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    一級造價(jià)師交通計量高頻考點(diǎn):墊層、底基層及基層

    2022-06-27 14:13 來(lái)源:建設工程教育網(wǎng)
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    備考有問(wèn)題,快來(lái)看這里!建設工程教育網(wǎng)的老師為各位備考2022年一級造價(jià)師考試的考生整理了如下的高頻考點(diǎn),對于那些總結困難的同學(xué)來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)直就是福音。趁此機會(huì )快來(lái)和小編一起學(xué)習吧!

    一造

    墊層、底基層及基層:

    1.粒料類(lèi)路基改善層(墊層)

    路基濕度狀態(tài)為中濕或潮濕時(shí),宜設置粒料類(lèi)路基改善層。粒料類(lèi)路基改善層材料可選用碎石、砂礫、煤渣、礦渣等粒料。

    2.一般公路的基層寬度每側宜比面層寬出10cm,底基層每側宜比基層寬15cm。

    3.石灰穩定土底基層、基層的施工:可采用路拌法或廠(chǎng)拌法施工。

    (1)現場(chǎng)拌和(路拌)。

    清掃下層表面,所備混合料應將超尺寸顆粒篩除,經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平,用6~8t兩輪壓路機碾壓1~2遍,使其表面平整。

    (2)集中拌和(廠(chǎng)拌)。

    攤鋪時(shí)混合料的含水率宜高于最佳含水率1%~2%;施工應盡可能避免縱向接縫,如必須分兩幅施工時(shí),宜采用兩臺攤鋪機前后相隔8~10m同步向前攤鋪,一起進(jìn)行碾壓??v縫必須平行于中線(xiàn)

    4.水泥穩定土底基層、基層的施工

    (1)拌和與運輸。

    拌和應采用廠(chǎng)拌法;廠(chǎng)拌的設備及布置位置應提交監理工程師批準后,方可進(jìn)安裝、檢修與調試;運輸車(chē)輛應裝載均勻,及時(shí)將混合料運至現場(chǎng);運輸中應加覆蓋,以防水分蒸發(fā)。

    5.石灰粉煤灰穩定土底基層、基層的施工

    (1)現場(chǎng)拌和(路拌)混合料及攤鋪。

    底基層下層可采用現場(chǎng)拌和法。清掃下層表面;所備土應將超尺寸顆粒篩除,經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平,并用6~8t兩輪壓路機碾壓1~2遍,使其表面平整。

    (2)壓實(shí)

    用12~15t三輪壓路機碾壓時(shí),每層的壓實(shí)厚度不應超過(guò)150mm;用18~20t三輪壓路機碾壓時(shí),每層的壓實(shí)厚度不應超過(guò)200mm。

    6.粒料類(lèi)基層(底基層)

    嵌鎖型包括:泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石;

    級配型包括:級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。

    7.碎石層按重型擊實(shí)試驗法確定的壓實(shí)度,底基層達到97%以上,基層達到99%以上。

    8.填隙碎石的施工要求

    (1)可采用干法或濕法施工。單層壓實(shí)厚度宜為公稱(chēng)最大直徑的1.5~2倍。

    (2)填隙料應干燥,用量宜為集料質(zhì)量的30%~40%;碾壓后的固體體積率,基層不小于85%,底基層不小于83%;基層未灑透層瀝青或未鋪封層前不得開(kāi)放交通。

    9.瀝青穩定類(lèi)基層

    (1)當高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃、其他等級公路施工氣溫低于5℃時(shí),不宜攤鋪;瀝青混合料的松鋪系數應根據實(shí)際的混合料類(lèi)型,由試鋪試壓方法或以往實(shí)踐經(jīng)驗確定;機械攤鋪松鋪系數1.15~1.30,人工攤鋪松鋪系數1.20~1.45。

    (2)壓實(shí)后的瀝青混合料應符合壓實(shí)度及平整度的要求,瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。

    (3)初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行,應采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機碾壓2遍。壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3~1/2輪寬,最后碾壓路中心部分,壓完全幅為一遍。

    (4)攤鋪時(shí)應重疊在已鋪層上5~10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走,碾壓新鋪層10~15cm,然后壓實(shí)新鋪部分,再伸過(guò)已壓實(shí)路面10~15cm,充分將接縫壓實(shí)緊密。

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