提要：水泥穩定砂礫基層作為路面結構的重要組成部分，施工過(guò)程中每道工序都要嚴格按照規范要求控制。但影響事物發(fā)展的原因總是有主要矛盾和次要矛盾之分，本文結合個(gè)人多年施工實(shí)踐，主要從四個(gè)方面談?wù)勊�泥穩定砂礫基層施工的控制方法。

　　1、前言

　　目前新疆等省區高等級公路設計，本著(zhù)“就地取材，降低成本”的原則，普遍采用以天然級配砂礫作為底基層；以水泥穩定砂礫作為基層；以細、粗瀝青混凝土拌和料作為上、下面層的路面結構層。

　　路面基層、底基層的強度與穩定性，對路面的整體強度，特別是瀝青混凝土路面的強度、使用質(zhì)量和使用壽命，產(chǎn)生重大影響。水泥穩定砂礫基層屬半剛性基層，要具有：足夠的強度與剛度，以承受車(chē)輛荷載的反復作用，不至產(chǎn)生過(guò)多早期殘留變形、剪切破壞或彎拉破壞；足夠的水穩定性和冰凍穩定位，在冰凍地區，基層受水和負溫度影響，會(huì )產(chǎn)生凍脹，氣溫升后融化，強度大幅降低；足夠的抗沖刷（抗腐蝕）能力；收縮性要小，主要是干縮和溫度收縮；足夠的平整度�？刂坪盟�泥穩定砂礫基層施工質(zhì)量是保證滿(mǎn)足以上性能的唯一方法，本文著(zhù)重從四個(gè)方面論述水泥穩定砂礫基層的施工質(zhì)量控制。

　　2、選料拌合水泥穩定砂礫基層所用的原材料主要由水泥、砂礫和施工用水構成。

　　水泥應選用終凝時(shí)間在6h以上、標號較低（325）水泥。人或牲畜飲用的水源，均可使用。下面著(zhù)重介紹下砂礫材料。

　　2.1按規范要求，高速公路和一級公路水泥穩定砂礫基層砂礫料最大粒徑不超過(guò)31.5mm，顆粒中細長(cháng)和扁狀顆粒的含量不應超過(guò)20%，壓碎值不大于30%，級配要符合（JTJ034-2000），塑性指數小于9，液限小于28%.按以上要求，對多個(gè)料場(chǎng)進(jìn)行取樣分析，最后根據試驗數據并考慮到運距對工程成本的影響，選定合適的料場(chǎng)。

　　2.2砂礫料場(chǎng)多由自然沖積沉淀而成，砂礫級配隨著(zhù)埋深的變化必然有所差異，相同埋深，不同位置的砂礫級配也不會(huì )均勻一致。采料時(shí)首先要徹底清除表層覆蓋土，剔除超大粒徑礫石和避開(kāi)砂土夾層。當料場(chǎng)發(fā)生變化時(shí)還要及時(shí)取樣試驗，決定料場(chǎng)是否繼續使用。砂礫材料采出堆放高度不應超過(guò)4m，以避免砂礫料產(chǎn)生離析。

　　2.3水泥穩定砂礫混合料要滿(mǎn)足強度要求，首先，用正確的方法從料堆中選用具有整體代表性的試樣，根據設計圖紙要求，分別作篩分及標準擊實(shí)試驗。規范規定：高速公路和一級公路的路面基層壓實(shí)度必須達到98%以上。在集料各項指標符合設計或規范要求后，按設計水泥劑量要求，選用5種不同水泥劑量配制砂礫混合料，在試驗室制成1：1的柱狀體試件，試件的壓實(shí)度與施工時(shí)使用的壓實(shí)度相同，在規定的標準養生條件下，濕養6d，水浸1d后，進(jìn)行飽水抗壓強度試驗。為了更好的選擇水泥劑量，可從第一次試驗結果中，選取3種水泥劑量進(jìn)行優(yōu)化試驗，最后確定一種滿(mǎn)足水泥穩定砂礫基層設計要求的最佳水泥劑量、最大干密度和最佳含水量，作為水泥穩定砂礫基層施工的控制指標。同時(shí)還必須測定延遲4h和2h最佳水泥劑量下的最大干密度和無(wú)側限抗壓強度。以便因設備故障停產(chǎn)時(shí)，現場(chǎng)檢測控制標準。

