摘　要：介紹了在輸電線(xiàn)路中整體提升鐵塔進(jìn)行鐵塔基礎改造的施工方法。對于拉線(xiàn)V型塔的整體提升，采用四點(diǎn)提升或兩點(diǎn)提升布置形式，設4根抱桿；對于矩形或方形鐵塔的整體提升，采用一套提升系統，設1根抱桿。對兩種提升方法分別進(jìn)行了受力分析，并提出了注意事項。實(shí)踐證明，該施工方法具有施工期短、可靠性高的特點(diǎn)。

　　關(guān)鍵詞：鐵塔、基礎、整體提升

　　在輸電線(xiàn)路的長(cháng)期運行中，有些線(xiàn)路塔位由于地方的工業(yè)開(kāi)發(fā)需填土等原因，鐵塔周?chē)�原地基基面被人為抬高，造成塔基位成為積水低洼地，影響輸電線(xiàn)路運行的安全。為確保輸電線(xiàn)路運行的可靠，就必須對這些地方的基礎進(jìn)行升高改造。一般來(lái)說(shuō)，基礎的改造步驟是：根據現場(chǎng)實(shí)際情況確定提升高度；根據鐵塔運行受力情況設計足夠強度的角鋼架；將鐵塔提升至一定高度后，將角鋼架、地腳螺栓安裝于原基礎上并固定穩妥，再將提升后的鐵塔放置于角鋼架上；安裝模板澆制基礎。采用這種方法對線(xiàn)路基礎進(jìn)行改造，關(guān)鍵要處理好鐵塔提升的可靠性，確保改造安全平穩地進(jìn)行。對于不同的塔型，可采用不同的提升方法。下面就拉線(xiàn)V型塔以及矩形塔介紹其提升方法。

　　1、拉線(xiàn)V型塔拉線(xiàn)V型塔（簡(jiǎn)稱(chēng)拉V塔）是一種二根腹桿成V字形的鐵塔型式，此種塔型的結構特點(diǎn)是塔頭重塔腳輕，提升時(shí)要注意臨時(shí)拉線(xiàn)的平衡調節并利用好永久拉線(xiàn)。鐵塔提升離基礎面后，兩根腹桿分開(kāi)成兩邊，鐵塔的整體性較差，因此，還要考慮提升過(guò)程鐵塔的整體補強及防扭補強，確保鐵塔提升后不會(huì )產(chǎn)生彎曲變形等現象。

　　此種鐵塔的提升方法通常有四點(diǎn)提升形式及兩點(diǎn)提升形式。

　　1.1　四點(diǎn)提升圖1為四點(diǎn)提升布置圖。四點(diǎn)提升形式就是在拉V塔的每根腹桿根部順線(xiàn)路前后側綁扎并各抽出一千斤頭，每一根千斤頭連接一只手扳葫蘆，手扳葫蘆另一頭與抱桿連接。鐵塔左右兩根腹桿的前后側共立4根抱桿。拉V塔兩腹桿根部?jì)葌扔靡蝗�角鋼架鎖緊，以防拉V塔升離基礎后產(chǎn)生偏移造成傾側。

　　鐵塔臨時(shí)拉線(xiàn)共布置4組，每組拉線(xiàn)采用來(lái)回繩形式設立，拉線(xiàn)于塔上的綁點(diǎn)位置設于主桿與鐵塔橫擔連接點(diǎn)處的鐵板處。綁扎時(shí)，連接處的角鋼內側應襯墊圓木并包上麻布等物。鐵塔原有的永久拉線(xiàn)的UT連接換成與手扳葫蘆連接，在鐵塔提升過(guò)程中調節手扳葫蘆，使永久拉線(xiàn)起到臨時(shí)拉線(xiàn)的作用。

　　鐵塔主桿根部應設置鎖腿繩，作為鐵塔回放時(shí)調節對正用。

　　各部分起吊系統連接完畢后，4只手扳葫蘆同時(shí)收緊，將拉V塔提離基礎頂面。提升過(guò)程中，每提高30 c m，應暫停提升，進(jìn)行臨時(shí)拉線(xiàn)及永久拉線(xiàn)的平衡調節，確保鐵塔保持垂直于地平面，確保各拉線(xiàn)受力均衡，保證提升過(guò)程的安全。提升過(guò)程應在鐵塔的橫線(xiàn)路及順線(xiàn)路側設置監測點(diǎn)觀(guān)察鐵塔的垂直度。

