1 機械組合的確定為了使路緣機發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益，在實(shí)踐中優(yōu)化配套機械如表1所示：

　　表1 機械優(yōu)化配套表

　　設備名稱(chēng) 數量 型號及性能 備注

　　路緣機 1 首瑞790 北京

　　混凝土攪拌站 1 JS500A 方圓集團

　　混凝土運輸車(chē) 2 CA141 一汽

　　發(fā)電機 1 90KW 洛陽(yáng)發(fā)電機廠(chǎng)

　　工具車(chē) 1 五十鈴 江鈴

　　1.1路緣機首瑞790型路緣機主要由液壓氣缸、自動(dòng)系統、撞錘、專(zhuān)用路緣石橫具等4部分組成。每天可完成55m3混凝土量。

　�。�1） 液壓氣缸液壓氣缸控制著(zhù)高度、轉向和水平度。液壓氣缸的速度對于路緣石的順利鋪設非常重要�？刂聘咚俸退�平的液壓氣缸轉動(dòng)越慢，產(chǎn)品就越精良。重點(diǎn)：控制高度和水平度的針片閥只在1/8到1/4轉之間調整，轉向在1/2轉時(shí)開(kāi)啟，這些裝置可以調整，以適應粗糙的地面，但越慢越好。

　�。�2） 自動(dòng)系統自動(dòng)路緣機的心臟是高度、線(xiàn)性和水平度傳感系統。線(xiàn)性傳感（高度和轉向）裝在一個(gè)普通和雙傳感匣中。該傳感匣載在一個(gè)可伸縮的管組裝件上，該管組裝件又由一根驅動(dòng)電纜與轉向汽缸相連，驅動(dòng)電纜確保輪子的轉動(dòng)數量受轉向傳感器的限制。

　�。�3） 撞鍾撞鍾是保證混凝土密實(shí)度和強度的關(guān)鍵構件，路緣機只有通過(guò)撞鍾以一定頻率、壓力擠壓混凝土成型時(shí)產(chǎn)生的反作用力，才能使路緣機保持良好的向前均衡運動(dòng)。撞鍾在工作時(shí)，一定要啟動(dòng)路緣機剎車(chē)裝置，以增大撞鍾的反作用力。

　�。�4） 專(zhuān)用路緣石模具為了適應現行高等級公路各種斷面形狀的路緣石，需要制作與設計路緣石斷面相同的模具。

　　1.2其他配套設備為了確保路緣機持續工作，配備了一臺JS600A型干硬必混凝土攪拌機、兩輛汽車(chē)、從而使后場(chǎng)、前場(chǎng)連續起來(lái)。為了施工脹縫的雨水口，配備了混凝土切割機1臺，金鋼臺鉆1套，為施工需要，還配備了開(kāi)槽工具1個(gè)，鋼泥刀2個(gè)，尖泥刀1個(gè)。

　　2 配合比的確定未開(kāi)工前，根據廠(chǎng)商提供的資料，筆者單位試驗室做了現澆路緣石20#混凝土（見(jiàn)表2）配合比。

　　表2 試驗室確定的配合比

　　混凝土設計標號 20MPa 混凝土假定密度/（kgm-3） 2350

　　水泥標號 堅固牌425R 石子種類(lèi) 10-20mm碎石

　　水灰比 0.43 水用量/（kgm-3） 130

　　砂率/% 40 砂細度模數 2.0

　　水泥用量/（kgm-3） 300 砂石混合重量/（kgm-3） 1920

　　砂用量/（kgm-3） 768 石子用量/（kgm-3） 1152

　　坍落度/mm 7 7d試塊強度/ MPa 33.6

　　但是，使用上述配合比做100延米試驗段，經(jīng)監理工程師和現場(chǎng)工程師檢驗，發(fā)現成型的路緣石外觀(guān)不密實(shí)，麻面嚴重，不同意使用。隨后，試驗工程師又重新侶了一組對比試驗，調整了材料的種類(lèi)和數量，直至達到監理工程師滿(mǎn)意的外觀(guān)，施工時(shí)即采用此配合比。

