安全是機務(wù)工作永恒的主題，作為機務(wù)工作者，保證飛行安全是首位的，提高自身素質(zhì)，減少不安全因素，降低人為差錯，是飛行安全的需要，也是合格機務(wù)工作者所必備的素質(zhì)。作為剛入職不滿(mǎn)一年的員工，從成都培訓，到定檢車(chē)間學(xué)習，再到航線(xiàn)車(chē)間學(xué)習，第一堂課都是關(guān)于安全知識的灌輸，可見(jiàn)從分公司領(lǐng)導，到各個(gè)基地，到各個(gè)車(chē)間對安全生產(chǎn)的重視程度之高。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習和鍛煉，在對人為差錯認識和理解的基礎上，我認為飛機維護中容易引起不安全問(wèn)題主要有個(gè)人、團隊協(xié)作、質(zhì)量監督三個(gè)方面。

　　首先關(guān)于個(gè)人方面的問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)：

　　1.理論水平的問(wèn)題，現代飛機是高科技產(chǎn)品，飛機構造越來(lái)越先進(jìn)，越來(lái)越復雜，各部門(mén)各專(zhuān)業(yè)的界線(xiàn)越來(lái)越模糊，如果維修者的理論知識更新不及時(shí)，按照SHEL模型就會(huì )產(chǎn)生人與硬件、人與軟件的不匹配，從而造成人為差錯。

　　2.技術(shù)水平的問(wèn)題，技術(shù)是理論在實(shí)踐的基礎上逐漸形成的，技術(shù)是理論的落實(shí)階段，空有理論無(wú)疑是紙上談兵，技術(shù)不夠扎實(shí)、熟練，極易造成安全隱患，例如力矩扳手的使用掌握不好，低于或超過(guò)所要求的力矩值都會(huì )產(chǎn)生不安全事件。

　　3.安全意識的問(wèn)題，安全意識來(lái)自于企業(yè)文化的滲透，安全教育的學(xué)習，養成于不斷總結自己和其他工作人員所犯錯誤的基礎上，如果沒(méi)有在腦海中形成一定的安全意識，容易兩次甚至多次犯同樣的錯誤。

　　4.身體狀況的問(wèn)題，有些員工帶病堅持工作，或者疲勞過(guò)度仍堅持工作，雖然精神可嘉，但實(shí)際上是不可取的，由于身體狀況不佳導致精力不夠集中，容易忘記、遺漏工作步驟，產(chǎn)生安全隱患。人力綜合能力E分布大致呈“倒浴盆曲線(xiàn)”，尤其在航線(xiàn)維修中，尤其是在凌晨l到3點(diǎn)鐘的時(shí)間段，人的大腦和精力處于最低點(diǎn)，這種狀態(tài)下最容易發(fā)生“錯”、“忘”、“漏”等人為差錯。

　　5.心理素質(zhì)的問(wèn)題，工作和生活中的各種重大事件或突發(fā)事件往往會(huì )給員工帶來(lái)心理上的波動(dòng)，過(guò)度興奮或消極，都會(huì )將情緒帶到工作中，引發(fā)工作中不安全問(wèn)題。

　　其次是團隊協(xié)作方面，飛機維修是一項復雜繁瑣的工程，僅憑優(yōu)秀的個(gè)人是無(wú)法圓滿(mǎn)地完成維修任務(wù)，按照SHEL模型中人與人之間在團隊協(xié)作中沒(méi)有良好的溝通和互幫互助會(huì )帶來(lái)無(wú)窮的隱患。如在發(fā)動(dòng)機葉片安裝過(guò)程中，兩人配合不默契，葉片位置出現顛倒而造成震動(dòng)指示高，甚至會(huì )造成空中停車(chē)的嚴重后果。