　　2.4水泥穩定砂礫混合料配合比必須準確，它是保證滿(mǎn)足級配和強度要求的關(guān)鍵工藝。水泥穩定砂礫在正式施工之前，一定要進(jìn)行試拌，以確定施工使用的混合料是否符合設計要求�；旌狭虾�水量要考慮到拌和場(chǎng)與施工路段的距離、振動(dòng)碾壓提漿、作業(yè)段長(cháng)短、施工環(huán)境、施工季節與當日氣溫等條件，考慮水份蒸發(fā)引起的水份損失。試拌時(shí)要不斷調整拌和時(shí)間，控制水泥劑量及進(jìn)行用水量調節，目測拌和的混合料達到外觀(guān)均勻，手捏成團，落地散開(kāi)時(shí)，立即從出料口取樣進(jìn)行滴定水泥劑量、含水量測定和顆料篩分試驗。水泥劑量應大于設計配合比0.5％左右，含水量一般要大于最佳含水量，但不宜大于最佳含水量1％，顆粒級配符合設計要求。

　　2.5一般水泥穩定砂礫基層施工水泥用量很大，為保證施工期間水泥供應，可與當地大型水泥生產(chǎn)企業(yè)簽定保障供應合同。這樣，由同一廠(chǎng)家生產(chǎn)水泥，質(zhì)量有了可靠的保證。特別是水泥初凝時(shí)間和水泥終凝時(shí)間指標，必須滿(mǎn)足設計的要求。

　　以上選料、試拌工作簡(jiǎn)單而煩瑣，要耐心的反復試驗，必要時(shí)可不受規范檢測頻率的限制。同時(shí)為了試驗工作不影響工期，這項工作至少要在開(kāi)工前二個(gè)月進(jìn)行。施工中還必須隨時(shí)試驗調整，以免盲目生產(chǎn)造成浪費。

　　3、攤鋪水泥穩定砂礫基層

　　攤鋪要避免產(chǎn)生粗、細料離析。攤鋪質(zhì)量直接影響壓實(shí)度、路拱、平整度、厚度強度分布的均勻性和外觀(guān)質(zhì)量。所以必須嚴加控制，才能保證水泥穩定砂礫基層的質(zhì)量滿(mǎn)足規范各項要求。

　　3.1首先要嚴格檢查底基層的縱斷高程和橫斷面坡度，檢測指標與偏差必須滿(mǎn)足設計與規范要求。然后灑水濕潤底基層表面，但不能有自由水存積。

　　3.2準確測量、打樁、掛攤鋪機行走鋼絲，按設計的松鋪厚度和松鋪系數，調整鎖定攤鋪厚度。松鋪系數應以試驗段確定的數據為準。在施工進(jìn)行中要有專(zhuān)人經(jīng)常對松鋪厚度進(jìn)行檢查，以確保壓實(shí)厚度滿(mǎn)足設計要求。

　　3.3用攤鋪機攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷。因故中斷超過(guò)初凝時(shí)間時(shí)，應設置施工縫。攤鋪機行走速度控制在1.0m-.5m／min，并應勻速行進(jìn)。攤鋪機螺旋送料勻速飽滿(mǎn)。寬幅攤鋪時(shí)，會(huì )在攤鋪機螺旋兩端20cm-40cm范圍內出現混合料的離析，應及時(shí)用人工換料。

　　3.4因故超過(guò)終凝時(shí)間的混合料，應廢棄或它用，不能用在路上。在攤鋪混合料中采樣制成試件，做7d齡期飽水抗壓強度試驗，以驗證強度是否符合標準要求。

　　4、碾壓水泥穩定砂礫基層屬半鋼性結構，無(wú)可塑性，從加水拌和到碾壓成型，最好在水泥初凝時(shí)間內完成，最遲不能超過(guò)水泥終凝時(shí)間。

　　壓實(shí)是基層強度形成階段，所以水泥穩定砂礫基層施工要嚴密組織，密切配合，確保壓實(shí)度達到規范的要求。超過(guò)終凝時(shí)間未能碾壓或未能碾壓成型，應予以鏟除。

