摘 要：高速公路路基填筑施工期遇到雨水頻繁，土場(chǎng)地下水豐富或土的天然含水量高會(huì )造成路基過(guò)濕土的現象，過(guò)濕土有不少處理方法，主要探討了利用粉煤灰處理過(guò)濕土可行性及有關(guān)研究。

　　關(guān)鍵詞：粉煤灰；處理；過(guò)濕土

　　1、粉煤灰材料

　　1.1產(chǎn)地：某市熱電廠(chǎng)干排粉煤灰。

　　1.2基本性能：

　�。�1）化學(xué)成分

　　結論：

　�。�2）細度：通過(guò)篩分0.075篩余8%（水泥要求＜10%，故已達到水泥細度標準）。

　�。�3）二灰強度（試驗方法同水泥強度檢驗）：

　�。�4）絕對吸水率：50%

　　2、過(guò)濕土處理降水性能

　　2.1降低過(guò)濕土含水量對比分析。對比試驗解決兩個(gè)問(wèn)題：

　�。�1）是否可以用純粉煤灰？

　�。�2）與石灰處理相比是否達到同樣效果，成本如何？試驗采用了含水量為28.7%的過(guò)濕土，在不同時(shí)間觀(guān)察含水量降低情況。對比分四個(gè)類(lèi)型：

　　a.純土不摻結合料自然降水。

　　b.摻純生石灰降水。

　　c.摻純粉煤灰降水。

　　d.摻石灰加粉煤灰降水。

　　可知，沒(méi)經(jīng)處理的土自身有一個(gè)風(fēng)干過(guò)程，但降低速度很慢。摻入改善料的含水量其中也包括了自然風(fēng)干效應，那么，必須除去純土的含水量降低部分，作為摻入改善料的降低含水量的作用。

　　說(shuō)明，摻入這些改善料，即使處在封閉狀態(tài)（即實(shí)際施工時(shí)土處在大堆存在狀態(tài)）結合料與土產(chǎn)生水化作用直接吸水，可以產(chǎn)生明顯的降低含水量作用。也就是說(shuō)改善土在碾壓封閉后還有一個(gè)持續降水的作用。

　　2.2小結。

　�。�1）摻入5%生石灰，可以使施工碾壓含水量由28.7%下降到15.2%，完全能滿(mǎn)足壓實(shí)度100%的要求，碾壓后含水量還可持續下降，使路基迅速固化成型。

　�。�2）摻入2%熟石灰加6%粉煤灰，基本可以達到與石灰同等效果。造價(jià)明顯降低。

　�。�3）摻入10%純粉煤灰，其降低含水量的效果相當于摻4%的生石灰。但其水化作用不顯著(zhù)，因為粉煤灰需要石灰（而且是熟石灰）才能激發(fā)其活性，主要是產(chǎn)生火山灰反應。

　　3、粉煤灰改善土的強度性能

　　過(guò)濕土的另一個(gè)主要改善作用是改善土的CBR值，提高土的承載力，使土基不產(chǎn)生后期壓縮沉降。

　　3.1取典型CBR不合格的粉質(zhì)土（其值為2.87%），直接利用天然含水量（31%）摻各類(lèi)改善劑擊實(shí)成型，壓實(shí)度在86%的狀態(tài)下處理后CBR值比較處理結果。

　　3.2取土質(zhì)最差的青黑色淤泥土（含腐殖質(zhì)，天然含水量61%），參照粉噴樁處理軟基室內試驗方法，摻入各類(lèi)改善劑，抗壓強度結果。

　　3.3小結。

　�。�1）石灰粉煤灰改善土CBR值提高到10%以上。

　�。�2）石灰粉煤灰改善土無(wú)側限抗壓強度，達到了一般二級路底基層強度要求，和粉噴樁強度要求。

　　4、粉煤灰改善土的膨脹性能估計

　　4.1過(guò)濕土改善后是要有良好的水穩定性，也是應慎重考慮的問(wèn)題。與改良前作比較，CBR試驗中浸水4天的膨脹量情況。

　　4.2小結。石灰粉煤灰處理過(guò)濕土與其他改善劑處理過(guò)濕土都具有十分良好的耐水性，膨脹率由5.83%，降低到了0.06%，無(wú)明顯的膨脹變化。這對解決過(guò)去工程出現的土基早期強度衰減有著(zhù)十分重要的作用。