　　1.2　兩點(diǎn)提升兩點(diǎn)提升的布置形式與四點(diǎn)提升的布置形式大致相同，不同的是將橫向側的二根抱桿組為一組起吊抱桿組，抱桿組的每根抱桿上掛一只雙輪滑車(chē)，并與一只四輪滑車(chē)組成滑車(chē)組。四輪滑車(chē)吊鉤與拉V塔一根腹桿引出的千斤繩頭連接，共使用2套滑車(chē)組進(jìn)行鐵塔的提升起吊。

　　1.3　兩種布置形式的優(yōu)缺點(diǎn)采用以上兩種布置形式進(jìn)行拉V塔的提升是比較切實(shí)可行的。四點(diǎn)起吊的優(yōu)點(diǎn)是由于采用手扳葫蘆進(jìn)行提升，提升速度均勻，提升高度易控制，提升過(guò)程中保持臨時(shí)拉線(xiàn)的平衡、保持鐵塔對地面的垂直度等也較易控制。但其弊病是提升速度太慢，四點(diǎn)操作配合要求比較默契。

　　兩點(diǎn)提升操作的優(yōu)點(diǎn)是提升速度較快，操作人員相對較少。其缺點(diǎn)是使用的工器具較多，要求抱桿較高，臨時(shí)拉線(xiàn)的調節較四點(diǎn)提升方法難。

　　1.4　受力計算系統受力平衡圖

　　計算時(shí)按抱桿拉線(xiàn)對地夾角30°，抱桿高度為h，吊點(diǎn)位置至抱桿距離為l1.

　　根據計算結果進(jìn)行提升施工機具的選擇，保證施工的安全可靠。

　　2、矩形或方形鐵塔

　　由于這種類(lèi)型的鐵塔是4條腿與4個(gè)基礎相連接的，整個(gè)塔身通過(guò)主材、腹材連成一體，鐵塔的整體性很好，因此，在考慮提升的方法上與拉V塔不同，應側重于整體上升。

　　此類(lèi)鐵塔的提升應考慮采用一套提升系統，并使鐵塔的四邊同步上升，在此前提下，抱桿應布置于鐵塔的塔身中間，適當拆除部分鐵塔斜材，以便穿過(guò)抱桿拉線(xiàn)，確保在鐵塔提升過(guò)程不會(huì )掛住抱桿拉線(xiàn)。

　　在鐵塔的第一水平材處的4根主材上各綁扎一個(gè)滑車(chē)，各滑車(chē)與抱桿相應邊上的滑車(chē)組成滑車(chē)組，再將滑車(chē)組聯(lián)成一個(gè)整體系統后與牽引絞磨相連接，鐵塔臨時(shí)拉線(xiàn)應設上下兩層，上層拉線(xiàn)位于鐵塔橫擔下平面處的主材上，下層拉線(xiàn)設于塔腳處。

　　鐵塔提升過(guò)程中應在線(xiàn)路的橫線(xiàn)路及順線(xiàn)路側設置監測點(diǎn)，觀(guān)察鐵塔的垂直度，以確保施工安全。

　　在提升鐵塔過(guò)程中，最好連同導、地線(xiàn)一起提升，利用導、地線(xiàn)的前后連通性，起到防止鐵塔傾覆作用，從而使整個(gè)提升作業(yè)過(guò)程更加安全、穩定、可靠。

　　3、結束語(yǔ)

輸電線(xiàn)路鐵塔整體提升方法在近幾年輸電線(xiàn)路基礎改造中的應用是越來(lái)越廣泛。廣東省輸變電工程公司先后在500 k V梧羅線(xiàn)、深沙線(xiàn)、核增線(xiàn)、沙增線(xiàn)及110 kV中張線(xiàn)、中口線(xiàn)、中港甲線(xiàn)等輸電線(xiàn)路的改造中，均采用了這種施工方法。實(shí)踐證明，該施工方法具有施工期短、可靠性高的特點(diǎn)，并且在應用中取得了較明顯的社會(huì )、經(jīng)濟效益。