公路工程進(jìn)度計劃編制的步驟及內容是什么？

1、確定各施工過(guò)程的工種人數、機械規格與數量以及班制選擇并確定持續時(shí)間。

（1）主導勞動(dòng)量就是指人工與機械、機械與機械、工種與工種之間，受施工條件或施工單位人力、設備數量的限制，從而對生產(chǎn)周期起控制作用的勞動(dòng)量。一般取生產(chǎn)周期（持續時(shí)間）最長(cháng)的勞動(dòng)量作為主導勞動(dòng)量，它的持續時(shí)間叫主導持續時(shí)間。

（2）持續時(shí)間（生產(chǎn)周期）計算與相互搭接關(guān)系。計算法又分為以下兩種：

2、編制公路施工進(jìn)度計劃圖（橫道圖、垂直圖、網(wǎng)絡(luò )圖等）

3、檢查與調整公路施工進(jìn)度計劃以及評價(jià)

通常采用下列指標對施工進(jìn)度計劃編制的質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)：

（1）工程工期。

（2）勞動(dòng)量消耗的均衡性。勞動(dòng)力不均衡系數K的值通常大于1，一般不要超過(guò)1.5，最理想的情況是接近于1。在組織流水施工的情況下，不均衡系數可以大大降低。

（3）主要施工機械的利用程度。