成本管理，這個(gè)最關(guān)鍵又最靈活多變的一個(gè)命題，直接決定著(zhù)企業(yè)的生存、興旺與衰敗。我們認為，當前迫切需要解決的問(wèn)題主要應從以下兩大方面著(zhù)手。

　　一是宏觀(guān)上加強可行性研究，避免因決策失誤造成直接經(jīng)濟損失，最大限度地降低各種無(wú)形成本的支出。

　　首先，加強對工程信息的研究，防止上當受騙。如中國某建筑總公司一施工企業(yè)，因輕信中介人的慷慨陳辭，對其提供的信息確信無(wú)疑，輕易將70萬(wàn)元信息費交給不同的中介人，然后在家坐等“好消息”。半年過(guò)去了，杳無(wú)音信，才知上當受騙，可后悔晚矣！

　　其次，加強對工程概況的研究，不做賠本買(mǎi)賣(mài)，如某工程局為爭得一項工程，不惜從銀行貸款幾百萬(wàn)元墊資施工。完工后，一方面建設單位拖欠幾百萬(wàn)元的工程款，因種種原因遲遲不能結算；另一方面無(wú)法償還銀行貸款，而且每年還要向銀行交納一大筆貸款利息，使企業(yè)陷于非常被動(dòng)的境地。據業(yè)務(wù)人士透露，這個(gè)工程局一年光向銀行交納貸款利息就達780多萬(wàn)元。

　　再次，加強對工程施工方法的研究，避免重復投資。如一工程處，在國家重點(diǎn)鐵路工程中承擔了一座3000米以上的隧道開(kāi)挖任務(wù)，開(kāi)始采用有軌運輸出碴，購買(mǎi)輕軌、梭礦電瓶車(chē)及其配件花了200萬(wàn)多元。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的施工，發(fā)現進(jìn)度緩慢，照此下去無(wú)法保證按期完工。情急之下，又決定實(shí)行無(wú)軌運輸出碴，重新購置了二臺側卸式裝載機和十多輛東風(fēng)翻斗車(chē)，又花了200多萬(wàn)元。而以前購置的輕軌及運輸設備被扔在一邊閑置無(wú)用，占用了大量的流動(dòng)資金。這一因決策失誤造成重復投資的代價(jià)是巨大的。

　　最后，加強對市場(chǎng)的研究，不能使活錢(qián)變死錢(qián)。1995年至1998年間，某企業(yè)在沒(méi)有摸清市場(chǎng)行情前，盲目組建公司，購買(mǎi)設備，呼啦啦辦起好幾家小廠(chǎng)。由于不了解市場(chǎng)，加上經(jīng)營(yíng)管理不善，不到一年，非但沒(méi)能獲利，反而凈虧了100多萬(wàn)元。巨額資金就這樣付諸東流。而另一工程處，在承攬某試車(chē)場(chǎng)場(chǎng)地強夯工程后沒(méi)有對市場(chǎng)進(jìn)行調查，就投入了與該工程投資幾乎相等的資金購買(mǎi)了三合從國外進(jìn)口的強夯機等大型施工機械。該項工程完工后，因沒(méi)有類(lèi)似工程可干，致使強夯機無(wú)用武之地，占用了百萬(wàn)元的資金，使活錢(qián)變成死錢(qián)。

　　二是微觀(guān)上要加大企業(yè)內部管理的力度，努力降低各項有形成本費用的支出，以較少的投入獲得較大的產(chǎn)出。

　　首先，要加強合同管理。

　　建筑業(yè)領(lǐng)域的招投標工作已逐步走上了法制化、規范化的軌道，一切按合同辦事下這樣才能有效控制形形色色的“人情工程”，防止企業(yè)資產(chǎn)的嚴重流失。有報道載：河北某施工企業(yè)將一工程分包給某局領(lǐng)導的親戚去干。起初誰(shuí)都說(shuō)的好聽(tīng)：先干了再說(shuō)。結果工程干完了，企業(yè)說(shuō)沒(méi)掙到錢(qián)，承包者說(shuō)企業(yè)沒(méi)給夠錢(qián)，相互爭議，包工隊群起而攻之，打破了人頭，打爛了感情，打進(jìn)了監獄。該企業(yè)原本想照顧某局長(cháng)親戚，結果惹惱的卻是局長(cháng)。這真是錢(qián)沒(méi)賺著(zhù)，反丟了“一把米”。

　　其次，加強對工期質(zhì)量的管理。產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命。作為國有施工業(yè)來(lái)說(shuō)，嚴格按ISO9002質(zhì)量體系認證的要求辦事，才能杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。否則返工重做，損失是慘重的。如某施工企業(yè)，在擔負國家重點(diǎn)工程南昆線(xiàn)鐵路一座3300多米的隧道的施工中，由于放松質(zhì)量管理，致使該隧道中線(xiàn)偏離1.6米以上，不得不炸毀重做，間接損失不算，直接損失就超過(guò)200萬(wàn)元；又如另一施工企業(yè)，在橫南鐵路一座隧道施工中，由于對襯砌的混凝土質(zhì)量管理不嚴，致使鋪軌機到達該隧道洞口時(shí)出現隧道掉拱長(cháng)達加多米，給企業(yè)造成的直接、見(jiàn)解損失難以數計。

　　第三，加強對安全工作的管理。施工企業(yè)永遠把安全工作放在第一位，否則給企業(yè)帶來(lái)的后果是非常嚴重的。如某企業(yè)一年當中連續發(fā)生三起惡性施工安全事故，所造成的直接經(jīng)濟損失超過(guò)200萬(wàn)元，被上級一次性罰款達50萬(wàn)元。

　　第四，加強對期間費用的管理。期間費用管理的重點(diǎn)是管理費用的開(kāi)支。當前很多施工企業(yè)的管理費開(kāi)支急劇上升，相當多的企業(yè)幾乎處于失控狀態(tài)。這主要是由于工程招標機制還不太完善。據一工程處保守估計，該處一年光花去的招待費就高達1000萬(wàn)元。另外，一些權力單位的不合理攤派，變相收費所帶來(lái)的沉重負擔，早已壓得企業(yè)喘不過(guò)氣來(lái)。而且許多單位收費后不開(kāi)發(fā)票，只開(kāi)收據，更讓企業(yè)為難。其次，企業(yè)本身管理層次太多，管理人員在壓縮中膨脹，開(kāi)支增大不可避免等等，這些無(wú)疑都加大了管理費的開(kāi)支。為此企業(yè)在加強期間管理費開(kāi)支方面應嚴格把好三關(guān)：一是領(lǐng)導廉潔奉公關(guān)，二是辦事人員節約意識關(guān)，三是財務(wù)人員把好制度關(guān)。同時(shí)，企業(yè)也期待著(zhù)社會(huì )風(fēng)氣的好轉。