　　4.1碾壓必須遵守“先輕后重、由慢到快”的原則，且輪跡重合不小于30cm.超高段碾壓“由低到高”即內側由邊到中央分隔離帶，外側由中央分隔帶到邊。

　　4.2壓路機要直線(xiàn)行走，中途不得剎車(chē)、停車(chē)、啟動(dòng)和調頭，倒車(chē)要緩慢勻速，也不得剎車(chē)和重新啟動(dòng)。

　　4.3目前壓實(shí)度檢測多用灌砂法，挖坑、稱(chēng)量、測定含水量，耗時(shí)要用一到兩個(gè)小時(shí)。但壓實(shí)度檢測的結果又必須在水泥初凝時(shí)間內提出，最遲不能超過(guò)水泥的終凝時(shí)間。因為過(guò)了水泥的初凝時(shí)間，補壓損失壓實(shí)功太大，壓實(shí)度提高效果也不明顯；過(guò)了水泥的終凝時(shí)間不但補壓無(wú)效，還破壞了水泥穩定砂礫基層的整體結構，不得不鏟除重鋪。所以在水泥穩定砂礫基層施工現場(chǎng)必須配備足夠的試驗檢測人員和檢測儀器，以確保試驗檢測工作順利進(jìn)行。

　　4.4先進(jìn)的攤鋪機械，對路面的縱、橫坡度，平整度都有了保證。但由于碾壓存在輪跡，倒車(chē)時(shí)驅動(dòng)輪也會(huì )扒松混合料，所以碾壓過(guò)程必須輔以人工修飾工作，隨時(shí)用5m直尺檢查。

　　4.5水泥穩定砂礫基層施工中，橫縫是不可避免的，對接縫的處理規范有嚴格的要求。另外根據實(shí)際操作的經(jīng)驗，我們處理的方法是先在橫縫處多填混合料，壓路機橫向碾壓2-3遍，再鏟除明顯高出的部分，再橫壓1至2遍，最后再縱向依序碾壓，壓路機縱向行駛要超過(guò)橫縫，碾壓完畢再人工挖除l米，以便下次接縫。

　　5、養生無(wú)機結合料

　　表面出現裂縫是不可避免的，這是公路界的共識，裂縫的形成也有多種原因。如高填路基沉降產(chǎn)生的縱向裂縫；粗、細集料離析，在細粒料集中區產(chǎn)生的龜裂；由于厚度小不足以抵抗荷載彎拉應力而產(chǎn)生的橫向裂縫；養生不當出現的干縮裂縫。加強養生能有效的防止各種裂縫的形成，增加強度。

　　5.1水泥穩定砂礫基層碾壓成型后，要及時(shí)噴霧灑水，以防止水泥穩定砂礫基層風(fēng)干或被沖掉。48h內要保持表面濕潤不干燥，然后連續灑水養生3天，以后4天可適當減少灑水次數，但必須保持表面濕潤。灑水養生不少于7天，期間禁止一切車(chē)輛通行，灑水車(chē)要緩慢行進(jìn)灑水均勻。

　　5.2流水施工作業(yè)時(shí)，水泥穩定砂礫基層灑水養生4天后，可灑透層乳化瀝青養生，第5天可鋪瀝青下面層。這樣作業(yè)對基層質(zhì)量沒(méi)有影響，還可加快工程進(jìn)度。

　　5.3水泥穩定砂礫基層除灑水養生法外，還有鋪砂濕潤養生法，即將水洗砂按5-10cm厚度鋪在基層表面，灑水濕潤養生7天，灑瀝青透層前應清掃干凈。還有薄膜覆蓋養生法，即在碾壓完成后，灑水并全幅用薄膜覆蓋，直至養生結束。

　　充分的灑水養生，使基層表面濕潤，水化熱均勻，水泥硬化速度減慢，雖然也有收縮裂縫產(chǎn)生，但裂縫細而長(cháng)。瀝青下面層空隙大，可以充分吸收部分反射力，不會(huì )影響瀝青上面層的整體性。

　　我們在幾條路施工中，堅持從以上四個(gè)環(huán)節嚴格控制水泥穩定砂礫基層的施工，取得了良好的效果，竣工驗收均評為優(yōu)良工程，而且路面在缺陷責任期內未出現破損�？梢�(jiàn)如能真正從這四個(gè)環(huán)節上嚴格控制必將建造出高質(zhì)量的公路。