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2014-07-24 17:21 建設工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
小編:2014年招標師考試備考正在緊鑼密鼓的進(jìn)行中,建設工程教育網(wǎng)整理了一些《招標采購專(zhuān)業(yè)實(shí)務(wù)》復習知識點(diǎn),希望對您有所幫助。
4.1.2 貨物招標采購項目
。1)貨物的一般特征和需求:貨物可移動(dòng)性、產(chǎn)品多樣性、貨物技術(shù)性、來(lái)源廣泛性。
。2)貨物的技術(shù)特征和需求:功能、技術(shù)性能、質(zhì)量標準、產(chǎn)品標準化水平、節能環(huán)保指標。
1)功能
、儇浳锊少彂斪⒁馐褂霉δ芘c美觀(guān)功能有機結合,基本功能與輔助功能搭配合理、界定清晰。
、趹⒁獾截浳锕δ芘c其他因素的關(guān)系,結合采購預算、交貨期等因素對貨物功能進(jìn)行取舍。
、圬浳锏墓δ軙(huì )對招標采購的標包劃分產(chǎn)生影響,功能越復雜,各部分之間功能配套影響越強,越難以劃分為不同的標包;功能越簡(jiǎn)單,各部分之間功能配套影響越弱,標包劃分時(shí)受制約因素就越少。
、茇浳锕δ艿膹碗s程度是選擇評標方法時(shí)應考慮的重要因素,如果貨物功能復雜,將更適合采用綜合評估法。
2)技術(shù)性能
招標人應該選擇合理的性能指標,應該選擇性?xún)r(jià)比最高的性能指標要求。
3)質(zhì)量標準
標準的選擇、合同條款的約定。
4)產(chǎn)品標準化水平
貨物的產(chǎn)品標準化水平高,產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)普及面廣,潛在投標人較多,競爭激烈;貨物產(chǎn)品標準化水平較低,市場(chǎng)成熟度低,潛在投標人較少。貨物標準化水平的程度是確定投標人資格條件時(shí)需要重點(diǎn)考慮的因素,也是選擇評標方法需要考慮的重要因素。如果貨物產(chǎn)品的標準化水平高,技術(shù)通用性、可比性強,采用經(jīng)評審的最低投標價(jià)法比較簡(jiǎn)便、合理;反之,如貨物標準化程度較低,生產(chǎn)廠(chǎng)家較少,技術(shù)通用性、可比性較差,此時(shí)可以考慮采用綜合評估法。
5)節能環(huán)保指標:從設計階段即著(zhù)眼于節能和環(huán)保,貨物招標文件中應提出明確的節能環(huán)保指標要求,鼓勵、引導。
。3)貨物的交接、檢驗、服務(wù)特征和需求
1)國際貿易術(shù)語(yǔ)(重點(diǎn)掌握,主要關(guān)注每項貿易術(shù)語(yǔ)風(fēng)險轉移的內容)
國際貿易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)表:主要貿易術(shù)語(yǔ)組合對比
貿易術(shù)語(yǔ)分組 |
代碼 |
交貨地點(diǎn) |
風(fēng)險劃分界限 |
租船訂艙 |
辦理保險 |
進(jìn)口稅 |
E組 |
工廠(chǎng)交貨EXW |
出口國工廠(chǎng) |
貨交買(mǎi)方 |
買(mǎi)方 |
買(mǎi)方 |
買(mǎi)方 |
|
貨交承運人FCA |
出口國或進(jìn)口國指定地點(diǎn) |
貨交買(mǎi)方 |
買(mǎi)方或賣(mài)方 |
買(mǎi)方或賣(mài)方 |
買(mǎi)方 |
船上交貨FOB |
出口國裝運港船上 |
越過(guò)船舷 |
買(mǎi)方 |
買(mǎi)方 |
買(mǎi)方 |
|
|
成本加運費CFR |
出口國裝運港船上 |
越過(guò)船舷 |
賣(mài)方 |
買(mǎi)方 |
買(mǎi)方 |
成本保險費加運費CIF |
出口國裝運港船上 |
越過(guò)船舷 |
賣(mài)方 |
賣(mài)方 |
買(mǎi)方 |
|
運費和保險費付至CIP |
出口國某一地點(diǎn)貨交承運人 |
貨交承運人 |
賣(mài)方 |
賣(mài)方 |
買(mǎi)方 |
|
D組 |
完稅后交貨DDP |
進(jìn)口國指定地點(diǎn) |
指定地點(diǎn)貨 |
賣(mài)方 |
賣(mài)方 |
賣(mài)方 |
2)國內貿易通常采用出廠(chǎng)交貨價(jià)、現場(chǎng)交貨價(jià)、指定目的地車(chē)板交貨價(jià)等。
3)交貨期限
交貨期限會(huì )影響標包的劃分規模、招標采購的方式、投標人資格條件設定以及合同的相關(guān)條件。
4)檢驗、試驗
5)服務(wù)和培訓
。4)貨物價(jià)格特征和要求
1)價(jià)格構成
最終的采購價(jià)格應不高于預算價(jià)格。
貨物的采購價(jià)格有國內貨物價(jià)格和進(jìn)口貨物價(jià)格之分。其中,國內貨物價(jià)格構成包括:貨物出廠(chǎng)價(jià)及其包裝費、運輸費、運輸保險費和其他雜費;進(jìn)口貨物價(jià)格包括到岸價(jià)、進(jìn)口環(huán)節稅(進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口增值稅、消費稅)、國內運費、國內運輸保險費和其他雜費。
2)使用壽命
不同使用壽命的貨物,直接影響招標人的經(jīng)濟成本。尤其對于使用壽命敏感的貨物,一般將使用壽命作為強制性標準要求,而使用壽命不敏感的貨物則往往忽略這一點(diǎn)。全壽命周期成本方法已經(jīng)作為評標時(shí)選擇的重要因素。
3)使用成本
包括運行成本、維護保養成本、維修改造成本、故障成本和廢棄成本等。投標價(jià)格接近的貨物,考慮低能耗的貨物則是一種明智的選擇。
4)付款條件
支付方式、支付進(jìn)度。
5)稅收
關(guān)稅、增值稅、購置稅、消費稅等。
。5)履約風(fēng)險控制
1)由于供應商供貨能力、行為帶來(lái)的風(fēng)險,招標人主要采取兩種方式規避:一是對投標人進(jìn)行嚴格的資格審查,要求投標人提供一系列的技術(shù)、經(jīng)濟等資格信譽(yù)資料幫助招標人分析判別其履約能力;二是在招標文件中提出要求條件,讓投標人作出響應。
2)采購規模較大、合同履行周期較長(cháng)、采購地區距離較遠的貨物,履約過(guò)程中面臨市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)、環(huán)境變化等風(fēng)險因素較多。需要認真分析貨物采購的各種風(fēng)險特征,根據采購貨物的種類(lèi)選擇恰當的合同價(jià)格類(lèi)型,設置嚴密的風(fēng)險條款,以合理規避和分配采購、供應雙方履約中可能產(chǎn)生的風(fēng)險。
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