　　最后是質(zhì)量監督方面，在REASON模型中質(zhì)量監督是最后一道防線(xiàn)，機務(wù)工作者長(cháng)期養成的習慣難以自己發(fā)現，需要現場(chǎng)監督其改正錯誤，如果監督工作只是走過(guò)場(chǎng)，不被員工察覺(jué)的安全隱患始終存在維修過(guò)程中，根據海恩法則，事故會(huì )在這些失誤的積累中發(fā)生。

　　那么怎樣才能消除這些不安全因素，減少人為差錯呢？我認為只有經(jīng)過(guò)扎實(shí)的理論學(xué)習，落實(shí)各種規章制度的基礎上通過(guò)實(shí)踐的錘煉達到精湛的技術(shù)水平，從而逐級形成安全意識，具有良好的身體狀況、優(yōu)秀的心理素質(zhì)，加強團隊協(xié)作能力，加上質(zhì)量部門(mén)的監督，才能從根本上減少人為差錯，消除不安全因素。

　　1 .加強規章制度和基礎理論學(xué)習及落實(shí)工作

　　不斷加強理論學(xué)習是根基，內容主要包括各種規章制度的學(xué)習、專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、“安全、責任、嚴謹、誠信、高效”機務(wù)價(jià)值觀(guān)的學(xué)習等，具備理論知識之后，關(guān)鍵工作是在實(shí)際工作中的執行能力，將理論學(xué)習的知識不折不扣的應用到實(shí)際工作中，嚴格按照手冊、工卡、安全檢查單工作，嚴格遵守操作規程，杜絕盲目維修、違章操作、憑借經(jīng)驗來(lái)實(shí)施，靠一種經(jīng)驗式的維護模式來(lái)應付時(shí)時(shí)變化的維修方式，往往使工作者難以發(fā)現工作條件的微小變化，從而很難發(fā)現維修活動(dòng)中的危險因素，結果是稀里糊涂的出錯。

　　2 .逐步提高動(dòng)手實(shí)踐能力，練就精湛的技術(shù)水平

　　機務(wù)維修工作是科學(xué)性、技術(shù)性很強的工作，技術(shù)水平的養成以理論和實(shí)踐為基礎，隨著(zhù)知識的增長(cháng)，實(shí)踐的錘煉，經(jīng)驗的積累，取得基礎執照和相應的機型執照，具備相應的資格后才能做相應的工作，不可越俎代庖做超出自己技術(shù)水平的工作。

　　3 .勤于思考和總結，養成安全意識

　　安全意識的樹(shù)立，首先來(lái)自于安全思想的教育，其次，離不開(kāi)個(gè)人不斷實(shí)踐，勤于思考和總結。在工作實(shí)踐中，借鑒師傅們正確的經(jīng)驗，對容易出現安全隱患的環(huán)節在提高警惕心理，在工作中謹慎的對待，杜絕同一類(lèi)錯誤的第二次發(fā)生。

　　4 .鍛煉健康的體魄

　　反對疲勞過(guò)度工作，不提倡帶病工作。上班期間要適時(shí)休息，注意勞逸結合，要積極參加適合自己的體育運動(dòng)，提高自身抵御疾病的能力。良好的身體素質(zhì)，是做好一切工作的前提，是減少安全隱患，減少人為差錯的有力武器。

　　5 .培養過(guò)硬的心理素質(zhì)

　　以一顆平常心對待與自己利益相關(guān)的人與事。有意識的培養自己的心理承受力和抗壓能力，始終以樂(lè )觀(guān)的態(tài)度對待身邊的人與事，戒驕戒躁，不卑不亢。如面對技術(shù)分公司的整合，可能觸及某些人的利益，心理和情緒產(chǎn)生波動(dòng)，但站在分公司的立場(chǎng)上利用整合的契機，能夠充分利用資金、資源、國外先進(jìn)的技術(shù)，提高飛機維修產(chǎn)業(yè)的升級，從根本上給員工的前途和事業(yè)提供更廣闊的平臺，因此從長(cháng)遠來(lái)講，我們應該大力支持整合，不斷提高自身技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力。