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隧道工程資料:隧道二次襯砌鋼筋安裝要求

2015-07-11 15:44  來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )  【  【打印】【我要糾錯】

1)橫向鋼筋與縱向鋼筋的每個(gè)節點(diǎn)均應進(jìn)行綁扎或焊接;

2)鋼筋焊接搭接長(cháng)度應滿(mǎn)足設計及規范要求,受力主筋的搭接應采用焊接,焊接搭接長(cháng)度及焊縫應規范要求;

3)相鄰主筋搭接位置應錯開(kāi),錯開(kāi)距離不應小于1000mm;

4)同一受力鋼筋的兩個(gè)搭接距離不應小于1500mm;

5)箍筋連接點(diǎn)應在縱橫向筋的交叉連接處,應進(jìn)行綁扎或焊接;

6)鋼筋其他的連接方式應符合相關(guān)規范的規定;

7)安裝鋼筋時(shí),鋼筋長(cháng)度、間距、位置、保護層厚度應滿(mǎn)足設計要求。

鋼筋制作應按設計輪廓進(jìn)行大樣定位,為確保二襯鋼筋定位準確、鋼筋保護層厚度符合要求,需采取以下措施:

(1)先由測量人員用坐標放樣在調平層及拱頂防水層上定出自制臺車(chē)范圍內前后兩根鋼筋的中心點(diǎn),確定好法線(xiàn)方向,確保定位鋼筋的垂直度及與仰拱預留鋼筋連接的準確度。鋼筋綁扎的垂直度采用三點(diǎn)吊垂球的方法確定。

(2)用水準儀測量調平層上定位鋼筋中心點(diǎn)標高,推算出該里程處圓心與調平層上中心點(diǎn)的高差,采用自制三角架定出圓心位置。

(3)圓心確定后,采用尺量的方法檢驗定位鋼筋的尺寸是否滿(mǎn)足設計要求,對不滿(mǎn)足要求位置重新進(jìn)行調整,全部符合要求后固定鋼筋。鋼筋固定采用自制臺車(chē)上由鋼管焊接的可調整的支撐桿控制。

(4)定位鋼筋固定好后,根據設計鋼筋間距在支撐桿上用粉筆標出環(huán)向主筋布設位置,在定位鋼筋上標出縱向分布筋安裝位置,然后開(kāi)始綁扎此段范圍內鋼筋。各鋼筋交叉處均應綁扎。

鋼筋保護層應全部采用高強砂漿墊塊來(lái)控制,不得使用塑料墊塊。要求主筋縱向間距、分布筋環(huán)向間距、內外層橫向間距、保護層厚度符合設計要求。

責任編輯:soso
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