　　5、粉煤灰改善土的抗收縮的性能估價(jià)限于試驗設備限制，需做具體試驗。

　　但是，大量 文獻 表明，在眾多的改善劑中，粉煤灰是降低土的收縮性的最好材料。在《公路路面基層施工技術(shù)規范》中指出“石灰穩定細粒土最大干縮應變?yōu)?120～6030μ；水泥穩定細粒土最大干縮應變?yōu)?780～3950μ；二灰穩定細粒土最大干縮應變?yōu)?40～2630μ”，沙慶林指出：“穩定細粒土水泥劑量越大，溫縮系數越大，而二灰則與之相反。”幾乎可以說(shuō)，對改善土而言，二灰的劑量可以視降水需要無(wú)限制增加。證明由于石灰粉煤灰對過(guò)濕土有很強的沙化作用，有減少土基開(kāi)裂的性能。對此毋庸置疑。

　　6、結論

　　6.1利用粉煤灰處理過(guò)濕土有如下優(yōu)點(diǎn)：

　�。�1）可以直接摻入處理不須悶料，加快工程進(jìn)度。

　�。�2）吸水率高，吸水快，對于改善水田土，解決土源缺乏問(wèn)題有極其重要的作用。

　�。�3）摻入過(guò)濕土早期硬化速率較慢，壓實(shí)性能好。

　�。�4）明顯提高土基的強度和水穩性，壓縮沉降小。

　�。�5）總量10%的二灰（石灰：粉煤灰=2：8）與摻6%石灰相比，可以降低結合料造價(jià)30%左右。

　　6.2粉煤灰的其它工程用途。

　�。�1）提高土的CBR值，解決上路床料源問(wèn)題，而且成型后可立即保證施工車(chē)輛通行，對二期施工有利。

　�。�2）可以用于填筑路堤包邊土改善，使之與填沙保持材料的性能一致，防止包邊界面出現縱向開(kāi)裂。同時(shí)，可用作填沙運輸車(chē)臨時(shí)墊底，防止陷車(chē)。

　�。�3）可以考慮用作構造物輕質(zhì)材料臺背回填，既可以單獨回填也可以與河沙摻用回填。其構造穩定，透水性好，重量輕，并且可以一次性用振動(dòng)器振動(dòng)密實(shí)，避免振動(dòng)壓實(shí)。但此問(wèn)題有待另行研究論討論。

　�。�4）粉煤灰與水泥細度相同，也可以用于粉噴樁的施工，降低造價(jià)。增加樁下部粉噴樁量，解決粉噴樁深層拌和不均、吸水率低的問(wèn)題。目前國內已有水泥加粉煤灰施工粉噴樁的先例，至于二灰在粉噴樁的施工應用，目前暫沒(méi)有現成的經(jīng)驗和較為完整的資料介紹。必要時(shí)，可參考研究。

　�。�5）可以廣泛用于泵送水泥砼、大體積砼，高溫季節降低水化熱，提高砼流動(dòng)性。但如需大量使用時(shí)，應進(jìn)行試驗驗證。

　�。�6）在軟基穩定處理工程中，有進(jìn)行石灰擠密樁施工需要時(shí)，如要相對降低造價(jià)，粉煤灰也是較為適用的材料。

　　參考文獻

　　[1]賈江立。利用粉煤灰處理過(guò)濕土的可行性試驗[J].山西建筑，2004（22）。