作為施工企業(yè)的項目管理部，對上要認真履行和業(yè)主的施工合同，完成合同規定的工作內容，在此基礎上爭取最大收益，是為開(kāi)源。開(kāi)源、增收措施的業(yè)務(wù)對象是業(yè)主單位，筆者認為要以三個(gè)方面為重點(diǎn)：承包合同、優(yōu)勢單價(jià)、技術(shù)與造價(jià)有效結合。重點(diǎn)強調這三個(gè)方面的目的，是為變更索賠提供有效依據，爭取最大收益。

　　1、合理利用承包合同中有利條款因招投標制度在國內建筑市場(chǎng)的廣泛實(shí)施，特別是最低價(jià)中標原則的實(shí)行，施工企業(yè)中標項目的利潤已經(jīng)很小，個(gè)別情況下甚至沒(méi)有利潤。

　　在這種情況下，項目實(shí)施過(guò)程中能否依據合同條款進(jìn)行有效的變更和索賠，成為項目是否贏(yíng)利的關(guān)鍵。缺乏合同依據的費用索賠不能為項目帶來(lái)利潤，甚至會(huì )造成利潤流失。

　　筆者曾參與施工的某基地公路項目，其特點(diǎn)是基地與外界聯(lián)系只有這一條道路，車(chē)流量比較大，要進(jìn)行拓寬改造，提高道路等級，需邊通車(chē)邊施工。合同中有一條條款規定：“施工過(guò)程中，保障公路通車(chē)的安全措施費用由業(yè)主承擔”。依據此條款，項目技術(shù)人員和成本控制人員認真制定了安全通車(chē)保障措施，包括路邊預制鋼筋混凝土護墩、熒光燈、夜間照明臨時(shí)路燈、道路指揮人員、道路指示標牌等，經(jīng)業(yè)主修改批準后進(jìn)行了實(shí)施。此公路項目路線(xiàn)長(cháng)度2公里，施工工期一年，利用該合同條款，增加了安全防護措施投資近一百萬(wàn)元，并且達到了55%的毛利潤。實(shí)際上，經(jīng)業(yè)主批準實(shí)施的安全保障措施中，許多是現場(chǎng)安全文明施工的措施，其費用已經(jīng)包括在項目相關(guān)取費中，應由施工企業(yè)自行承擔的，但依據合同中的這項不嚴密條款，施工企業(yè)成功的進(jìn)行了費用轉移，提高了項目收入。

　　該項目另有一合同條款規定：“施工單位在公路施工過(guò)程中，必須保證達到道路通車(chē)條件，并保證車(chē)流暢通”。此條款屬于敘述不嚴密的條款，業(yè)主單位的本意是約束施工單位，要求施工單位做到道路貫通，車(chē)流通暢。但此條款對道路通車(chē)達到什么具體要求沒(méi)有說(shuō)明。我們做出的理解是：“大小機動(dòng)車(chē)輛可順利通過(guò)，無(wú)交通堵塞即可”。在施工過(guò)程中該業(yè)主提出道路路面不夠平整，小型車(chē)輛通過(guò)顛簸厲害，要求我們進(jìn)行路面處理。我們在和業(yè)主溝通的過(guò)程中指出：首先，此工程邊施工邊通車(chē)，完全消除路面顛簸現象不現實(shí)。其次，合同中要求我們承擔的車(chē)流暢通義務(wù)我們已經(jīng)完全達到，業(yè)主的其他更高要求需業(yè)主承擔相應的費用。經(jīng)反復協(xié)商，業(yè)主最終同意將路面處理作為合同外委托項目處理，采用石渣填筑碾壓的方案，為項目增加了約70萬(wàn)的合同外委托收入。

　　舉證上述兩個(gè)例子，是為了說(shuō)明，成本控制人員必須充分認識到合同的重要性，相關(guān)條款要反復研究，仔細推敲，發(fā)現漏洞，有效利用。

　　2、合理利用優(yōu)勢單價(jià)優(yōu)勢單價(jià)是指中標項目中利潤空間比較大的合同單價(jià)。

　　眾所周知，我們在投標的過(guò)程中，為中標后謀取更大的利潤，會(huì )在投標過(guò)程中采取不平衡報價(jià)的投標方法。不平衡報價(jià)的特點(diǎn)是投標單價(jià)中有的施工項目單價(jià)利潤較低，有的施工項目單價(jià)利潤比較高，特別是施工過(guò)程中工程量變更增加可能性比較大的項目。這些利潤比較大的合同單價(jià)就是我們的優(yōu)勢單價(jià)。

　　合理的利用優(yōu)勢單價(jià)，就是在施工的過(guò)程中，盡量利用設計變更，增加優(yōu)勢單價(jià)的工程數量，從而謀取更大的利潤。我們知道，工程施工中實(shí)現設計意圖可以有多種方式，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，常常是多選一的問(wèn)題。比如基礎工程，我們可以采用漿砌塊石工藝，也可以采取漿砌片石，甚至可以采取干砌塊石，當然也可以采取片石混凝土澆筑、混凝土澆筑、鋼筋混凝土澆筑等，都可以達到設計要求的基礎強度。當然上述方案有的造價(jià)高，有的造價(jià)低，有的施工速度快，有的施工速度慢。具體到項目的成本控制人員，考慮工程造價(jià)高低是次要的，因為是業(yè)主單位埋單，成本控制人員考慮的重點(diǎn)是如何多賺取利潤。

