自交通部2003年提出加快農村公路建設戰略決策以來(lái)，近五年我國進(jìn)入農村公路前所未有的大發(fā)展時(shí)期，全社會(huì )農村公路建設投資累計達6486億元，全國新改建農村公路130萬(wàn)公里，成為社會(huì )主義新農村建設的一大亮點(diǎn)。

　　2003年，交通部啟動(dòng)了三年縣際及農村公路建設工程。交通部貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于解決“三農”問(wèn)題的一系列戰略部署，按照“盡力而為、量力而行、好中求快”的指導思想，促使農村公路建設從部門(mén)行為轉變?yōu)檎�府行為，堅持“建管養運”并重的基本思路，推進(jìn)農村公路交通“路站運一體化”進(jìn)程，推動(dòng)了農村公路健康發(fā)展。

　　過(guò)去的五年，是農村公路投資力度最大的五年。中央共投入農村公路建設車(chē)購稅資金1022.4億元、國債資金303億元，帶動(dòng)地方共計完成農村公路建設投資6486億元。用于農村公路的車(chē)購稅投資占車(chē)購稅用于公路建設總投資的比例由2002年的20%提高到2007年的44.1%.政府投資力度的不斷加大為農村公路的快速發(fā)展提供了資金保障。

　　過(guò)去的五年，是農村公路交通條件改善最顯著(zhù)的五年。五年間，全國新改建農村公路130萬(wàn)公里，2512個(gè)鄉（鎮）、8.6萬(wàn)個(gè)建制村通了公路，5801個(gè)鄉（鎮）、16.5萬(wàn)個(gè)建制村通了瀝青和水泥路。

　　過(guò)去的五年，是農村公路管理養護體制改革初見(jiàn)成效的五年。各地按照“建養并重”的指導思想，高度重視管理養護工作，積極推進(jìn)管養體制改革。目前，已有28個(gè)省份按照國辦要求出臺了農村公路管理養護體制改革實(shí)施方案，積極落實(shí)養護機構、人員和資金，管養體制改革初見(jiàn)成效，為實(shí)現農村公路管理養護正�；�和規范化奠定了基礎。

　　過(guò)去的五年，是農村客運發(fā)展最快的五年。各地按照交通部提出的“路站運一體化”發(fā)展思路，不斷推進(jìn)客運網(wǎng)絡(luò )化建設。為扶持農村客運的發(fā)展，國家實(shí)施了農村客運燃油補貼政策，加大了對農村客運站場(chǎng)建設的投入，農村客運車(chē)輛和客運班線(xiàn)不斷增加，具備條件的鄉鎮基本通了班車(chē)，85.3%的建制村通了班車(chē)，為統籌城鄉發(fā)展提供了支撐。