水泵裝配聯(lián)軸器的輪轂在軸上裝配完后，應仔細檢查輪轂與軸的垂直度和同軸度。一般是在輪轂的端面和外圓設置兩塊百分表，盤(pán)車(chē)使軸轉動(dòng)時(shí)，觀(guān)察輪轂的全跳動(dòng)（包括端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)）的數值，判定輪轂與軸的垂直度和同軸度的情況。不同轉速的聯(lián)軸器對全跳動(dòng)的要求值不同，不同型式的聯(lián)軸器對全跳動(dòng)的要求值也各不相同，但是，輪轂在軸上裝配完后，必須使輪轂全跳動(dòng)的偏差值在設計要求的公差范圍內，這是聯(lián)軸器裝配的主要質(zhì)量要求之一。

水泵裝配造成輪轂全跳動(dòng)值不符合要求的原因很多，首先可能發(fā)生在制造時(shí)由于加工造成的誤差而對于現場(chǎng)裝配來(lái)說(shuō)，主要由于修正輪轂內孔表面時(shí)處理不妥，使輪轂與軸的同心度發(fā)生偏差。另外一個(gè)原因是有鍵聯(lián)軸器在裝配時(shí)，由于鍵的裝配不當引起輪轂與軸不同軸。鍵的正確安裝應該使鍵的兩側面與鍵槽的壁嚴密貼合，一般在裝配時(shí)用涂色法檢查，配合不好時(shí)可以用銼刀或鏟刀修復使其達到要求。鍵上部一般有間隙，約在0.1-0.2mm左右。高速旋轉機械對于輪轂與軸的同軸度要求高，用單鍵聯(lián)接不能得到高的同軸度，用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使兩者的同軸度得到改善。