近年來(lái)，我國機動(dòng)車(chē)輛增長(cháng)迅速，道路雖然有改觀(guān)，但道路交通擁擠，堵塞的情況日益加劇，我們黃河基層單位的車(chē)輛也逐漸增多，特別是大型施工車(chē)輛增加較快，加上施工場(chǎng)地的情況特殊，給黃河基層單位的交通安全工作帶來(lái)了諸多的不利因素和難度。

　　一、交通安全事故引發(fā)的特點(diǎn)

　　一是防汛搶險，黃河防汛搶險是我們單位的主業(yè)，第二機動(dòng)搶險隊擔負著(zhù)轄區的黃河防汛搶險任務(wù)。防汛搶險任務(wù)的突出特點(diǎn)是沒(méi)有固定的搶險時(shí)間。每年主汛期一到，我們的防汛搶險車(chē)輛就要24小時(shí)值班，無(wú)論是白天黑夜，刮風(fēng)下雨，哪里有險情，我們的搶險設備、車(chē)輛就要準時(shí)到達搶險地點(diǎn)。多年來(lái)，每次發(fā)生險情，80%的天氣都下大雨，洪水加上大雨，使我們搶險難度加大，特別是在夜間，光線(xiàn)不好，加上道路泥濘，環(huán)境條件惡劣，給駕駛人員帶來(lái)不可預料的困難。因此，對我們水利行業(yè)的駕駛人員技術(shù)要求更高，要求他們不但要具備一般道路交通駕駛技術(shù)，更要具有水利特種行業(yè)施工中過(guò)硬的安全駕駛技術(shù)。因為，我們水利行業(yè)，特別像我們黃河防汛搶險隊更不同于其他交通運輸行業(yè)，我們擔負的是黃河防汛搶險任務(wù)，勢必做到萬(wàn)無(wú)一失，一旦我們的搶險車(chē)輛半路出了故障或者拉不出來(lái)，人員設備不能按時(shí)到達搶險地點(diǎn)，險情得不到及時(shí)搶護，無(wú)情的洪水將給我們帶來(lái)災難，將給國家和人民帶來(lái)無(wú)法估量的巨大損失。所以，我們必須保證搶險車(chē)輛、設備完好。在要求設備完好、駕駛人員技術(shù)要熟練的同時(shí)，我們還要求駕駛人員的思想覺(jué)悟要高，使每個(gè)駕駛人員深刻認識到黃河防汛無(wú)小事，在防汛值班期間絕對不能喝酒，以免應急出車(chē)，措手不及，只有各方面工作做的很扎實(shí)，才能保證黃河出現險情時(shí)我們的搶險隊伍拉得出，用得上，強得住，確保黃河歲歲安瀾。

　　二是工程施工，我們黃河部門(mén)的防汛車(chē)輛在完成專(zhuān)業(yè)搶險的同時(shí)，在非汛期就要走向市場(chǎng)，向社會(huì )要效益，走平戰結合的道路，以促進(jìn)單位經(jīng)濟工作的發(fā)展。工程施工是我們的強項，我們的施工設備常年奔波在全國各地的工程建設施工工地。由于所干的工程大都是新工程，沒(méi)有道路，甚至連基本生活條件都不具備，吃住在野地，道路大都坑洼不平。由于我們水利行業(yè)近幾年發(fā)展的比較快，設備大都是大型施工車(chē)輛，如北方奔馳、斯太爾自卸車(chē)、D85推土機、美國卡特、日本小松挖掘機等，這些設備自動(dòng)化程度比較高，操作靈活，這就要求我們的駕駛員具有較高的、熟練的駕駛技術(shù)。在施工中，一般施工現場(chǎng)車(chē)輛較多，加上施工場(chǎng)地環(huán)境不好，路面被笨重車(chē)輛壓的坑洼不平，加上雨雪天氣，更造成行使困難，這就要求我們駕駛人員謹慎駕駛，熟練操作。否則，最容易發(fā)生交通安全事故。

　　二、預防對策

　　一是領(lǐng)導重視，組織健全。俗話(huà)說(shuō)：“安全好不好，關(guān)鍵在領(lǐng)導”。為此，我局建立健全了交通安全制度，從領(lǐng)導到中層干部，層層重視交通安全生產(chǎn)，把交通安全生產(chǎn)工作作為促進(jìn)治黃事業(yè)健康發(fā)展的重要措施來(lái)抓，明確一把手親自抓安全，成立安全生產(chǎn)委員會(huì )，并配有專(zhuān)職安全員。在各項基建工程施工中，負責施工中的安全生產(chǎn)工作，形成了交通安全生產(chǎn)層層抓的生產(chǎn)管理局面，各級領(lǐng)導在處理經(jīng)濟和交通安全生產(chǎn)的關(guān)系時(shí)，落實(shí)交通“安全第一，預防為主”的方針。樹(shù)立“安全就是效益”的思想，堅決克服為急于完成任務(wù)，而忽視安全的做法，加強對職工，特別是新職工的交通安全教育和培訓，不斷提高職工的交通安全意識和職業(yè)道德觀(guān)念。特別要求駕駛人員在防汛值班期間，學(xué)習政治理論和業(yè)務(wù)技術(shù)；不準喝酒；保證足夠的睡眠；在施工任務(wù)重時(shí)，配備副駕駛人員。要求專(zhuān)職安全員要經(jīng)常檢查，嚴格管理，對查出由于“三違而造成的事故，情節嚴重的要追究經(jīng)濟責任，甚至法律責任，使交通安全生產(chǎn)逐步走上規范化、法制化的軌道”。

　　二是獎懲兌現。在交通安全管理工作方面，我局制定獎優(yōu)罰劣的規章制度，實(shí)行重獎重罰，獎懲兌現。獎勵方面，對特種車(chē)、工程車(chē)、小轎車(chē)，分別按無(wú)事故期間的工作時(shí)間、安全行使公里數，進(jìn)行獎勵。懲罰方面如對司機同志不經(jīng)領(lǐng)導同意隨便把車(chē)交于他人駕駛者，開(kāi)車(chē)辦私事者，酒后開(kāi)車(chē)者，出現不同事故者等都分別進(jìn)行了不同程度的罰款和處理。通過(guò)獎懲制度切實(shí)有效的兌現，不僅能提高大家的積極性，而且能增強大家對交通安全的意識。