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洞身開(kāi)挖：

1.開(kāi)挖方法及適用范圍

公路隧道的開(kāi)挖方式主要有全斷面法、臺階法、環(huán)形開(kāi)挖預留核心土法、中隔壁法、雙側壁導坑法及中導洞法等其他施工方法。

（1）全斷面法：一般適用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖的單洞雙車(chē)道隧道與Ⅰ～Ⅱ級圍巖的單洞三車(chē)道隧道。

（2）臺階法：一般適用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預加固措施后，也可采用臺階法。

（3）環(huán)形開(kāi)挖預留核心土法：一般適用于Ⅴ～Ⅵ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道或洞口淺埋地段隧道施工。

（4）中隔壁法：一般適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的地段。

（5）雙側壁導坑法：一般適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。

（6）中導洞法：適用于連拱隧道。

2.開(kāi)挖要求

公路隧道開(kāi)挖的最常用的方法是鉆眼爆破法（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鉆爆法”）。隧道開(kāi)挖掘進(jìn)應遵循“管超前、短進(jìn)尺、強支護、弱爆破、勤量測”的原則進(jìn)行。

3.鉆爆

（1）隧道鉆爆應采用光面爆破或預裂爆破技術(shù)，爆破作業(yè)前應進(jìn)行鉆爆設計。

（2）隧道開(kāi)挖掘進(jìn)掌子面的炮眼主要由掏槽眼、輔助眼和周邊眼。

（3）光面爆破的要求：殘留炮孔痕跡應在開(kāi)挖輪廓面上均勻分布。炮孔痕跡保留率：硬巖不少于80%，中硬巖不少于70%，軟巖不少于50%。相鄰兩孔之間的巖面平整，孔壁不應有明顯的爆破裂隙。相鄰兩孔之間出現的臺階形誤差不得大于150mm。

（2）預裂爆破的要求：在主要爆破眼引爆前，瞬時(shí)爆破單排密距孔眼，可獲得沿開(kāi)挖線(xiàn)的預裂面，減少對主要爆破眼的爆破影響，從而減少外層巖石的破損。最理想的情況是單一的斷裂應連接到鄰近的爆破眼，并在每個(gè)預裂孔眼內還保留一半的孔深。預裂爆破孔的預裂縫寬度一般不宜小于5mm。

4.小凈距隧道及連拱隧道施工

（1）小凈距隧道是指隧道間的中間巖墻厚度小于分離式獨立雙洞的最小凈距的特殊隧道布置形式。常用于洞口地形狹窄或有特殊要求的中、短隧道以及長(cháng)或特長(cháng)隧道洞口局部地段。

（2）連拱隧道主要適用于洞口地形狹窄，或對兩洞間距有特殊要求的中、短隧道。連拱隧道按中墻形式不同分為整體式中墻和復合式中墻兩種形式。

（3）連拱隧道的施工，應堅持“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強支護、勤量測、緊封閉”的原則。宜采用控制爆破，應放小炮，爆破的裝藥量應予嚴格控制。