　　表3  施工時(shí)實(shí)際采用的混凝土配合比

　　混凝土設計標號 20MPa 混凝土假定密度/（kgm-3） 2400

　　水泥標號 堅固牌425R 石子種類(lèi) 5~10mm82%   3~6mm18%

　　水灰比 0.38 水用量/（kgm-3） 120

　　砂率/% 38 砂細度模數 2.0

　　水泥用量/（kgm-3） 315 砂石混合重量/（kgm-3） 1965

　　砂用量/（kgm-3） 747 石子用量/（kgm-3） 1219

　　坍落度/mm 5 7d試塊強度/ MPa 29.3 MPa 28d試件強度 31.4 MPa

　　3 施工工藝現澆路緣石施工前應認真做好準備工作，施工中組織好機械人員，施工后派專(zhuān)人養生和看護好還未形成強度的路緣石。其施工工序為：施工放樣→路緣機就位→澆注混凝土→喂砂漿→光面→養生→做脹縫和雨水口。

　　3.1 施工放樣每隔200m精確地放出中樁，據此用J2經(jīng)緯儀放出10m中樁向兩側設計距離定出路緣石的邊線(xiàn)。施工前，每隔10m打上鋼釬，高度調整為路緣石設計高度，然后在上面各掛上一根150m長(cháng)3m粗的專(zhuān)制尼龍繩，繩平面根據實(shí)際離開(kāi)路緣石邊線(xiàn)一定距離以保證路緣機能通過(guò)。

　　3.2  路緣機就位路緣石鋪設前應將水穩碎石表面灑水濕潤，經(jīng)防止水份從混凝土中流失，人工將路緣機移至施工現場(chǎng)，去掉機器后輪，將后輪精確放到位，然后啟動(dòng)路緣機，把傳感器放在控制標高的尼龍繩上，啟動(dòng)水平、高度控制裝置，并用水平尺、高度控制裝置，并用水平尺，鋼尺校核準確，關(guān)閉機器。

　　3.3 澆注混凝土將攪拌機拌好的混凝土運到施工現場(chǎng)，每車(chē)約裝5 m³  .人工有鐵鍬站在車(chē)上向路緣機料倉里送料，同時(shí)啟動(dòng)路緣機，通過(guò)撞鍾擠推混凝土使向前運行，每一次撞鍾大約使路緣機向前移動(dòng)65~70mm.并檢查成型的路緣石是否塌陷，若塌陷則說(shuō)明混凝土的水灰比過(guò)大，此時(shí)應減少拌和用水量，直至調到合適為止，以后水灰比以此為準。

　　3.4喂砂漿路緣機專(zhuān)用模具后半部分既是往剛成型的路緣石的上表面均勻加上2mm厚砂漿的裝置。使用的砂漿是砂、水泥的水的混合物（砂與水泥與水的比例為2：1：0.58），并摻加少量潤滑劑（比如洗潔劑），以消除混凝土表面的氣泡。在施工中要頻繁攪動(dòng)灰漿以防砂下沉。

　　3.5切接口將切口浸濕，輕輕調進(jìn)剛吐出的成型路緣石約1/3高度，切割間距為3~4m，然后輕輕搖擺切刀使之松動(dòng)。然后取出，澆注砂漿，將剛切成的縫從外面糊好，做成一個(gè)假縫，并用開(kāi)槽工具修整接口，縫寬10mm.

　　3.6  光面待路緣石成型6~8m后，便可用成型工具對路緣石進(jìn)行光面。初次光面1~2遍即可，待接口完成后再進(jìn)行一次光面，以消除機器留下的痕跡，達到光面的目的。

　　3.7  養生光面后，用塑料布覆蓋，再蓋濕麻袋或灑水方式進(jìn)行養生。24H后，如干燥，徹底濕潤覆蓋物，輔助養生。

　　3.8做脹縫和雨水口為了防止溫度升高時(shí)，路緣石拱起造成破壞，每隔15~20m做一個(gè)20mm寬的脹縫，用切割機切割制成，并在表面上灰漿。按照設計要求在右側路緣石底部做雨水口，即用一拱形工具支撐路緣石正面，從背面用金金剛鉆鉆出一個(gè)直徑3cm的孔，然后修整干凈，以便能將路面下滲的積水排除。

　　4 經(jīng)濟效益分析現澆路緣石與傳統預制路緣石相比，是一種快捷、方便、經(jīng)濟、實(shí)用的路緣石施工新技術(shù)。

　�。�1） 現澆路緣石省去了傳統安裝工序，僅這一項每方路緣石可節省近60元。

　�。�2） 現澆路緣石由于其線(xiàn)性更加圓順，接縫減少，色澤一致，使高等級公路的線(xiàn)性更加美觀(guān)。

　�。�3） 現澆路緣石提高了與下部結構層的粘結度，可大大增加路緣石的使用年限，減少了養護費用。

　�。�4） 先做路緣石，再施工瀝青混凝土，減少了瀝青混凝土的浪費，降低了工程成本。