摘要：文章就如何搞好高速公路養護管理工作，從制度建設、裝備建設、技術(shù)建設等幾個(gè)方面談了自己的看法，希望能與大家共同探討。

　　關(guān)鍵詞：高速公路；養護；管理

　　一、建立完善的高速公路養護管理制度，是搞好養護管理工作的基礎

　　制度是規范各項工作和人們行為的準則，一套好的規章制度，能使各部門(mén)工作正常銜接，避免互相扯皮、推諉和工作遺漏，可收到事半功倍的效果。一個(gè)單位就像一部運轉的機器，每個(gè)人就是機器中的每個(gè)部件，要想整部機器運轉正常，就必須保證每個(gè)部件運轉正常�？v觀(guān)國內外知名企業(yè)，無(wú)不根據自己企業(yè)的特點(diǎn)，制定了一系列切合實(shí)際，操作可行的規章制度。俗話(huà)說(shuō)“無(wú)規矩不成方圓”，就充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。到底要建立哪些制度，本人認為應從以下幾個(gè)方面來(lái)考慮。其一，涵蓋工作范圍的每項工作、每個(gè)步驟，每一個(gè)崗位，其二，便于操作執行，言簡(jiǎn)意駭。其三，一切從實(shí)際出發(fā)。我認為目前應抓緊制定《高速公路維修工程定額及編制辦法》，《高速公路養護質(zhì)量檢查評定標準》，《高速公路養護管理工作檢查評比辦法及標準》，《高速公路養護管理手冊》，并制定詳細的日常性原始記錄，如公路巡視日記、養護工作日記、異常天氣記錄、路產(chǎn)損壞記錄、維修工程日記及技術(shù)調查記錄。既路況調查記錄、橋梁定期檢查記錄，交通情況調查記錄、橋涵淤積（沖刷）情況崐觀(guān)測記錄、路面縱橫縫觀(guān)測記錄、橋梁伸縮縫觀(guān)測記錄等等。制定這些原始記錄目的是將公路及與公路有關(guān)的情況及時(shí)準確記錄下來(lái)，進(jìn)行分析、歸納、找出規律，以便“對癥下藥”，為做到“預防養護”打好基礎，最終達到早發(fā)現、早預防、少支出、效果好。把病害處理在萌牙狀態(tài)。以較少的投入獲得最大效益。

　　在我國高速公路已走過(guò)了十幾年的歷程，建章立制，規范管理工作，應提到重要議事日程上來(lái)，否則，高速公路的效益不可能得到很好的發(fā)揮。

　　二、必須走機械化養護的路子

　　高速公路本身固有性質(zhì)決定了高速公路損壞后必須及時(shí)進(jìn)行修補，尤其是路面部分損壞極易造成交通事故。時(shí)刻為道路使用者提供良好的路況，是公路養護管理部門(mén)的一項重要職責。以往養護用人工，運輸靠四輪，管理憑經(jīng)驗的做法已遠遠不能適應高速公路養護管理的需要，因此必須培養一支反應快速、技術(shù)熟練、設備配套的機械化養護隊伍，才能保證養護的及時(shí)性、快捷性。

　　公司主要職責是負責以路面為主的公路大修，專(zhuān)項工程養護工作，下設公路工程作業(yè)隊：負責路基、路面、橋涵，防護及河槽維護與搶修；房屋維修工程隊：負責局管房屋，水、電、暖維修與養護；交通工程隊：負責路面標線(xiàn)、標志、防撞護欄、隔離柵、收費、通訊、監控系統維修與養護。公司內設工程技術(shù)部：負責下達生產(chǎn)任務(wù)、質(zhì)量檢查、工程量審核。計劃財務(wù)部負責年度計劃制定與資金支出控制，工程決算。綜合部：負責日常行政、后勤及人事、勞資等工作。

　　在機械配備上，必須以專(zhuān)用機械為主，如洗刨機、壓路機、攤鋪機、拌和樓等，非專(zhuān)用機械如翻斗車(chē)等可采取雇傭社會(huì )車(chē)輛方式解決，據了解目前社會(huì )車(chē)輛過(guò)剩，隨時(shí)可以雇到。以減少初期投入過(guò)大資金，并減少管理費用和難度。

　　最終達到：路面坑槽修補不過(guò)夜，防撞護欄維修不過(guò)天。聽(tīng)到命令就能迅速出動(dòng)、園滿(mǎn)完成，使高速公路封路率為“零”。

　　三、提高養護管理技術(shù)

　　先進(jìn)適用的養護技術(shù)，保證了高等級公路的正常使用，規范、科學(xué)、高效的管理使高等級公路的服務(wù)水平不斷提高。面向二十一世紀的高等級公路養護管理，必須具備強大的技術(shù)支撐。

　�。�1）利用交通地理信息系統（GIS—T）促進(jìn)公路養護管理現代化。由于交通地理信息系統可以將空間信息數字化，并使這些信息可視化，通過(guò)功能強大的軟件，使公路沿線(xiàn)三維空間分析直觀(guān)簡(jiǎn)明，數據管理便捷高效，為公路養護和運營(yíng)提供大量、及時(shí)、準確的數據信息，為公路交通的發(fā)展、科學(xué)管理和決策提供依據。

　�。�2）利用高科技檢測技術(shù)促進(jìn)工程質(zhì)量監測和公路養護智能化，通過(guò)利用高精度傳感器、雷達技術(shù)、RS技術(shù)等高科技手段，實(shí)現人工檢測向自動(dòng)化檢測的轉變。

　�。�3）推廣使用國外高等級公路養護適用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高路面耐久性，延長(cháng)公路使用壽命。

　　目前，我國高等級公路建設中普遍采用的改性瀝青技術(shù)、SMA路面技術(shù)、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等都是發(fā)達國家在公路養護過(guò)程中發(fā)展起來(lái)的，它們的推廣與使用，改善了公路橋梁等建筑的穩定性和耐久性，達到了節約能源、降低成本，實(shí)現公路交通可持續發(fā)展的目標。

　　四、小結

　　高等級公路的作用及特點(diǎn)決定了高等級公路養護管理的重要性與特殊性。如何搞好高等級公路的養護管理，是擺在公路管理部門(mén)及經(jīng)營(yíng)企業(yè)面前一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)。正確樹(shù)立“公路建設是發(fā)展，公路養護也是發(fā)展，而且是更為重要的發(fā)展”的觀(guān)點(diǎn)，是我們從事公路養護管理工作的根本出發(fā)點(diǎn)。按照我國建立社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的要求，為滿(mǎn)足高等級公路的使用公益性，及其社會(huì )化大生產(chǎn)的商品屬性，我們必須從公路可持續發(fā)展戰略的高度，研究現代化公路養護管理對策，深化改革現行公路養護體制與運行機制，走出一條適合我國公路事業(yè)不斷向前推進(jìn)的新路。

　　參考文獻：

　　[1] 王慶俊。公路養護工作改革的新思路，內蒙古公路與運輸， 2004.

　　[2] 吳齊正。公路養護與管理工作評價(jià)方法的初探，華東公路， 2004.