視同進(jìn)入公園，要求是停車(chē)分隔帶以中等喬木形成行道樹(shù)，灌木綠籬鑲邊，中間點(diǎn)綴花卉。門(mén)前廣場(chǎng)以灌木綠籬、草坪、花卉、大樹(shù)形成立體交叉的綠化格局。修閑廣場(chǎng)以灌木綠籬形成圖案，以花卉形成色塊、以喬木成林，林蔭樹(shù)下有草坪，適當點(diǎn)綴文化小品，如噴泉、水塘、假山等形成公園式綠化格局。服務(wù)區環(huán)境美化的周邊綠化，以高大灌木形成綠籬，以高大喬木形成帶色的林帶，服務(wù)區主要部位以常綠植物為主。二是環(huán)保設施優(yōu)化：服務(wù)場(chǎng)地排水和污水排放各自形成獨立的系統，不能混用，污水處理要達國家一級排放標準。環(huán)保設施要簡(jiǎn)易適用，便于操作，對于高科技、高技術(shù)設施要考慮從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓。

　�。�5）信息、情報、監控功能的優(yōu)化。在服務(wù)區適當位置設置監控設備、可變情報板或大屏幕投影，24小時(shí)監控服務(wù)區廣場(chǎng)，保障人、車(chē)安全，及時(shí)發(fā)布道路和交通信息，有償發(fā)布高速客運、車(chē)站客流信息及有關(guān)廣告等。

　　5、結束語(yǔ)

　　隨著(zhù)人們生活觀(guān)念和行為方式的不斷更新，服務(wù)區的設計也要堅持與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng )新，以適應人們日益提高的生活需求，通過(guò)充分使用其服務(wù)功能，為高速公路發(fā)揮最大效益作出貢獻。