地方鐵路設計概算編制為了體現地方鐵路建設的特點(diǎn)，充分發(fā)揮地方優(yōu)勢，合理確定工程造價(jià)，有以下幾個(gè)特點(diǎn)。

　　1、取費費率充分考慮地方施工隊伍與專(zhuān)業(yè)施工隊伍管理費用的差異，結合項目所在地區建筑市場(chǎng)的總體情況，在“115號文”的基礎上，合理降低了現場(chǎng)經(jīng)費、間接費、計劃利潤等取費費率。

　　2、運價(jià)來(lái)源：建設工程教育網(wǎng)汽車(chē)運輸單價(jià)按交通部、國家計委發(fā)布的現行《汽車(chē)動(dòng)人規則》和建設項目所在地的運輸主管部門(mén)公布的有關(guān)補充規則和市場(chǎng)價(jià)目及運輸條件分析確定，這樣計算出的地方運價(jià)大多在0.45元/t·km左右。按“115號文”計算，約在0.6-0.7元/t·km.可見(jiàn)，根據《辦法》在概算編制中采用地方運價(jià)，可使運雜費更加貼近市場(chǎng)價(jià)格。

　　另外，施工時(shí)若采用既有地方鐵路運料，地方鐵路運價(jià)可在概算編制原則中與甲方商定執行國鐵標準，可合理降低工程造價(jià)。

　　3、材料費的確定來(lái)源：建設工程教育網(wǎng)在地方鐵路概算編制中，材料費基價(jià)的確定同“115號文”，設計價(jià)采用調查價(jià)或當地工程造價(jià)管理部門(mén)公布的信息價(jià)，用基價(jià)取費，設計價(jià)取利稅，不再計取“115號文”中基期至編制期的材料差價(jià)，使概算編制工作更加簡(jiǎn)單易行。另外，《辦法》允許將運雜費攤入相差材料費中，這樣不僅更加符合市場(chǎng)材料供應規律，而且也簡(jiǎn)化了概算編制工作。

　　4地方鐵路概算編制的注意事項建設工程教育網(wǎng)－全國最大教育類(lèi)網(wǎng)站（www．jianshe99.com）

　　1、在工程實(shí)施階段，根據工程所在地區類(lèi)似工程的發(fā)包價(jià)格，進(jìn)一步對照調整土石方、路基防護、永恒工程的指標，應該有針對性地進(jìn)行調整，避免高估冒算。

　　2、充分利用地方鐵路沿線(xiàn)的地方建筑材料資源，采取與地方合作投資建廠(chǎng)等多種形式，千方百計地加以利用。這樣既可降低工程造價(jià)，又可帶動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展。

　　3、對水電供應，特別是圬工材料及路基填料的選用，可配合有關(guān)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行多方案技術(shù)經(jīng)濟比較，因地制宜，充分利用當地盛產(chǎn)的材料，避免因材料遠運而導致工程造價(jià)的增漲，使工程費用經(jīng)濟合理。

　　4、在符合鐵路技術(shù)標準的前提下，如果地方鐵路業(yè)主單位有舊軌料來(lái)源，在概算編制中采用舊軌、舊枕可節約較多工程費用。另外，為降低工程造價(jià)，購買(mǎi)舊的機車(chē)車(chē)輛也不失為有效的辦法。

　　6在地方鐵路概算編制中得到的啟示本文來(lái)源：建設工程教育網(wǎng)網(wǎng)目前我國已加入WTO，為迅速提高工程造價(jià)領(lǐng)域在國際上的競爭力，改革工程計價(jià)、定價(jià)制度，加快工程造價(jià)的市場(chǎng)化，與國際慣例接軌已迫在眉睫。我們在地方鐵路投資控制上采取與地方市場(chǎng)緊密結合的方法，可作為由市場(chǎng)形成價(jià)格方面的初步深度。在今后的工作中，全面了解市場(chǎng)，充分利用市場(chǎng)價(jià)格信息和造價(jià)指數，更加動(dòng)態(tài)地對工程造價(jià)進(jìn)行管理。