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2017年造價(jià)《土建計量》:地下鐵路路網(wǎng)的基本類(lèi)型

2016-10-27 14:12  來(lái)源:建設工程教育網(wǎng)  字體:  打印 收藏

  2017年造價(jià)工程師就這樣悄然開(kāi)始了,如果你打算參加2017年造價(jià)工程師考試,建設工程教育網(wǎng)提醒大家備考要趁早,復習要盡快,時(shí)間不等人,抓住每一個(gè)能學(xué)習的機會(huì ),不要老想著(zhù)時(shí)間還來(lái)得及,就一拖再拖的拖到了考試,現在就行動(dòng)起來(lái)吧?。?!(2017年造價(jià)如何高效備考?)

 

 ?、賳尉€(xiàn)式。僅在客運最繁忙的地段重點(diǎn)地修一、二條線(xiàn)路。

 ?、趩苇h(huán)式。在客流量集中的道路下面設置地鐵線(xiàn)路,并閉合成環(huán),便于車(chē)輛運行,減少折返設備。

 ?、鄱嗑€(xiàn)式。城市具有幾條方向各異或客流量大的街道,可設置多線(xiàn)路網(wǎng),這幾條線(xiàn)路往往在市中心區交匯,這樣,便于乘客自一條線(xiàn)路換乘另一條線(xiàn)路,也有利于線(xiàn)路的延長(cháng)擴建。

 ?、苤刖W(wǎng)式。該路網(wǎng)由多條輻射狀線(xiàn)路與環(huán)形線(xiàn)路組合,其運送能力很大,可減少旅客的換乘次數,又能避免客流集中堵塞,減輕像多線(xiàn)式存在的市中區換乘的負擔。

 ?、萜灞P(pán)式。地鐵線(xiàn)路沿城市棋盤(pán)式的道路系統建設而成,線(xiàn)路網(wǎng)密度大,客流量分散,但乘客換乘次數增多,增加了車(chē)站設備的復雜性。

我要糾錯】 責任編輯:high
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