　　還是以上述公路項目為例：在中標單價(jià)中，基礎砌筑主要有兩個(gè)單價(jià)，一個(gè)漿砌塊石，一個(gè)是片石混凝土。其中，漿砌塊石的特點(diǎn)是材料單價(jià)低（山區，塊石來(lái)源豐富），勞動(dòng)密集型項目，消耗人工數量很大，施工進(jìn)度比較慢。業(yè)主和設計單位基于造價(jià)的考慮，采用漿砌塊石基礎的數量很大。施工企業(yè)基于有利于中標的考慮，漿砌塊石的投標單價(jià)比較低，基本是保本單價(jià)。片石混凝土造價(jià)高，業(yè)主和設計僅在重點(diǎn)部位采用，數量比較少，投標單價(jià)比較高，利潤空間也很大。

　　施工過(guò)程中，為迎接上級領(lǐng)導視察，業(yè)主單位要求施工單位路基成型工期大幅提前，進(jìn)行趕工，并要求當成政治任務(wù)來(lái)完成。按照原來(lái)的設計以及施工進(jìn)度，在要求的工期內完成路基成型可能性不大，必須配合進(jìn)行設計修改，特別是基礎施工。項目成本控制人員充分利用這個(gè)有利的時(shí)機，通過(guò)詳細的方案論證提出：因工作面狹小，漿砌塊石施工機械化程度低，消耗人工巨大，塊石運輸存在很大的困難（需通過(guò)這條唯一的公路進(jìn)行運輸），施工進(jìn)度緩慢，無(wú)法在工期內完成路基成型。片石混凝土采用混凝土集中攪拌，混凝土運輸車(chē)運輸，機械化程度較高，澆筑同樣數量的基礎施工速度比漿砌塊石快一倍，基本可保證在工期內完成任務(wù)。建議業(yè)主單位和設計單位采用片石混凝土澆筑方案。業(yè)主經(jīng)過(guò)慎重考慮，最終同意了將大部分漿砌基礎修改為片石混凝土基礎的變更方案。這個(gè)基礎施工方案的修改，增加了五千多立方毛石混凝土，相應減少了同數量的漿砌塊石，施工單位卻增加了七十多萬(wàn)的利潤。

　　合理利用優(yōu)勢單價(jià)，特別要注意抓住設計變更的有利機會(huì )，利用不同的施工工藝的特點(diǎn)，盡力說(shuō)服業(yè)主，增加優(yōu)勢單價(jià)項目工程數量，增加贏(yíng)利。

　　3、技術(shù)人員與造價(jià)控制人員緊密配合技術(shù)與經(jīng)濟的合理配合一直是成本控制領(lǐng)域重點(diǎn)強調的問(wèn)題，但根據筆者的工作經(jīng)驗，這個(gè)問(wèn)題在實(shí)踐中遠遠沒(méi)有達到制度化的程度，實(shí)際工作過(guò)程中也存在嚴重的脫節。

　　技術(shù)與經(jīng)濟緊密配合應體現在項目實(shí)施的各個(gè)階段，但確定項目施工方案的時(shí)候尤為重要。技術(shù)人員因本身工作特點(diǎn)的限制，對施工成本方面的了解不足，編寫(xiě)施工方案的時(shí)候，偏重于考慮方案的安全性和可操作性，對方案是否體現了本單位的利益要求往往忽視。很多時(shí)候，提出的施工方案雖然能夠完成設計要求，但從經(jīng)濟方面考量，卻不是最優(yōu)化的，甚至在完全沒(méi)有必要的情況下，大大的縮小了施工企業(yè)的利潤空間。

　　另外，設計單位因為在具體的工程施工經(jīng)驗方面與施工單位還是存在一定的差距，所以在遇到復雜地貌或惡劣施工環(huán)境的時(shí)候，他們?yōu)榇_定合理的設計變更方案，也要充分的征求施工單位技術(shù)人員的意見(jiàn)，甚至會(huì )要求施工單位技術(shù)人員首先提出設計思路，這就為施工單位影響設計從而為自己謀取合理利益提供了條件。

　　在這些情況下，成本控制人員應積極參與施工方案的制訂，在確保達到設計要求的前提下，為項目謀取更大的利潤。技術(shù)人員應提出能夠達到設計意圖的幾套方案給成本控制人員進(jìn)行比較論證，并將論證的結果作為確定施工方案的量化依據。施工單位提出的施工方案，應便于施工且利潤空間較大，應避免自己搬起石頭砸自己腳的情況出現。最優(yōu)化的方案提出后，技術(shù)人員應充分利用施工工藝的特點(diǎn)，全力強調該方案的優(yōu)點(diǎn)和對工程項目的適用性，提高業(yè)主單位通過(guò)的可能性。這種技術(shù)與經(jīng)濟的結合效果是最為顯著(zhù)的。上述建議業(yè)主采用片石混凝土澆筑基礎的例證就是一個(gè)成功的例子。