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    造價(jià)工程師土建計量第二章第二節數字考點(diǎn)匯總

    2017-02-22 15:14 來(lái)源:建設工程教育網(wǎng)
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    道路交通量達到飽和狀態(tài)時(shí)的道路設計年限為:快速路、主干路應為20年,次干路應為15年,支路宜為10~15年。次干路兩側設置公共建筑物的出入口時(shí),相鄰出入口的間距不宜小干80m。

    表1   條機動(dòng)車(chē)道最小寬度

    車(chē)型及車(chē)道類(lèi)型 設計速度
    60 ≤60
    大型車(chē)或混行車(chē)道(m 3.75 3.50
    小客車(chē)專(zhuān)用車(chē)道(m 3.50 3.25

    與機動(dòng)車(chē)道合并設置的非機動(dòng)車(chē)道,車(chē)道數單向不應小于2條,寬度不應小于2.5m.非機動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道路面寬度應包括車(chē)道寬度及兩側路緣帶寬度,單向不宜小于3.5m,雙向不宜小于4.5m.一條非機動(dòng)車(chē)道最小寬度自行車(chē)不得小于1.0m,三輪車(chē)不得小于2.0m.綠化帶最小寬度為1.5m.

    表2   人行道最小寬度

    項目 人行道最小寬度(m
    一般值 最小值
    各級道路 3.0 2.0
    商業(yè)或公共場(chǎng)所集中路段 5.0 4.0
    火車(chē)站、碼頭附近路段 5.0 4.0
    長(cháng)途汽車(chē)站 4.0 3.0

    當快速路單向機動(dòng)車(chē)道數小于3條時(shí),應設不小于3.0m的應急車(chē)道。當連續設置有困難時(shí),應設置應急停車(chē)港灣,間距不應大于500m,寬度不應小于3.0m.

    路面底面以下80cm范圍內的路基部分稱(chēng)為路床。

    砌石路基是指用不易風(fēng)化的開(kāi)山石料外砌、內填而成的路堤。砌石頂寬采用0.8m,基底面以1:5向內傾斜,砌石高度為2~15m,砌石路基應每隔15~20m設伸縮縫一道。

    護肩應采用當地不易風(fēng)化片石砌筑,高度一般不超過(guò)2m,其內外坡均直立,基底面以1:5坡度向內傾斜。

    護腳由干砌片石砌筑,斷面為梯形,頂寬不小于1m,內外側坡坡度可采用1:0.5~1:0.75,其高度不宜超過(guò)5m.在地面自然橫坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤時(shí),路堤基底應挖臺階,臺階寬度不得小于1m,臺階底應有2%~4%向內傾斜的坡度,高速公路、一級公路,臺階寬度一般為2m.

    面層、基層和墊層是路面結構的基本層次,為了保證車(chē)輪荷載的向下擴散和傳遞,下一層應比其上一層的每邊寬出0.25m.

    道路橫坡應根據路面寬度、路面類(lèi)型、縱坡及氣候條件確定,宜采用1%~2%.快速路及降雨量大的地區宜采用1.5%~2%;嚴寒積雪地區、透水路面宜采用1%~1.5%.保護性路肩橫坡度可比路面橫坡度加大1.0%.路肩橫向坡度一般應較路面橫向坡度大1%.

    大、中型停車(chē)場(chǎng)出入口不得少于兩個(gè),特大型停車(chē)場(chǎng)出入口不得少于三個(gè),并應設置專(zhuān)用人行出人口,且兩個(gè)機動(dòng)車(chē)出入口之間的凈距不小于15m.停車(chē)場(chǎng)的出口與入口宜分開(kāi)設置,單向行駛的出(入)口寬度不得小于5m,雙向行駛的出(入)口寬度不得小于7m.小型停車(chē)場(chǎng)只有一個(gè)出入口時(shí),出(入)口寬度不得小于9m.

    停放場(chǎng)的最大縱坡與通道平行方向為1%,與通道垂直方向為3%.出入通道的最大縱坡為7%,一般以小于等于2%為宜。停放場(chǎng)及通道的最小縱坡以滿(mǎn)足雨雪水及時(shí)排除及施工可能高程誤差水平為原則,一般取0.4%~0.5%.

    公共交通站點(diǎn)站臺高度宜采用0.15~0.20m,站臺寬度不宜小于2m;當條件受限時(shí),站臺寬度不得小于1.5m.

    根據橋梁跨徑總長(cháng)L和單孔跨徑L?K的不同,橋梁可分為特大橋(L>1000m或LK>150m)、大橋(1000m≥L≥100m或150m≥LK≥40m)、中橋(100m>L>30m或40m>LK≥20m)、小橋(30m≥L≥8m或20m>LK≥5m)。

    橋上縱坡機動(dòng)車(chē)道不宜大于4.0%,非機動(dòng)車(chē)道不宜大于2.5%;橋頭引道機動(dòng)車(chē)道縱坡不宜大于5.0%.高架橋橋面應設不小于0.3%.橋面的橫坡,一般采用1.5%~3%.

    橋梁上的人行道寬度由行人交通量決定,可選用0.75m、1m,大于1m按0.5m倍數遞增。不設人行道的橋上,兩邊應設寬度不小于0.25m,高為0.25~0.35m的護輪安全帶。人行道一般高出行車(chē)道0.25~0.35m.欄桿的高度一般為0.8~1.2m,標準設計為1.0m;欄桿間距一般為1.6~2.7m,標準設計為2.5m.

    簡(jiǎn)支板橋主要用于小跨度橋梁??鐝皆?~8m時(shí),采用鋼筋混凝土實(shí)心板橋;跨徑在6~13m時(shí),采用鋼筋混凝土空心傾斜預制板橋;跨徑在8~16m時(shí),采用預應力混凝土空心預制板橋。

    實(shí)體橋墩由墩帽、墩身和基礎組成。大跨徑的墩帽厚度一般不小于0.4m,中小跨梁橋也不應小于0.3m,并設有50~100mm的檐口。

    空心橋墩按壁厚分為厚壁與薄壁兩種,墩身最小壁厚,對于鋼筋混凝土不宜小于30cm,對于素混凝土不宜小于50cm.

    單孔跨徑小于5m,多孔跨徑總長(cháng)小于8m的統稱(chēng)為涵洞。圓管涵的直徑一般為0.5~1.5m,暗涵洞頂最小填土厚度應大于50cm.

    未完待續……

    我要糾錯】 責任編輯:嘿哈
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